Tesla terminų žodynas

Baterija ir chemija

BMS— Battery Management System: Aukštos įtampos baterijos elektronikos valdiklis: stebi kiekvienos celių grupės įtampą ir temperatūrą, balansuoja, saugo nuo per-/nedakrovimo. Visi klaidų kodai su priešdėliu BMS_* ateina iš čia.
NCA— Nickel-Cobalt-Aluminum oxideNCA 18650NCA 21700Panasonic NCA: Ličio-jonų katodo chemija ankstyvuose S/X (18650) ir daugumoje US Model 3/Y Long Range (21700). Aukšta energijos talpa, gera ištvermė tausojant, tipinė degradacija 10-15% per 200k km. Lengviausiai remontuojama chemija.
NMC— Nickel-Manganese-Cobalt oxideNCMNCM 811LG 79: LG ląstelių katodo chemija 79 kWh paketuose ant 2021-2022 m. restilizuotų Model 3/Y LR (US/EU). Pagal bendruomenės duomenis — problemiškiausia Tesla chemija: ankstyvas modulių disbalansas, masiniai gedimai apie 240 000 km.
LFP— Lithium Iron PhosphateCATL LFPBYD Blade: Be kobalto ir nikelio (geležies-fosfato) katodo chemija. Mažesnė savitoji talpa (50-62 kWh ant M3/Y SR), bet 2-3× ilgesnis ciklų gyvenimas, termiškai saugesnė, galima krauti iki 100% be žalos. Stabiliausia Tesla chemija.
4680— 46×80 mm tabless cylindrical cell: Didelės be-tabines cilindrinės ląstelės 46×80 mm Texas Model Y nuo 2022. Idėja: daugiau energijos, mažiau detalių, struktūrinis paketas. Praktikoje (2026) — neremontuojamos: bet kokia ląstelės problema = viso paketo keitimas, $15 000+.
HV battery— High-Voltage batteryтяговая батареяHV pack: Pagrindinis ličio-jonų traukos paketas (~400 V). Maitina variklius per inverterį. Atskirta kontaktoriais; vienam jų sutrikus automobilis nevažiuoja / nesikrauna / nemiega. Tai ne 12V akumuliatorius.
12V (LV) battery— 12-volt / Low-Voltage battery16V battery: Mažas švino (arba nuo 2021 — 16V ličio) akumuliatorius elektronikai: MCU, užraktai, ESP, šviesos, BMS valdiklis. Tesla niekada visiškai nemiega — 12V lėtai išsikrauna; kai pasiekia nulį, automobilis miręs, kol „neprajuosi".
ContactorконтакторHV-реле: Didelės srovės relė HV pakete, atskirianti paketą nuo magistralių. Suvirintas kontaktorius — paketas visada „gyvas", automobilis nemiega, 12V išsikrauna. Tipinė mirties priežastis: srovės smūgis nuo pirosaugiklio.
Pyrofuseпиропатронpyrotechnic fuse: Vienkartinis pirotechninis saugiklis HV grandinėje. Suveikia per avariją arba viršijus srovę — fiziškai nutraukia magistralę nedideliu užtaisu. Po suveikimo paketas ir automobilis „mirę" iki keitimo servise.
Vampire drainпаразитный разрядvampire: HV paketo savaiminis išsikrovimas, kai automobilis stovi — elektronika niekad visiškai neišsijungia, kad galėtų pažadinti per nuotolį. Norma ~1-3% per parą; daugiau = kažkas „neleidžia" automobiliui užmigti (Sentry, sertifikatai, suvirintas kontaktorius).

Pavara

LDU— Large Drive Unitбольшой задний мотор: Didelis galinis pavaros mazgas Model S ir X (iki Plaid). Tame pačiame korpuse — indukcinis variklis + reduktorius + inverteris. Tipinis gedimas: rotoriaus sandariklio nutekėjimas → aušinimas patenka į statorių → trumpasis jungimas → keitimas.
SDU— Small Drive Unit: Priekinis pavaros mazgas AWD Model S/X. Mažesnis, paprastesnis, patikimesnis nei LDU.
980— Tesla 980 motor (Model 3/Y rear): Galinis variklis Model 3 Performance ir ankstyvuose Y iki 2021. Žinomas gedimas: inverterio sutrikimas (DI_a172) dėl kondensatorių. Inverterio keitimas ~$1 500-2 500.
990— Tesla 990 motor (Model 3/Y rear, prerefresh): Galinis variklis Model 3 LR/RWD iki 2021 m. restilingo. Bendruomenė laiko patikimiausiu M3/Y galiniu varikliu. Darbinis arklys su 300 000+ km resursu.
InverterинверторDI: Galios elektronika, paverčianti HV paketo nuolatinę srovę į trifazę kintamąją varikliui. Tesloje integruotas į pavaros korpusą. Visi DI_* klaidos kodai ateina iš čia.

