Kiek iš tikrųjų atiduoda greitosios stotelės Baltarusijoje: kodėl „160 kW“ virsta 90

Kodėl „160 kW“ virsta 90

Ant stotelės korpuso ir programėlėje parašyta visos stotelės galia. Jungtis, prie kurios prisijungiate, turi savo srovės ribą, ir daugumoje Baltarusijos greitųjų stotelių tai 250 A.

Toliau eina aštuntos klasės aritmetika. Galia lygi srovei, padaugintai iš įtampos. Tesla su 400 voltų architektūra paketo įtampa darbiniame diapazone laikosi apie 350–400 V, vadinasi, 250 A prie 400 V duoda maždaug 100 kW, ir tai fizinės lubos, nesvarbu, kas parašyta ant korpuso. Pasportinius 160 arba 175 kW stotelė skaičiuoja 800 voltų automobiliams: ta pati srovė prie 700–800 V tikrai duoda 175–200 kW. Pokalbių grupėje tai suskaičiavo viena eilute: „400 V x 250 A / 1000 = maks. 100 kW“ (#467593).

Todėl „160 kW“ Baranovičiuose (logistikos centras) Tesla atiduoda apie 90 kW, o prijungus antrą automobilį nukrenta iki 60–70 (#467598, #467602). Amperus iš anksto sužinosite tik pagal techninę lentelę ant pačios stotelės: Malanka ir Butterfly programėlėse srovės nėra (#467603).

Matavimai Baltarusijos keliuose

2026 m. rugsėjis, gyvi savininkų skaičiai:

• Malanka, 180 kW stotelė: pikas 117 kW esant 40 % SOC ir įšilusiai baterijai (#501791).
• Butterfly 160 kW: 80 kW starte, paskui nuoslydis iki 65, nors automobilis prašė 110 (#501775).
• Baranovičiai, 160 kW su 250 A pistoletu: 90–100 kW (#501749).
• Forevo: atiduoda deklaruotą galią minus 1–2 kW (#501799).

Anksčiau buvo blogiau. Maršrute Vitebskas, Stolinas nė viena stotelė neišdavė pasportinės galios, vienoje vietoj 120 kW ėjo 7 kW, o Malanka palaikymas atsakė, kad tai norma ir kad stotelė jokių ribojimų neįvedė. Persijungus į gretimą tos pačios stotelės postą pradėjo eiti 44 kW (#458263, #458309). Tame pačiame važiavime buvo ir kontrapavyzdžių: Forevo Pinske laikė apie 77 kW beveik valandą, nuo 5 % iki 95 %, o Ivacevičiuose primatavo 140 kW ant pastebimai pavargusio konektoriaus (#458553).

Atskirai stovi Vitebskas, Gagarino gatvė 177. Deklaruota 350 kW su dinaminiu paskirstymu po 175 kW kiekvienam išnešamam moduliui, programėlėje matyti 175, o automobilis esant 40 % SOC ir 35 °C baterijai paėmė apie 52 kW (#449823, #449850). Galingose Malanka stotelėse savininkai fiksavo 185–240 kW, tačiau 400 voltų Tesla tokių skaičių nepaims prie jokios jungties srovės.

Kas dar valgo galią

Įkrovos lygis. Kuo paketas pilnesnis, tuo mažesnę srovę leidžia BMS. Paskutiniai procentai nuo 90 iki 100 eina 10–11 kW galia ir „suvalgomi“ per pirmas 15 važiavimo minučių, nes esant pilnai įkrovai neveikia rekuperacija, o sąnaudos didesnės 20–30 % (#501446).

Temperatūra. Kol paketas šaltas, BMS srovę pjauna griežtai. 117 kW matavimas padarytas ant įšilusios baterijos. Pašildymas pakeliui (maršrutas iki įkrovimo stotelės per standartinę navigaciją) pikui turi ne mažiau įtakos nei stotelės modelis.

Galios dalybos hube. „Ampera“ 160 kW stotelė viduje surinkta iš trijų modulių po 50 kW, kiekvienas iš dviejų pusių. Galia į išėjimą dalijama 25 kW inkrementais, todėl prie dviejų automobilių ji nesidalija lygiai pusiau; kaimynui baigus, atsilaisvinusi dalis grįžta atgal (#498814, #498816, #498817). Operatorius „Zarjadka“ turi 13 „Pandorų“ po 40 kW, ten fiziškai nėra ko dalyti: lygiagretaus įkrovimo nėra (#498732).

