Tesla FAQ

Model 3/Y: скрип/хруст спереди при повороте руля или на кочках — верхний рычаг (шаровая)

Классический «скрип старой телеги» на малой скорости и при перекладке руля. Чаще всего виноват верхний передний рычаг (шаровая в подкове): смазка вытекает, шар сушит, появляется скрип. Что сделать временно (шприц/смазка) и как решить правильно (замена обновлённого рычага).

3 / Y · Проблемы

Как это звучит

Громкий скрип/хруст на малой скорости при повороте руля и при проезде неровностей. Часто слышно снаружи и из салона, особенно в сырую или холодную погоду.

Типовая причина — верхний передний рычаг (шаровая в «подкове»)

На ранних ревизиях верхнего переднего рычага (Front Upper Control Arm, FUCA) шаровая ориентирована так, что смазка постепенно выдавливается из зоны контакта, а в пыльник попадает влага. Итог — сухой шар → «тележный» скрип. На это указывали и сервисные бюллетени: возможен путь попадания воды к обоим верхним шаровым узлам, из‑за чего возникает скрип на малой скорости при повороте (см. TSB ниже).

Временное решение (быстро и дёшево)

  • $0–10: через тонкий шприц/иглу аккуратно ввести густую смазку/масло под кромку пыльника шаровой. Звук уходит на 10–30 тыс. км, но это временная мера — смазка снова уйдёт.
  • После инъекции некоторые владельцы герметизируют край пыльника (клеем/герметиком), чтобы дольше держалось. Делайте осторожно, чтобы не повредить пыльник.

Правильное решение

  • Замена верхнего переднего рычага на обновлённую ревизию (левая/правая стороны под VIN). На части авто в дилерских применяли перегерметизацию (reseal) шаровой уретановым составом по TSB, но замена новой ревизии надёжнее.
  • Проверить другие источники звука, если после замены/смазки скрип остался: нижние шаровые/сайлентблоки, стойки стабилизатора, опоры амортизаторов.

Сколько стоит в РБ

  • $0 — шприц + смазка (самостоятельно, временно).
  • до ~$300 за сторону — замена верхнего рычага (деталь + работа) в зависимости от наличия и бренда. Точный артикул подбирайте по VIN.

Диагностика (коротко)

  1. Вывесить колесо, послушать шаровую при повороте кулака рукой.
  2. Осмотреть пыльник шаровой на подтёки/надрывы.
  3. Локализовать стетоскопом/прослушкой: если звук «входит» в рычаг — почти наверняка FUCA.
  4. Если после замены FUCA звук остался — проверить нижние шаровые/сайлентблоки и стойки стабилизатора.

На каких машинах актуально

  • Model 3 / Model Y, все регионы (US/EU/CN), годы выпуска 2017+. На рестайлингах встречается реже, но возможно — особенно при активной эксплуатации и мойках.

Ссылки

Источники