Tesla FAQ

Model S/X 85 кВт·ч: закисающие воздушные клапаны и влагопопадание в батарею

Старые 85‑кВт·ч пакеты подвержены коррозии/подтёкам через клапаны/крышку предохранителя → ошибки BMS, отключение HV. Что смотреть и как чинить.

S / X · 85Проблемы

Типовая картина

  • Влага/конденсат попадает в корпус HV‑батареи через дыхательные клапаны или крышку блока предохранителя → коррозия шин/разъёмов, ошибки BMS_F107 и др.

Что проверять

  • Состояние клапанов, коррозию крышки предохранителя.
  • Тест герметичности корпуса по мануалу (низкое давление ~0.19 psi).

Ремонт

  • Локальное устранение протечки, чистка/сушка, замена пострадавших BMB/модулей.
  • При глубокой коррозии — снятие пакета и ремонт на столе.

Стоимость в РБ

≈ $600–4 000 в зависимости от объёма повреждений (часто $1–2 к).

Ссылки

Источники