Važiuoklė
6 straipsnių apie „Važiuoklė". Rimčiausi pateikiami pirmi.
Model 3/Y: apatinės rutulinės atramos — diagnostika, remonto variantai, prekės ženklai
Apatinės rutulinės atramos M3/Y tarnauja ilgiau už viršutines, bet „nueina“ pagal tą patį scenarijų: dulkių apsauga plyšta, tepalas išteka, atsiranda girgždesys ar traškesys ant duobių ir perkrečiant vairą. Ką keisti (tik rutulinę atramą ar visą svirtį) ir kokius prekės ženklus rinktis.
Model 3/Y: vairo mechanizmo triukšmai ir bildesiai — priežastys, diagnostika, perrinkimas vs keitimas
Bildesys vairo rate ant duobių, spragsintys rutuliukai perdėliojant, girgždesys posūkyje — M3/Y tai būna ir atsilaisvinę tvirtinimai (sutvarkoma priveržiant tvirtinimą), ir užmuštas vairo mechanizmas. Kas remontuojama, ką keisti, ir ar verta eiti į perrinkimą.
Model 3/Y: stebulių guoliai — kokį prekės ženklą imti (SKF/SNR/FAG/NSK vs noname) ir kaip keisti
Ūžesys „kaip lėktuve“, kuris stiprėja didėjant greičiui ir keičia toną ilgame posūkyje, yra klasikinis nusidėvėjusio stebulės guolio požymis. M3/Y guolis būna tik kartu su stebule (hub assembly). Prekės ženklas svarbus: SKF/SNR/FAG/NSK tarnauja 100k+ km, pigūs noname 15–30k ir vėl keisti.
Model 3/Y: galiniai apatiniai svirtys — nusidėvėjimo diagnostika, keitimas surinktas vs sailentblokų presavimas
M3/Y galinis apatinis svirtis laiko ir spyruoklę, ir išvirtimo poziciją. Kai sailentai išmušti, galinė ašis tampa „plaukiojančia“, suėda padangas. Keičiame svirtį surinktą arba presuojame poliuretaną: kokios galimybės pagal biudžetą.
Tesla S/X/3/Y: stabilizatoriaus traukės (linkai) — bildesys ant smulkių nelygumų
Stabilizatoriaus traukės (sway bar end links, pokalbiuose — „косточки“) — tipinis lengvo metalinio bildesio / barškėjimo šaltinis ant smulkių nelygumų, ypač žiemą ir tarpsezoniu. Keitimo metodai skirtingi Model 3/Y ir S/X. Biudžetiniai neoriginalai (Patron, Technorot) dažnai gyvena nė kiek ne blogiau už Tesla OEM.
Model 3/Y: galinių viršutinių svirčių sailentblokai — parametrai, keitimo variantai, kas keičia Baltarusijoje
Galinės M3/Y viršutinės svirtys „suvalgo” sailentblokus per 80–120 tūkst. km: atsiranda bildesys ant smulkių nelygumų, automobilį traukia provėžoje. Keičiame svirtį komplekte arba įspaudžiame poliuretano įdėklus iš Powerflex/SuperPro; abu variantai veikia.