Model S/X restailingas (2021+): baterijos sandarumo problemos (oficialiai pripažinta Tesla)

Honest disclaimer (svarbu)

Nuo 2025 gegužės restailingo paketo sandarumas — oficialiai Tesla pripažinta problema: biuletenis SB-25-16-002 (žr. žemiau). Bet „kvėpavimo" vožtuvų dalyje šis straipsnis — vis dar stebėjimas, o ne patvirtintas case-report. Po sutikrinimo su rusakalbio Tesla chato RTC archyvu (450k+ žinučių) ir TMC radome:

• Nulis first-hand remontų vožtuvų ant restailinginių S/X RU bendruomenėje. Tik perpasakojimai iš angliškų forumų ir klausimai „girdėjau, kad yra problemų — ar tai tiesa?".
• Klaidos BMS_w168 chate neminimos nė karto.
• Klaida BMS_a066 minima, bet išskirtinai ant Model 3 ir traktuojama kaip cell imbalance / mirusi celė, o ne kaip sandarumo problema.

Todėl „kvėpavimo" gedimų dalyje straipsnis lieka kaip „watchout" (į ką atkreipti dėmesį perkant / diagnozuojant), bet severity sumažinta iki 2 (norma) iki kol pasirodys realūs kazusai.

Iš kur gandai

TMC ir kai kuriose YouTube apžvalgose nuo 2023 metų iškyla šablonas: restailinginiai S/X (su Palladium ~100 kWh paketu) teoriškai jautrūs tam pačiam kvėpavimo vožtuvų defektui, kaip ir seni 85 kWh paketai — rūgsta guminiai sandarikliai, sutrinka slėgio balansas šylant / vėstant, potencialus drėgno oro įtraukimas.

Papildomi netiesioginiai patvirtinimai:

• Tesla ant Cybertruck įgyvendino aktyvų baterijos korpuso slėginį pripumpavimą teigiamu slėgiu (t.me/teslacar_chat/565042) — inžinerinis pripažinimas, kad ankstesnėse kartose problema egzistavo.
• Tiesioginiai savininkų klausimai RTC šia tema: „girdėjau, kad yra problemų su pagrindinės baterijos sandarumu ant model S 2022+, ar taip?" (t.me/teslacar_chat/505060, 2024-02), „ant S Plaid neva buvo problemų su guminiais ventiliacijos vožtuvais" (t.me/teslacar_chat/574316, 2024-08), „ant pledo irgi yra problema su baterijos ventiliacija" (t.me/teslacar_chat/543336).
• Ankstyvas perspėjimas chate 2022-11 LR 22-ųjų metų S ir Plaid savininkams apie galimą drėgmės patekimą (t.me/teslacar_chat/255977).

Oficialus pripažinimas: biuletenis SB-25-16-002

2025 gegužę problema nustojo būti grynu gandu: Tesla išleido servisinį biuletenį SB-25-16-002 „Replace Flood Port Plungers" (2025-05-05) — nemokamas goodwill 5 flood-portų keitimas baterijos pakete ant Model S/X, pagamintų 2021-01 – 2022-09-22 (JAV ir Europa). Savininkams buvo siunčiami laiškai „High Voltage Battery Seal" (TMC gija, Not a Tesla App apžvalga).

Svarbi išlyga: biuletenis — apie apsaugą nuo išorinio užtvindymo (flood-portai), o ne apie vožtuvų „kvėpavimą" šylant / vėstant. Patvirtintų drėgmės įtraukimo „kvėpavimu" kazusų ant Palladium paketų vis dar nėra.

Jei nori apsidrausti perkant

• Mašinoms, pagamintoms 01.2021–22.09.2022 — patikrinti, ar atlikta kampanija SB-25-16-002 (flood-portų keitimas) pagal VIN servise ar serviso istorijoje; jei ne — keitimas nemokamas (goodwill).
• Perkant naudotą restailingą 2021–2023 — prašyti paketo slėgio testą kaip PPI (Pre-Purchase Inspection) dalį. Standartinis servisinis testas (~0.19 psi).
• Patikrinti BMS log Service Mode dėl slėgio svyravimų įkrovimo ciklų metu.
• Vožtuvų išorinė apžiūra iš abiejų paketo pusių (vizualiai + pūtimu) prie prieigos ant pakeltuvo.