Elektronika ir klimatas

MCU— Media Control Unit (центральный экран)MCU1MCU2MCU3центральный дисплей: Didelis centrinis jutiklinis ekranas ir kompiuteris už jo. S/X turi 3 kartas: MCU1 (Tegra, 2012-2018) — eMMC atmintis miršta, reikia keisti ($200-400). MCU2 (Intel Atom, 2018-2021) — stabilesnis. MCU3 (AMD Ryzen, 2021+) — galingiausias.
eMMC— embedded MultiMediaChip: MCU1 vidinė flash atmintis (8 GB). Miršta nuo Tesla logų rašymo ciklų. Simptomai: užstrigimai, juodas ekranas, nesikrauna. Sprendimas — keisti eMMC į kokybišką arba atnaujinti MCU iki MCU2.
Heat pumpтепловой насос: Sujungta šildymo ir vėsinimo sistema M3/Y nuo 2021 m. restilingo (ir refresh S/X). Vienas kompresorius dirba abiem kryptimis — efektyvesnis už senąjį PTC kaitintuvą. Ankstyvuose 2021 m. — masiniai PT temperatūros jutiklių ir octovalve gedimai.
Octovalveвосьмерик: Aštuonių padėčių vožtuvas šilumos siurblio sistemoje. Nukreipia aušinimo skystį tarp paketo, variklio ir salono — vienas kompresorius gali viską. Mechaniškai sudėtingas; ankstyvuose 2021 m. užstrigdavo — tai buvo „no heat" sagos šaknis.
PTC heater— Positive Temperature Coefficient heater: Rezistorinis elektrinis salono kaitintuvas pre-refresh Model 3/Y. Pakeistas šilumos siurbliu per 2021 m. restilingą. Daug suvartoja šaltyje (5-7 kW), bet mechaniškai paprastas ir patikimas.

Įkrovimas

CCS2— Combined Charging System type 2: Europinis greitojo įkrovimo standartas. EU Tesla palaiko jį nuo 2019+; senesnius automobilius galima retrofituoti (~$800-1500). Leidžia krautis bet kurioje viešoje DC stotyje. JAV automobiliams Europoje reikia retrofito.
SuperchargerSCV2V3V4: Tesla DC greitojo įkrovimo tinklas. Kartos V2 (≤150 kW), V3 (≤250 kW), V4 (≤350 kW). Nuo 2024 daugelis atviri ne-Tesla automobiliams ES. Kai kurie automobiliai turi SC01 — Free Supercharging Unlimited.
SC01— Free Supercharging Unlimited: Opcija „nemokamas Supercharging amžinai" kai kuriose ankstyvosiose Tesla. Pririšta prie VIN, ne prie savininko — perduodama parduodant. Pridėk $3 000-5 000 prie naudoto automobilio kainos.

Programinė įranga ir paslaugos

Autopilot— Autopilot / EAP / FSDAPEAPFSD: Tesla ADAS šeima: Basic AP (adaptyvus kruizas + juostos laikymas), EAP (Enhanced — juostos keitimas, parkavimas), FSD (Full Self-Driving — miesto maršrutai, beta). Opcijos kainuoja $3 000-12 000 ir priklauso nuo VIN/paskyros.
Service Mode: Paslėptas MCU servisinis režimas su diagnostika, klaidų skaitymu, pakabos kalibravimu, baterijos testu. Atidaromas per Controls → Service → Service Mode. Bazinis įrankis bet kokiai pre-purchase patikrai.
Premium ConnectivityPC: Tesla mokama prenumerata už live-navigaciją, video transliacijas, naršyklę MCU, Live Sentry. ~€9.99/mėn.
Sentry Mode: Saugumo režimas: automobilio kameros įrašo vaizdą aptikus judesį, suveikia signalizacija. Stipriai eikvoja paketą stovint (5-10% per parą). Live Sentry — transliacija į programėlę, reikia Premium Connectivity.

Servisas ir įrankiai

VIN— Vehicle Identification Number: 17 simbolių automobilio identifikatorius. Pozicijos 1-3 — gamintojas, 4-8 — savybės, 10 — metai, 11 — gamykla. Per ECUVIN botą galima pamatyti gamyklinę specifikaciją.
OBD2— On-Board Diagnostics IIOBD-II: Standartinis diagnostikos prievadas, privalomas visuose automobiliuose nuo 1996 (US) / 2001 (ES). Tesloje — po vairu kairėje. Per OBD2 adapterį + Tesla kabelį + ScanMyTesla programą skaitomi CAN baterijos ir variklių pranešimai.
Ranger— Tesla Ranger / Mobile Serviceмобильный сервис: Tesla mobilus servisas — meistras specialiu mikroautobusu atvyksta pas tave. Atlieka nesudėtingus darbus vietoje (12V keitimas, smulki elektronika, įkrovimo angos dangtelis). Dideli darbai — servise.
Tesla ToolboxTBox: Uždara Tesla servisinė programa, prieinama tik dileriams: modulių programavimas, sertifikatų atstatymas, didelių komponentų keitimas. Trečiosios šalys gauna prieigą per tarpininkus.