Visi Tesla modeliai iš eilės: nuo Roadster iki Cybercab (2008–2026)

Per 18 metų Tesla išleido aštuonis serijinius modelius: nuo 2008 m. sportinio Roadster iki robotaksi Cybercab, kurio gamyba prasidėjo 2026 m. pavasarį. Žemiau jie surikiuoti pasirodymo eile, su metais, restailingais, kėbulais, pavaromis ir baterijomis. Tai modelių gamos žinynas. Jei renkatės naudotą automobilį ir norite suprasti, kuriuos metus ir kurią kartą verta pirkti, skaitykite gidą „Kurią Tesla rinktis pagal metus“: ten rasite „šviesoforo“ verdiktus ir kiekvienos kartos gedimus.

Būsenos patikrintos 2026 m. spalio 20 d. Tesla dažnai nukelia terminus, todėl būsimiems automobiliams nurodomos pažadėtos, o ne garantuotos datos.

Visi Tesla modeliai iš eilės: suvestinė lentelė

Kokia chemija yra konkrečiame automobilyje, priklauso ne tik nuo modelio, bet ir nuo metų bei gamyklos: amerikietiškas 2021 m. Model 3 Long Range ir tų pačių metų Šanchajaus automobilis turi visiškai skirtingas baterijas. Kiekviena versija aprašyta Tesla baterijų gide.

Kodėl S, 3, X, Y: iš kur eilė ir pavadinimai

Pagal pirmųjų pristatymų datas eilė tokia: Roadster (2008), Model S (2012), Model X (2015), Model 3 (2017), Model Y (2020), Semi (2022, bandomoji partija), Cybertruck (2023), Cybercab (2026).

Šios eilės logiką Elonas Muskas aprašė dar 2006 m. Tesla „slaptajame pagrindiniame plane“ (tesla.com): pradėti nuo brangaus automobilio nedideliu tiražu ir su kiekvienu nauju modeliu leistis link masiškesnių ir pigesnių. Taip ir nutiko: pirmiausia Roadster ant Lotus važiuoklės, tada brangūs S ir X, o po jų masiniai 3 ir Y.

O pavadinimai sudėlioti į žodį. Trečiasis automobilis iš pradžių vadinosi Model E, kad kartu su S ir X išeitų „SEX“. 2014 m. birželį akcininkų susirinkime Muskas papasakojo, kad pavadinimo teko atsisakyti, nes Ford pagrasino teismu (CNBC). Automobilis tapo Model 3, o trejetas logotipe piešiamas trimis horizontaliais brūkšniais, kaip veidrodinė E. Model Y užbaigė žodį: S, 3, X, Y skaitoma kaip S3XY. 2016 m. Muskas parašė, kad po Model Y pavadinimams nebūtina laikytis vienos schemos (Electrek), ir toliau iš tiesų atsirado Semi, Cybertruck ir Cybercab.

Roadster (2008–2012) ir antrosios kartos Roadster

Pirmoji Tesla buvo dvivietis rodsteris ant Lotus Elise važiuoklės. Važiuoklę gamino Lotus gamykla Anglijoje, o Šiaurės Amerikai skirtus automobilius galutinai surinkdavo Tesla Kalifornijoje. Serijinė gamyba prasidėjo 2008 m. kovo 17 d. ir baigėsi 2012 m. sausį, kai baigėsi sutartis su Lotus. Iš viso parduota apie 2450 automobilių daugiau nei 30 šalių (Wikipedia).

Baterija turėjo 6831 18650 formato elementą, apie 53 kWh, o EPA nuvažiavimo atstumas siekė 393 km. Ta pati idėja vėliau pateko į Model S: daug mažų cilindrinių elementų viename pakete. Versija 2.5 pasirodė 2010 m. liepą, vėliau Tesla siūlė savininkams baterijos atnaujinimą Roadster 3.0. 2018 m. vasario 6 d. asmeninis Musko Roadster buvo iškeltas į kosmosą pirmąja Falcon Heavy raketa (Wikipedia).

Antrosios kartos Roadster parodytas 2017 m. lapkričio 16 d., Semi pristatymo pabaigoje. Pardavimus žadėjo 2020 m., rezervacija kainavo 50 000 $, o vėliau terminai buvo atidedami metai iš metų. Atnaujintas automobilis parodytas 2026 m. spalio 15 d. SpaceX bandymų aikštelėje Teksase. Gaminti jį dabar žadama nuo 2028 m. Giga Texas gamykloje, kaina nepaskelbta (Wikipedia).

