Silentblokai
4 straipsnių apie „Silentblokai". Viršuje — sunkiausi pagal severity.
Model S/X: porėmio sailentblokai — traškesys ir ūžimas ant nelygumų
Model S/X galinio porėmio sailentblokai laikui bėgant sukietėja ir įtrūksta. Ant didelių nelygumų atsiranda būdingas „bum-trakšt”, posūkiuose — lengvas galinės ašies nuvedimas. Pakeitimas įmanomas, bet daug darbo: porėmį reikia nuimti. Aptariame simptomus, remonto komplektų variantus ir realų biudžetą Minske.
Model S/X: galiniai toe link ir sailentblokai — žinoma silpna vieta
Ant Model S ir X galinės suvedimo svirtys (rear toe links) ir jų sailentblokai — tipiška silpna vieta. Sailentblokas nusėda, galiniai ratai nueina „nameliais”, padangą suėda iš vidaus. Ką pasirinkti: nauja svirtis surinkta, remanas su sailentų perdarymu ar reguliuojamos svirtys — ir kiek tai kainuoja Baltarusijoje.
Model 3/Y: galiniai apatiniai svirtys — nusidėvėjimo diagnostika, keitimas surinktas vs sailentblokų presavimas
M3/Y galinis apatinis svirtis laiko ir spyruoklę, ir suvedimo rutulinę poziciją. Kai sailentai išmušti, galinė ašis tampa „plaukiojančia”, suėda padangas. Keičiame svirtį surinktą arba presuojame poliuretaną — kokios yra galimybės pagal biudžetą.
Model 3/Y: galinių viršutinių svirčių sailentblokai — parametrai, keitimo variantai, kas keičia Baltarusijoje
Galinės M3/Y viršutinės svirtys „suvalgo” sailentblokus per 80–120 tūkst. km: atsiranda bildesys ant smulkių nelygumų, automobilį traukia provėžoje. Keičiame svirtį komplekte arba įspaudžiame poliuretano įdėklus iš Powerflex/SuperPro — abu variantai veikia.