Kabelis. 250 A yra praktinė riba oru aušinamam pistoletui: srovė kaitina varį, o skerspjūvis, kurį žmogus pakels ir įkiš viena ranka, ribotas. Stotelės, kurios pagal srovę eina aukščiau, statomos su skysčiu aušinamu kabeliu, kur palei srovę vedančias gyslas eina kontūras su šilumnešiu. Pagal lenteles ir matavimus viskas, kas pokalbių grupėje aptariama apie Baltarusiją, telpa į 250 amperų klasę, o daugelis stotelių pasportinį skaičių skaičiuoja iš 800 V ir 250 A (#501749).

Operatoriai, tarifai ir kas vyksta su tinklu

Greitasis Malanka krovimas kainuoja 0,73 rub./kWh. 2026 m. liepą dalyje stotelių operatorius sumažino tarifą iki 0,65 rub./kWh be skirstymo į dieną ir naktį: tai buvo mėnesio akcija, o rugpjūtį pokalbių grupėje vėl rašė apie 0,73 tarifą (#469777, #469830, #496948). Namie naktį kilovatvalandė kelis kartus pigesnė; daugiau, taip pat variantai gyvenantiems bute, namų krovimo gide.

Padidinto ar paminutinio tarifo už sėdėjimą virš 80–90 % 2026 m. rugsėjį neįvedė niekas, nors temą svarsto ir Malanka darė apklausą (#501480, #503225). Kol kas eiles mažina naujais taškais: Ščiučinas 120 kW (Butterfly), Skidelis 80 kW (Malanka), prie Lydos 50 kW už kilometro nuo trasos (#501523).

Tinklo mastas 2026 m. birželio 1 d.: 59 692 žali automobiliai šalyje (+6 % nuo balandžio), apie tūkstantis stotelių, iki 70 % sesijų tenka GB/T (#458633). Persvarą matyti pagal naujas aikšteles. Hubas Minske (Uručje, Šafarnianskajos gatvė 11), paleistas 2026-06-29, yra dvi DC stotelės po 160 kW ir keturios jungtys, iš kurių trys GB/T ir tik viena CCS2 (#468897, #468899). Ten pat pastatė kamerą, kuri atpažįsta vietą užėmusius be prijungimo automobilius ir perduoda pažeidimą kelių policijai (#468907). Anonsuotose 150 naujų stotelių žada konfigūraciją iš dviejų CCS2 ir dviejų GB/T (#458633).

Apie jungtis dar du dalykai. Stotelės su NACS pistoletu (Borovaja, Gardinas) viduje yra įprasti CCS, adapteris tiesiog užmautas ant pistoleto (#449857). Type 1 šalyje beveik išnyko: Vitebske iš penkių stotelių dvi perdarė į GB/T (#449858).

Praktinės išvados

Važiuoti papildomus kilometrus iki stotelės su didesniu pasportiniu skaičiumi 400 voltų Tesla prasmės neturi. Bet kuri stotelė nuo 100 kW ir aukščiau atsirems į tuos pačius 250 A ir duos maždaug vienodą piką. Skirtumas tarp „120 kW“ ir „350 kW“ jūsų automobiliui liks paklaidos ribose, o papildomus 30 km iki jos tikrai nuvažiuosite.

Palaukti, kol atsilaisvins gretimas postas, verta, jei stotelė daugiapostė ir jūs stovite ties 25–50 kW vietoj šimto. 30–40 kW skirtumas per pusvalandžio sesiją yra 15–20 kWh, tai yra apie 100 km ridos.

Jei stotelė duoda akivaizdžią nesąmonę, pavyzdžiui, 7 kW iš 120, persikiškite į gretimą postą, prieš rašydami operatoriui. Kreipimasis į palaikymą tokiu atveju baigėsi atsakymu „tai norma“.

Į greitąją stotelę atvažiuokite su žemu SOC. Ties 10–20 % automobilis savo lubas paims iš karto, ties 60 % kreivė jau prismaugta, ir jūs mokate už laiką.

Dasėdėti trasoje nuo 90 iki 100 % neapsimoka: paskutiniai procentai eina 10–11 kW galia ir sudega per pirmas 15 važiavimo minučių dėl išjungtos rekuperacijos.

Susiję straipsniai

• Kaip krauti Tesla namuose Baltarusijoje: srovė, fazės, kabelis
• CCS2 retrofitai: ką dėti į Model 3/Y ir į Model S/X
• Kokia baterija mano Tesla
• Servisų katalogas

TESLA Belarus bendruomenės patirtis

Iš pokalbių grupės TESLA owner's group BELARUS.

Aptarimas Telegrame: #467593, #501791, #498814, #458263, #469777.

Nuorodos

• Tesla įkrovimas, oficialus palaikymas: https://www.tesla.com/support/charging
• CCS Combo 2 vadovai: https://www.tesla.com/support/charging/product-guides/tesla-ccs-combo-2-manuals