Jei jau yra patvirtinta problema (legacy 85 kWh kelias)

Procedūra ir kaina paimti iš patvirtintų kazusų ant 85 kWh paketų — ten, kur tai reali problema. Jei ant restailingo ras tą patį defektą, tikėtinas remonto scenarijus:

1. Paketo nuėmimas (specinstrumentas, pakeltuvas).
2. Vožtuvų („skėtiniai vožtuvai / umbrella valves" — taip vadina bendruomenėje) ir sandariklių pakeitimas.
3. Valymas / džiovinimas įtariant drėgmę.
4. Pakartotinis sandarumo testas prieš surinkimą.

Dokumentuotas darbo pavyzdys ant 85 kWh (biudžeto mastui): EV Clinic Berlin darė „nuėmimas → valymas → skėtinių vožtuvų pakeitimas → sandarinimas" už 1450 eurų (t.me/teslacar_chat/682998, 2025 liepa).

Hipotetinis biudžetas Baltarusijoje

• Tik vožtuvai + sandarikliai + darbas (jei kada nors atsiras realus kazusas): ≈ $800–1 500.
• Su valymu / džiovinimu + nukentėjusių BMB pakeitimu: ≈ $2 500–3 500.
• Esant giliam modulių korozijai: iki $5 000.

(Skaičiai ekstrapoliuoti iš 85 kWh kazusų; restailingui Baltarusijos servisuose patvirtintų kainų kol kas nėra.)

Kas padarys Bypass variantą neįmanomu

Palladium paketo konstrukcija integruota — korpusas, aušinimas ir BMS įsiūti giliau nei ant senojo 85. Buitinių „apėjimų", kaip ant LDU (kur pats Tesla priėjo prie išvados, kad rotoriaus aušinimas buvo nereikalingas), ant baterijos veikiausiai nebus — remontas per servisą.

Kas atnaujins šį straipsnį

• Realių remonto kazusų pasirodymas RU/BY bendruomenėje su nuotraukomis / kainoraščiu.
• Klaidų BMS_w168/a066 patvirtinimas būtent ant restailingo (o ne ant Model 3).
• Kampanijos SB-25-16-002 išplėtimas (nauji VIN langai) ar oficialus Tesla recall.

Jei tau buvo toks kazusas ant restailinginio S/X — parašyk @zverski Telegramoje, atnaujinsime straipsnį.

Nuorodos

• TMC: Tesla laiškas „High Voltage Battery Seal" savininkams — https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/high-voltage-battery-seal-email-from-tesla.344405/
• TMC: 2021 Model S / S Plaid refresh issues — https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/2021-model-s-and-model-s-plaid-refresh-issues-thread.232656/
• Not a Tesla App: Tesla pakeis baterijos sandariklius daliai S/X (SB-25-16-002) — https://www.notateslaapp.com/news/2688/tesla-to-replace-battery-seals-on-select-model-s-and-model-x-vehicles
• Biuletenis SB-25-16-002 „Replace Flood Port Plungers" (PDF, NHTSA veidrodis) — https://static.oemdtc.com/NHTSA-PDFs/MC-11023640-0001.pdf
• Tiesioginis savininko klausimas apie MS 2022+ sandarumą: https://t.me/teslacar_chat/505060
• Gandai apie guminius Plaid ventiliacijos vožtuvus: https://t.me/teslacar_chat/574316
• „Ventiliacijos problemos" patvirtinimas iš Plaid savininko: https://t.me/teslacar_chat/543336
• Cybertruck su teigiamu slėgiu kaip inžinerinis problemos pripažinimas: https://t.me/teslacar_chat/565042
• EV Clinic Berlin: skėtinių vožtuvų keitimo procedūra ant 85 (1450 EUR): https://t.me/teslacar_chat/682998