Pakaba
6 straipsnių apie „Pakaba". Viršuje — sunkiausi pagal severity.
Model S/X: porėmio sailentblokai — traškesys ir ūžimas ant nelygumų
Model S/X galinio porėmio sailentblokai laikui bėgant sukietėja ir įtrūksta. Ant didelių nelygumų atsiranda būdingas „bum-trakšt”, posūkiuose — lengvas galinės ašies nuvedimas. Pakeitimas įmanomas, bet daug darbo: porėmį reikia nuimti. Aptariame simptomus, remonto komplektų variantus ir realų biudžetą Minske.
Model S/X: galiniai toe link ir sailentblokai — žinoma silpna vieta
Ant Model S ir X galinės suvedimo svirtys (rear toe links) ir jų sailentblokai — tipiška silpna vieta. Sailentblokas nusėda, galiniai ratai nueina „nameliais”, padangą suėda iš vidaus. Ką pasirinkti: nauja svirtis surinkta, remanas su sailentų perdarymu ar reguliuojamos svirtys — ir kiek tai kainuoja Baltarusijoje.
Model 3/Y: apatinės rutulinės atramos — diagnostika, remonto variantai, prekės ženklai
Apatinės rutulinės atramos M3/Y tarnauja ilgiau už viršutines, bet „nueina” pagal tą patį scenarijų: dulkių apsauga plyšta, tepalas išteka — girgždesys/traškesys ant duobių ir perkrečiant vairą. Ką keisti — tik rutulinę atramą ar visą svirtį — ir kokius prekės ženklus rinktis.
Tesla S/X/3/Y: amortizatorių atramos — mirties požymiai ir keitimas
Amortizatoriaus atrama (top mount, amortizatoriaus „pagalvė” su guoliu) — dažnas vairo persiverčiamo girgždesio ir duslaus dūžio ant didelių nelygumų šaltinis. M3/Y — paprastas ir nebrangus mazgas; S/X su pneumatika — atskira istorija, nes dažnai keičiamas kartu su amortizatoriumi. Aiškinamės simptomus ir variantus kiekvienai platformai.
Tesla S/X/3/Y: stabilizatoriaus traukės (linkai) — bildesys ant smulkių nelygumų
Stabilizatoriaus traukės (sway bar end links, pokalbiuose — „косточки”) — tipinis lengvo metalinio bildesio / barškėjimo šaltinis ant smulkių nelygumų, ypač žiemą ir tarpsezoniu. Keitimo metodai skirtingi Model 3/Y ir S/X. Biudžetiniai neoriginalai (Patron, Technorot) dažnai gyvena nė kiek ne blogiau už Tesla OEM.
Pakabos kalibravimas Service Mode po remonto
Po svirčių ar amortizatorių keitimo būtinai reikia kalibruoti pakabą per Service Mode. Be to — klaida ekrane.