Model S (2012–2026)

Model S buvo pirmasis automobilis, kurį Tesla visiškai sukūrė pati. Pirmieji pristatymai įvyko 2012 m. birželio 22 d. Fremonto gamykloje (Tesla). Per 14 metų Model S perėjo keturis reikšmingus etapus:

• 2012–2016, „klasika“. Juodas plastikinis nosies kūgis vietoje grotelių, NCA 18650 baterijos nuo 60 iki 90 kWh. 2014 m. spalį atsirado dviejų variklių visų ratų pavaros versijos su raide D ir pirmoji autopiloto įranga.
• 2016 m. balandis, naujas priekis. Nosies kūgį pakeitė Model X stiliaus priekinė panelė, atsirado adaptyvūs LED žibintai ir salono HEPA filtras (Electrek).
• 2019 m. balandis, „Raven“. Naujas priekinis variklis su nuolatiniais magnetais, adaptyvi pneumatinė pakaba, didesnis nuvažiavimo atstumas ir iki 200 kW V3 Superchargeriuose.
• 2021 m. sausis, „Palladium“. Naujas salonas su horizontaliu ekranu ir vairu-šturvalu yoke, trijų variklių Plaid versija. Pirmieji 25 Plaid perduoti pirkėjams 2021 m. birželio 10 d. (TeslaNorth).

2026 m. sausį Muskas paskelbė, kad S ir X gamyba nutraukiama, o jų linija Fremonte bus pertvarkyta Optimus robotams gaminti. Paskutinė buvo atsisveikinimo serija Signature: 250 Model S ir 100 Model X. 2026 m. gegužės 10 d. Tesla pranešė, kad paskutiniai Model S ir Model X nuriedėjo nuo konvejerio (electrive, Not a Tesla App). Tiesioginio pakaitalo Tesla nepaskelbė.

Visų kartų baterija yra NCA su 18650 elementais, nuo 60 iki 100 kWh, Palladium turi apie 100 kWh iš 7920 elementų. Kiekvienos kartos gedimai aprašyti gido pagal metus Model S skyriuje, atskirai apie Plaid ir Palladium paketus ir Raven pusašių vibraciją.

Model X (2015–2026)

Visureigis ant Model S platformos su galinėmis falcon wing durimis, kurios atsidaro į viršų, ir trimis sėdynių eilėmis iki septynių vietų. Prototipas parodytas 2012 m. vasario 9 d., pristatymai prasidėjo 2015 m. rugsėjo 29 d. (Wikipedia). Galinių ratų pavaros Model X nebuvo: visos versijos yra visų ratų pavaros.

Atnaujinimai vyko kartu su Model S: 2019 m. Raven su adaptyvia pneumatine pakaba ir didesniu nuvažiavimo atstumu, 2021 m. restailingas su nauju salonu ir Plaid versija. Gamyba baigėsi 2026 m. pavasarį kartu su Model S, praėjus 11 metų nuo pradžios. Baterija: NCA 18650, 60–100 kWh. Į ką žiūrėti perkant, ypač į falcon wing duris, rasite gido Model X skyriuje.

Model 3 (nuo 2017) ir Highland restailingas

Model 3 tapo pirmąja tikrai masine Tesla. Jis pristatytas 2016 m. kovo 31 d., pirmieji automobiliai perduoti 2017 m. liepos 28 d. Nuo 2019 m. gruodžio Model 3 gaminamas ir Šanchajuje, o 2021 m. birželį jis pirmasis tarp elektromobilių peržengė milijono pardavimų ribą (Wikipedia).

• Iki restailingo (2017–2023). Baterijos keitėsi dažniau nei išvaizda: NCA 21700 amerikietiškuose automobiliuose, LFP Šanchajaus Standard Range versijose (Kinijoje nuo 2020 m. pabaigos, Europoje nuo 2021 m.), LG NMC kiniškose ir europietiškose Long Range versijose nuo 2021 m. Probleminiausias gamos paketas yra amerikietiškas Panasonic NCA 82 kWh 2021–2022 m. Long Range automobiliuose (apie disbalansą).
• Highland (nuo 2023). Tesla paskelbė restailingą 2023 m. rugsėjo 1 d., daugumoje šalių pristatymai prasidėjo spalį, o JAV užsakymai atidaryti 2024 m. sausio 10 d. (CleanTechnica). Nauji žibintai, tylesnis salonas, ekranas galinės eilės keleiviams, o posūkių rankenėlę pakeitė mygtukai ant vairo. 2025 m. rugpjūtį Tesla Kinijoje grąžino rankenėlę ir pradėjo ją pardavinėti kaip modifikaciją (CnEVPost). Performance versija su Highland kėbulu pasirodė 2024 m. balandį.
• Standard (nuo 2025 m. spalio, pirmiausia JAV). Paprastesnė ir pigesnė versija: medžiaginės sėdynės, be galinio ekrano, mažiau garsiakalbių (CNN).

