Battery Test — baterijos kalibravimas per Service Mode

Aprašymas

Battery Test — tai BMS diagnostikos ir kalibravimo procedūra: atlieka pilną iškrovimo-įkrovimo ciklą ir atnaujina talpos bei ridos įvertį, parodydama realią baterijos būklę. Naudinga po naudotos Tesla pirkimo ir įtariant baterijos problemas.

Disbalanso testas negydo: balansyras baterijoje yra gamykliškai ir veikia nuolat pats (miego metu, lėto įkrovimo metu). Jei disbalanso klaidos (BMS_a066/a064/a079) laikosi, nuolatinis balansavimas nebesusitvarko, celės degradavo, ir testas jų „neišgydys“: geriausiu atveju laikinai išlygins rodmenis. Tikrasis sprendimas — modulio/paketo keitimas.

Kaip atlikti Battery Test

1. Tik lėtu įkrovimu (Type 2 / Wall Charger), NE per CCS.
2. Ne viešoje stotyje. Testas ten nepasiekia pabaigos: kolonėlė nutraukia sesiją iškrovimo fazėje, kai suvartojimas nukrenta iki nulio. Realus atvejis EVICA stotyje: likus ~20% stotis atsijungė pati (#492907, #461586). Reikalingas savas (namų / garažo) arba servisinis įkrovimas, kuris neatjungia sesijos per pauzę.
3. Iškrauti iki 2-3%, paleisti testą Service Mode, laukti 12-18 valandų.
4. Įkroviklis turi tiekti bent 5 kW.
5. Kartą per pusę metų — Tesla limitas: dažniau testo paleisti neleidžia. Paleiskite retai ir tik įtarus problemą: kiekvienas testas — pilnas baterijos iškrovimo/įkrovimo ciklas.

Rizikos ir švelnesnė alternatyva

Po testo keliems savininkams iššoko disbalanso klaida. Mašina, visą gyvenimą važiavusi 20–80% lange, pirmą kartą nusileidžia iki 0 ir pakyla iki 100, ir BMS pirmą kartą pamato realų celių vaizdą. Testas nieko nesugadina, bet gali išryškinti disbalansą, kuris iki tol nesimatė (#492926, #492931, #492932).

Jei reikia tik atnaujinti likutinės talpos įvertį (pavyzdžiui, po baterijos keitimo) be testo protokolo, veikia tausojantis variantas: iškrauti iki 1–3% ir įkrauti iki 100% nedidele 3–4 kW galia iš namų lizdo (#464013).

Pokalbiuose pataria ir „patempti disbalansą“ keliomis lėtomis AC sesijomis iš eilės: yra atvejis, kai po trečiosios disbalansas nukrito nuo 10 iki 4 mV (#480871, #480874). Skaityti to kaip gydymo negalima: lėtas įkrovimas tiesiog leidžia standartiniam pasyviam balansyrui padirbėti savo; išsilygina rodmenys, o celių būklė lieka ta pati. Jei disbalanso kodas grįžta, balansyras jau nebesusitvarko (žr. intarpą aukščiau), ir klausimas sprendžiamas tik modulio/paketo keitimu.

TESLA Belarus bendruomenės patirtis

Iš pokalbių TESLA owner's group BELARUS — 400 000 žinučių analizė.

Kas iškėlė temą: Vitali K, Сергей

Kas padėjo suprasti: Stinger, SΞDΞK, Dzianis Balyka, AV, Pasha n1claus

Diskusija Telegram: #176501, #259300

Nuorodos

• Calibrating the BMS — Tessie Help Center: https://help.tessie.com/article/78-calibrating-the-battery-management-system
• Tesla BMS Calibration (EV Inventory): https://ev-inventory.com/guide/tesla-bms-calibration.php
• Tesla's Battery Health Test (Not a Tesla App): https://www.notateslaapp.com/news/2049/teslas-battery-health-test-see-your-battery-health-in-app-or-in-service-mode