Model S/X restailingas (2021+): baterijos sandarumo problemos (oficialiai pripažinta Tesla)

Sąžininga išlyga

Nuo 2025 gegužės restailingo paketo sandarumas — oficialiai Tesla pripažinta problema: biuletenis SB-25-16-002 (žr. žemiau). Bet „kvėpavimo" vožtuvų dalyje šis straipsnis kol kas lieka stebėjimu: patvirtinto case-report nėra. Po sutikrinimo su rusakalbio Tesla chato RTC archyvu (450k+ žinučių) ir TMC radome:

• Nulis first-hand remontų vožtuvų ant restailinginių S/X RU bendruomenėje. Tik perpasakojimai iš angliškų forumų ir klausimai „girdėjau, kad yra problemų — ar tai tiesa?".
• Klaida BMS_w168 chate neminima nė karto.
• Klaida BMS_a066 minima, bet išskirtinai ant Model 3, ir traktuojama kaip cell imbalance / mirusi celė, o ne kaip sandarumo problema.

Todėl „kvėpavimo" gedimų dalyje straipsnis lieka kaip „watchout" (į ką atkreipti dėmesį perkant / diagnozuojant), bet severity sumažinta iki 2 (norma), kol pasirodys realūs kazusai.

Iš kur gandai

TMC ir kai kuriose YouTube apžvalgose nuo 2023 metų iškyla šablonas: restailinginiai S/X (su Palladium ~100 kWh paketu) teoriškai jautrūs tam pačiam kvėpavimo vožtuvų defektui, kaip ir seni 85 kWh paketai. Rūgsta guminiai sandarikliai, sutrinka slėgio balansas šylant / vėstant, galimas drėgno oro įtraukimas.

Papildomi netiesioginiai patvirtinimai:

• Tesla ant Cybertruck įgyvendino aktyvų baterijos korpuso pripumpavimą teigiamu slėgiu (t.me/teslacar_chat/565042). Ankstesnėse kartose tokio sprendimo nebuvo.
• Tiesioginiai savininkų klausimai RTC šia tema: „girdėjau, kad yra problemų su pagrindinės baterijos sandarumu ant model S 2022+, ar taip?" (t.me/teslacar_chat/505060, 2024-02), „ant S Plaid neva buvo problemų su guminiais ventiliacijos vožtuvais" (t.me/teslacar_chat/574316, 2024-08), „ant pledo irgi yra problema su baterijos ventiliacija" (t.me/teslacar_chat/543336).
• Ankstyvas perspėjimas chate 2022-11 LR 22-ųjų metų S ir Plaid savininkams apie galimą drėgmės patekimą (t.me/teslacar_chat/255977).

Oficialus pripažinimas: biuletenis SB-25-16-002

2025 gegužę problema nustojo būti grynu gandu: Tesla išleido servisinį biuletenį SB-25-16-002 „Replace Flood Port Plungers" (2025-05-05): nemokamas goodwill 5 flood-portų keitimas baterijos pakete ant Model S/X, pagamintų 2021-01 – 2022-09-22 (JAV ir Europa). Savininkams buvo siunčiami laiškai „High Voltage Battery Seal" (TMC gija, Not a Tesla App apžvalga).

Išlyga: biuletenis skirtas apsaugai nuo išorinio užtvindymo (flood-portai), o ne vožtuvų „kvėpavimui" šylant / vėstant. Patvirtintų drėgmės įtraukimo „kvėpavimu" kazusų ant Palladium paketų vis dar nėra.

Jei nori apsidrausti perkant

• Mašinoms, pagamintoms 01.2021–22.09.2022 — patikrinti, ar atlikta kampanija SB-25-16-002 (flood-portų keitimas) pagal VIN servise ar serviso istorijoje; jei ne — keitimas nemokamas (goodwill).
• Perkant naudotą restailingą 2021–2023 — prašyti paketo slėgio testo kaip PPI (Pre-Purchase Inspection) dalį. Standartinis servisinis testas (~0.19 psi).
• Patikrinti BMS log Service Mode dėl slėgio svyravimų įkrovimo ciklų metu.
• Vožtuvų išorinė apžiūra iš abiejų paketo pusių (vizualiai + pūtimu) prie prieigos ant pakeltuvo.