Kuriuos Model 3 metus ir baterijas rinktis, rasite gido Model 3 skyriuje.

Model Y (nuo 2020): Juniper ir Model Y L

Model Y yra krosoveris, sukurtas Model 3 pagrindu, maždaug 75 % detalių jie turi bendrų. Jis pristatytas 2019 m. kovo 14 d., o pristatymai JAV prasidėjo 2020 m. kovą. Model Y gaminamas keturiose gamyklose: Fremonte, Šanchajuje (nuo 2020 m. gruodžio), Berlyne (pristatymai nuo 2022 m. kovo) ir Teksase (nuo 2022 m. balandžio). 2023 m. Tesla pristatė 1,2 mln. Model Y, ir jis tapo perkamiausiu automobiliu pasaulyje, pirmuoju elektromobiliu su tokiu titulu (Wikipedia).

• Iki restailingo (2020–2025). Baterijos tokios pat kaip Model 3, be to, struktūrinė 4680 Teksaso AWD Standard Range versijoje nuo 2022 m. (Teksaso 4680 problemos) ir apie 60 kWh BYD Blade dalyje 2023–2024 m. Standard Range automobilių.
• Juniper (nuo 2025). Restailingas pristatytas Kinijoje 2025 m. sausio 10 d., ten pristatymai prasidėjo vasario pabaigoje. Per visą plotį einantys LED žibintai, perdarytas salonas.
• Model Y L (nuo 2025). Šešiavietė versija su 150 mm ilgesne ratų baze ir dviem atskirais krėslais antroje eilėje. Kinijoje ji pradėta pardavinėti 2025 m. rugpjūčio 19 d. (CarNewsChina), 2026 m. kovą pasirodė Australijoje ir Naujojoje Zelandijoje, 2026 m. liepos 2 d. JAV, kur ją gamina Teksase (Electrek). Baterija LG NMC: apie 82 kWh kiniškoje versijoje ir 88,2 kWh Europos bei Australijos versijose. ES tipo patvirtinimą automobilis gavo 2025 m. gruodį (Not a Tesla App), tačiau oficialių pardavimų ES 2026 m. spalį neradome.
• Standard (nuo 2025 m. spalio, pirmiausia JAV). Paprastesnė versija pagal tą pačią logiką kaip Model 3 Standard.

Kuriuos Model Y rinktis ir kuo rizikuoja Teksaso 4680 pirkėjas, rasite gido Model Y skyriuje.

Cybertruck, Semi ir Cybercab: kodėl jų beveik nėra Baltarusijoje

Cybertruck (nuo 2023)

Pikapas su nerūdijančio plieno kėbulu-egzoskeletu. Koncepcija parodyta 2019 m. lapkričio 21 d. Los Andžele, pirmieji automobiliai perduoti 2023 m. lapkričio 30 d. Giga Texas gamykloje (Wikipedia). Baterija tik 4680, apie 123 kWh (192S7P, 1344 elementai), 21700 elementų joje nėra. Aukštos įtampos sistema veikia apie 800 V, o kitos Tesla maždaug 400 V. Versijos: dviejų variklių visų ratų pavaros ir trijų variklių Cyberbeast, galinių ratų pavaros Long Range buvo parduodamas tik 2025 m. nuo balandžio iki rugsėjo.

Kodėl Baltarusijoje jis retenybė:

• Oficialiai Cybertruck parduodamas JAV, Kanadoje, Meksikoje, Pietų Korėjoje (nuo 2025 m. rugpjūčio), Katare, JAE ir Saudo Arabijoje (nuo 2025 m. spalio), o nuo 2026 m. sausio dar Jordanijoje ir Izraelyje. ES tipo patvirtinimo jis neturi: aštrios plieno briaunos neatitinka pėsčiųjų apsaugos normų. Kai kuriose ES šalyse automobiliai registruojami pavieniui, po modifikacijų (įrodymas).
• Pagal NHTSA dokumentus jo bendroji masė yra nuo 3,6 t (Automobile Propre). Tai daugiau nei 3,5 t, todėl B kategorijos vairuotojo pažymėjimo nepakanka, kaip pokalbyje primindavo dar 2024 m. (įrodymas).
• Į Baltarusiją jis gali patekti tik privačiai įvežtas, be oficialios Tesla paramos, o amerikietiškas automobilis dar turi NACS jungtį ir kitas JAV rinkos ypatybes. Dalis tokių pikapų važiavo per Baltarusiją tranzitu į Rusiją: pirmasis Gardine 2024 m. balandį pastebėtas Cybertruck išvyko į Maskvą (įrodymas), o 2024 m. gegužę Lietuvos muitinė sulaikė du Cybertruck, kuriuos, manoma, per Baltarusiją vežė į Rusiją (įrodymas).

