Przydatne narzędzia dla Tesli

Aplikacja mobilna (Android i iOS), która łączy się z magistralą CAN Tesli przez adapter OBD2. Nic nie zmienia — tylko czyta. Pokazuje rzeczywisty przebieg akumulatora (kilometraż od produkcji), pozostałą pojemność, bieżący dysbalans między grupami ogniw, temperatury akumulatora i silników, rzeczywistą moc/prąd w czasie rzeczywistym, dane z przejazdów (naładowane/odzyskane/wydane), statystykę 0-100. Niezbędny przy zakupie używanej Tesli — w 5 minut widzisz rzeczywisty stan akumulatora.

Cena

Sama aplikacja — $9.99 jednorazowo w Google Play / App Store. Dodatkowo trzeba kupić adapter OBD2: budżetowy ELM327 ~$15, jakościowy OBDLink MX+ ~$80; plus kabel-przejściówka do Tesli ~$30. Razem pierwszy zakup $55-120 w zależności od jakości adaptera; potem — bez subskrypcji.

Bot Telegram, który po VIN pokazuje, co konkretnie zostało preinstalowane w aucie przy produkcji: pakiet akumulatora, opcje autopilota, supercharging, kolor, wnętrze itd. Przydatny przy zakupie używanego — porównać specyfikację ze stanem rzeczywistym.

Cena

1 zapytanie na miesiąc bezpłatnie. Następne — 129 Telegram Stars za zapytanie. Pakiety wkrótce.

Aplikacja open-source, którą rozwijasz na własnym serwerze jednym docker compose. Odpytuje Tesla API i zbiera w Postgres pełną historię: każdy przejazd z trasą i zużyciem kWh, każde ładowanie z dynamiką, degradację akumulatora miesiącami, vampire-drain, strefy geofence (dom/praca/dowolne miejsce). W zestawie gotowe dashboardy Grafana i broker MQTT do integracji. Dane żyją na Twoim serwerze — deweloperom nic nie jest wysyłane.

Cena

Sama aplikacja — bezpłatna, AGPLv3. Stos (TeslaMate + Postgres + Grafana + Mosquitto) podnosi się przez docker compose, potrzebny serwer ≥2 GB RAM działający 24/7: pasuje mini-VPS, domowe NAS lub Raspberry Pi 4. To Twoje koszty infrastruktury, deweloper pieniędzy nie bierze.