Jei jau yra patvirtinta problema (legacy 85 kWh kelias)

Procedūra ir kaina paimti iš patvirtintų kazusų ant 85 kWh paketų, kur tai reali problema. Jei ant restailingo ras tą patį defektą, tikėtinas remonto scenarijus:

1. Paketo nuėmimas (specinstrumentas, pakeltuvas).
2. Vožtuvų („skėtiniai vožtuvai / umbrella valves" — taip vadina bendruomenėje) ir sandariklių pakeitimas.
3. Valymas / džiovinimas įtariant drėgmę.
4. Pakartotinis sandarumo testas prieš surinkimą.

Dokumentuotas darbo pavyzdys ant 85 kWh (biudžeto mastui): EV Clinic Berlin darė „nuėmimas → valymas → skėtinių vožtuvų pakeitimas → sandarinimas" už 1450 eurų (t.me/teslacar_chat/682998, 2025 liepa).

Hipotetinis biudžetas Baltarusijoje

• Tik vožtuvai + sandarikliai + darbas (jei kada nors atsiras realus kazusas): ≈ $800–1 500.
• Su valymu / džiovinimu + nukentėjusių BMB pakeitimu: ≈ $2 500–3 500.
• Esant giliam modulių korozijai: iki $5 000.

(Skaičiai ekstrapoliuoti iš 85 kWh kazusų; restailingui Baltarusijos servisuose patvirtintų kainų kol kas nėra.)

Kas padarys bypass variantą neįmanomą

Palladium paketo konstrukcija integruota: korpusas, aušinimas ir BMS įsiūti giliau nei ant senojo 85. Buitinių „apėjimų", kaip ant LDU (kur pats Tesla priėjo prie išvados, kad rotoriaus aušinimas buvo nereikalingas), ant baterijos veikiausiai nebus; remontas eis per servisą.

Kas atnaujins šį straipsnį

• Realių remonto kazusų pasirodymas RU/BY bendruomenėje su nuotraukomis / kainoraščiu.
• Klaidų BMS_w168/a066 patvirtinimas būtent ant restailingo (o ne ant Model 3).
• Kampanijos SB-25-16-002 išplėtimas (nauji VIN langai) ar oficialus Tesla recall.

Jei tau buvo toks kazusas ant restailinginio S/X, parašyk @zverski Telegramoje, atnaujinsime straipsnį.

Nuorodos

• TMC: Tesla laiškas „High Voltage Battery Seal" savininkams — https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/high-voltage-battery-seal-email-from-tesla.344405/
• TMC: 2021 Model S / S Plaid refresh issues — https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/2021-model-s-and-model-s-plaid-refresh-issues-thread.232656/
• Not a Tesla App: Tesla pakeis baterijos sandariklius daliai S/X (SB-25-16-002) — https://www.notateslaapp.com/news/2688/tesla-to-replace-battery-seals-on-select-model-s-and-model-x-vehicles
• Biuletenis SB-25-16-002 „Replace Flood Port Plungers" (PDF, NHTSA veidrodis) — https://static.oemdtc.com/NHTSA-PDFs/MC-11023640-0001.pdf
• Tiesioginis savininko klausimas apie MS 2022+ sandarumą: https://t.me/teslacar_chat/505060
• Gandai apie guminius Plaid ventiliacijos vožtuvus: https://t.me/teslacar_chat/574316
• „Ventiliacijos problemos" patvirtinimas iš Plaid savininko: https://t.me/teslacar_chat/543336
• Cybertruck su teigiamu slėgiu kaip inžinerinis problemos pripažinimas: https://t.me/teslacar_chat/565042
• EV Clinic Berlin: skėtinių vožtuvų keitimo procedūra ant 85 (1450 EUR): https://t.me/teslacar_chat/682998