Pavienių egzempliorių vis dėlto yra. Cybertruck buvo pastebėtas Minsko priemiestyje 2026 m. birželį (įrodymas), jis buvo parduodamas av.by (įrodymas), o auksinis Cybertruck stovėjo automobilių parodoje Minske 2026 m. liepą (įrodymas).

Semi (nuo 2022)

Elektrinis balninis vilkikas su trimis varikliais ant galinių ašių. Jis parodytas 2017 m. lapkričio 16 d., o pirmuosius bandomosios partijos vilkikus PepsiCo gavo 2022 m. gruodžio 1 d. Nevadoje (Fortune). Masinė gamyba prasidėjo 2026 m. balandžio 29 d. naujoje linijoje prie Giga Nevada, o 2026 m. rugsėjo 24 d. Tesla oficialiai atidarė šią gamyklą, skirtą 50 000 vilkikų per metus (Electrek). Serijinis Semi perėjo nuo 2170 prie 4680 elementų. Deklaruojamas nuvažiavimo atstumas: 325 mylios (apie 520 km) Standard Range ir 500 mylių (apie 800 km) Long Range versijai, kai bendroji autotraukinio masė apie 37 t.

Baltarusijoje Semi nėra: tai automobilių parkams skirta mašina, ji tiekiama įmonėms JAV. Europinę versiją Tesla žada gaminti toje pačioje linijoje.

Cybercab (nuo 2026)

Dvivietis robotaksi be vairo, pedalų ir šoninių veidrodėlių, su maždaug 48 kWh baterija iš 4680 elementų. Jis parodytas 2024 m. spalio 10 d. renginyje We, Robot. Pirmasis automobilis surinktas Giga Texas gamykloje 2026 m. vasarį, serijinė gamyba prasidėjo balandį. 2026 m. rugsėjo 3 d. Tesla Ostine surengė pristatymą pakviestiems svečiams, o kitą dieną Cybercab pradėjo vežti mokančius keleivius Tesla Robotaxi paslaugoje. Iki 2026 m. spalio 10 d. Teksase užregistruoti 319 Cybercab (Wikipedia).

Privatiems pirkėjams Cybercab neparduodamas, jis veikia Tesla Robotaxi paslaugoje, todėl Baltarusijoje jo kol kas nepamatysite.

Kokias Tesla vairuoja Baltarusijoje

Oficialiai Tesla Baltarusijoje neparduoda, todėl visi automobiliai ten atvežti iš JAV, Europos ar Kinijos, o rinka, kuriai automobilis pagamintas, svarbi ne mažiau nei modelis (rinkų skirtumai). Kaip įvežti automobilį dabar, kai lengvatinė kvota baigėsi, aprašyta straipsnyje apie 2026 m. muitinę.

2026 m. liepą TESLA Belarus pokalbyje vyko apklausa „Kokį Tesla modelį turite?“ (įrodymas). Balsavo 199 žmonės, buvo galima pasirinkti kelis variantus:

Sprendžiant iš komentarų, už Semi ir Roadster balsuota juokais (įrodymas). Apklausa nėra surašymas, bet vaizdas aiškus: Baltarusijoje važinėja beveik vien keturi modeliai, o beveik pusė atsakiusiųjų turi Model 3.

Kuo skiriasi Model 3, Y, S ir X

• Model 3: kompaktiškas sedanas, prieinamiausia Tesla, Baltarusijoje sutinkama dažniausiai.
• Model Y: krosoveris Model 3 pagrindu su aukštesne sėdėsena ir didesne bagažine, perkamiausia Tesla pasaulyje.
• Model S: didelis liftbekas, gamintas 2012–2026 m., jo 18650 baterija tinkama remontui, donorinių dalių jai galima rasti.
• Model X: visureigis Model S pagrindu su falcon wing durimis ir trečia sėdynių eile.

Kiekviena nuoroda veda į atitinkamą gido pagal metus skyrių, kur kiekviena karta gauna verdiktą „pirkti, žiūrėti atidžiai arba vengti“. Prieš perkant konkretų automobilį, pereikite naudotos Tesla patikros sąrašą.