CCS2 retrofitai: ką dėti į Model 3/Y ir į Model S/X
Model 3/Y
Europinės 3/Y turi gamyklinį CCS2 prievadą (visi pristatymai nuo 2019): joms nereikia nei adapterio, nei aktyvavimo, nei retrofito. Retrofitas aktualus importui iš JAV (NACS prievadas): adapteris CCS2→NACS (~$200–300) arba prievado / PLC modulio keitimas į europinį; iki ~2020-10 pagamintiems automobiliams papildomai reikia prievado valdiklio retrofito (Gen4 ECU).
Po šviežių programinės įrangos versijų montavimo procedūra supaprastėjo: Model 3/Y ir Model S 2018 konfigūracijos rašyti nebereikia. Pakanka pakelti galinę sėdynę, įkišti dvi jungtis ir atlikti programinės įrangos perdiegimą (reinstall); toliau mašina retrofitą pasiima pati, darbo maždaug valandai. Konfigūraciją, kaip ir anksčiau, taisyti reikia tik senesniuose S/X. Dalis servisų tuo tarpu skaičiuoja pagal seną schemą — apie 100 $ už „įrašymą“, kurio procedūroje jau nebėra (#462709, #462712, #462731, #462764).
Model S/X (EU)
Prieinamas oficialus CCS2 retrofitas (jungties / modulio komplektas). Senesniems S/X — rinktis komplektą pagal VIN / metus.
Komplektas parenkamas ne pagal bateriją (75/90/100 — nesvarbu), o pagal įkrovimo bloką: krovikliai keitėsi po 2016-06, ir retrofito versija priklauso būtent nuo jo. Koks stovi — matosi pagal lipduką po galine sėdyne. Blokai skiriasi S/X ir 3/Y, yra EU/US revizijos ir iki-restailingo / restailingo skirtumas pagal instaliaciją (#459696, #459697, #459699). Pirmos kartos mašinose (Model S 2014) gali stovėti charger gen1, kuris CCS apskritai nemoka; tada prie retrofito pridedamas įkrovimo bloko keitimas (#482196, #482197).
Biudžetas
≈ $150–500 (adapteris / retrofito komplektas + darbas) — tai 3/Y ir dauguma S/X.
Blogiausias scenarijus — senas Model S 2014: pats retrofitas ~$500 plius ~$100 už perjungimą programine įranga, o jei stovi charger gen1 — dar ~$1000 už įkrovimo bloką, iš viso apie $2000 (2026 rugpjūčio kainos) (#482196, #482202, #482205).
Nuorodos
- CCS palaikymas ir adapteriai: https://www.tesla.com/support/charging/product-guides/tesla-ccs-combo-2-manuals
- Retrofitas Europai: https://shop.tesla.com/en_gb/product/model-s-ccs-upgrade , https://shop.tesla.com/en_gb/product/model-x-ccs-upgrade
Šaltiniai
- https://shop.tesla.com/en_gb/product/model-s-ccs-upgrade
- https://shop.tesla.com/en_gb/product/model-x-ccs-upgrade
- tesla.comneprieinamas iš Baltarusijoshttps://www.tesla.com/support/charging/product-guides/tesla-ccs-combo-2-manuals
- https://www.zapmap.com/news/tesla-model-3-to-use-ccs-combo-charging-standard
- https://ecofactortech.com/adapters-for-an-american-tesla-model-3-in-europe/
Panašu
Visa kolekcija →Autopilot kartos (AP1 → AP4.1): kas pas tave įmontuota ir kuo skiriasi
Pagrindiniai kamerų / procesorių / galimybių skirtumai, su gamybos datomis. AP1 (09.2014+) → AP2 (10.2016+) → AP2.5 (2017) → AP3 (2019) → AP4/4.1 (2023+).
Modemas ir dažniai: JAV vs Europa. Keitimas ir SIM
Amerikietiškas modemas Baltarusijoje pagauna tik LTE, europietiškas ir globalus prideda 3G. Kodėl savo eSIM į Tesla įkelti negalima, kaip įdedama ir aktyvuojama fizinė SIM, kiek jai reikia duomenų ir dėl ko ryšys dingsta sekundei.
Patobulinimas: HomeLink ir „plaukiojantis kodas“ vartams — veikiantys variantai
Kodėl HomeLink nesuveikia su šiuolaikiniais vartais su plaukiojančiu kodu ir kaip išspręsti: išorinis universalus imtuvas, Wi-Fi tinklų sąsajos (MyQ ir analogai), laidinis valdymo įėjimas.