Stuk
3 artykułów o „Stuk". Najpoważniejsze są na górze.
Model S/X: tuleje sanek (subframe) — chrupanie i pomruk na nierównościach
Tuleje tylnych sanek Model S/X z czasem twardnieją i pękają. Na większych nierównościach pojawia się charakterystyczny „bum-chrup”, w zakrętach — lekkie znoszenie tylnej osi. Wymiana możliwa, ale pracochłonna: sanki trzeba zdjąć. Omawiamy objawy, warianty zestawów naprawczych i realny budżet w Warszawie.
Tesla S/X/3/Y: poduszki amortyzatorów — oznaki zużycia i wymiana
Poduszka amortyzatora (top mount, 'mocowanie' amortyzatora z łożyskiem) to częste źródło skrzypienia przy skręcaniu kierownicy i głuchego stukania na dużych nierównościach. W M3/Y — prosty i niedrogi element; w S/X z pneumatyką — osobna historia, bo często wymienia się ze stojakiem w komplecie.
Tesla S/X/3/Y: łączniki stabilizatora (sway bar end links) — stukanie na drobnych nierównościach
Łączniki stabilizatora (sway bar end links, w czacie „kosteczki”) to typowe źródło lekkiego metalicznego stukania/grzechotania na drobnych nierównościach, zwłaszcza zimą i w okresie przejściowym. Podejście do wymiany różni się między Model 3/Y a S/X. Budżetowe zamienniki (Patron, Technorot) często wytrzymują nie gorzej niż Tesla OEM.