К основному содержимому
TESLA·FAQBY
Тюнинг и доработки

Апгрейды

13 статей о ретрофитах, замене модулей, переходе на CCS2 и других доработках, которые делают Tesla удобнее и долговечнее.

АпгрейдModel SModel XModel 3
~0 USD

Поколения Autopilot (AP1 → AP4.1): что у вас стоит и чем отличается

Ключевые отличия камер/процессоров/возможностей, с датами производства. AP1 (09.2014+) → AP2 (10.2016+) → AP2.5 (2017) → AP3 (2019) → AP4/4.1 (2023+).

ПодробнееОткрыть
АпгрейдModel SModel XModel 3
150-500 USD

Ретрофиты CCS2: что ставить на Model 3/Y и на Model S/X

Как включить/доукомплектовать CCS на 3/Y; какой комплект выбирать для S/X, и что доступно официально в Европе.

3 сервис(а)Открыть
АпгрейдModel 3Model Y
~0 USD

Model 3/Y 54 и 75 кВт·ч (дорест до 2021): дисбаланс бывает, но реже

Пакеты 54/75 кВт·ч (дорестайлинг) в целом стабильнее, чем 82 кВт·ч, но дисбаланс возможен. Что смотреть при покупке и обслуживании.

5475RWDAWD
ПодробнееОткрыть
АпгрейдModel 3Model Y
~0 USD

Model 3/Y 79 кВт·ч LG (Европа, НЕ Китай): надёжный выбор

LG 79 кВт·ч (EU) показала наименьшее число отказов по полевым отзывам. Хороший баланс ресурса и заряда.

79RWDAWD
ПодробнееОткрыть
АпгрейдModel 3Model Y
1000-2000 USD

Model 3/Y: поломки инверторов на «980» моторах

На ранних задних моторах 980 встречались отказы инвертора. Симптомы и ориентиры по ремонту.

RWDAWD
3 сервис(а)Открыть
АпгрейдModel 3Model Y
~0 USD

Model 3/Y: задний мотор «990» — крепкая рабочая лошадка

По полевым отзывам «990» демонстрирует хорошую надёжность и ресурс. Подходит как лучший выбор для дорестайла.

RWDAWD
ПодробнееОткрыть
АпгрейдModel 3Model Y
~0 USD

Model 3/Y LFP 60–64 кВт·ч (CATL/BYD): ресурсно надёжно, но только RWD

LFP‑батареи (CATL/BYD) — отличный выбор для долгого владения: низкая деградация при ежедневных 80–100% и простая эксплуатация. Обычно ставятся на RWD.

60 LFP6264 LFPRWD
ПодробнееОткрыть
АпгрейдModel SModel XModel 3
200-450 USD

Модем и частоты: США vs Европа. Замена и SIM

Американские и европейские модемы работают на разных LTE‑частотах. Что учитывать при ввозе авто в РБ/Европу, где находится SIM и как ретрофитить.

3 сервис(а)Открыть
АпгрейдModel Y
~0 USD

Tesla Model Y (TX, 4680): проблемы батареи и нулeвая ремонтопригодность

Некоторые Model Y с новыми батареями 4680 (США, Gigafactory Texas) показали особенности, которые усложняют обслуживание и ремонт батарей: структурный аккумуляторный блок сложнее ремонтировать, а массовое производство 4680 сталкивается с трудностями.

4680AWD
ПодробнееОткрыть
АпгрейдModel SModel X
~0 USD

Model S/X 100 кВт·ч Plaid/Palladium: особенности и уязвимости

Обновлённая архитектура пакета надёжнее в части измерений напряжения, но были случаи влаги/повреждений снизу. Дно более уязвимо к ударам.

100-palladiumAWDAWD Performance
ПодробнееОткрыть
АпгрейдModel SModel XModel 3
20-200 USD

Улучшение: HomeLink и «плавающий код» ворот — рабочие варианты

Почему HomeLink не срабатывает с современными воротами с плавающим кодом и как решить: внешний универсальный приёмник, Wi‑Fi‑шлюзы (MyQ и аналоги), проводной вход управления.

RWDAWD
ПодробнееОткрыть
АпгрейдModel SModel XModel 3
~0 USD

Апгрейд (бесплатно): как добавить авто в приложение и активировать Premium Connectivity (BY)

Сообщества отмечают: при корректном повторном добавлении авто в приложении и указании региона BY у части владельцев активируется Premium Connectivity без подписки. Ниже — аккуратная пошаговая инструкция и важные предупреждения.

RWDAWD
ПодробнееОткрыть
АпгрейдModel SModel XModel 3
20-1500 USD

Гайд: американская Tesla в Европе — чем и где заряжаться (AC/DC, Supercharger, адаптеры)

Разбираемся, как жить с NACS‑разъёмом в Type2/CCS2‑мире: домашнее AC, публичные станции, Supercharger EU, какие адаптеры реально помогают, а где нужен ретрофит.

RWDAWD
ПодробнееОткрыть