Battery Test — baterijos kalibravimas per Service Mode

Aprašymas

Battery Test — tai BMS diagnostikos ir kalibravimo procedūra: atlieka pilną iškrovimo-įkrovimo ciklą ir atnaujina talpos bei ridos įvertį, parodydama realią baterijos būklę. Naudinga po naudotos Tesla pirkimo ir įtariant baterijos problemas. Greitą SOH įvertį be 12 valandų testo duoda Scan My Tesla: reikia OBD kabelio ir adapterio.

Disbalanso testas negydo: balansyras baterijoje yra gamykliškai ir veikia nuolat pats (miego metu, lėto įkrovimo metu). Jei disbalanso klaidos (BMS_a066/a064/a079) laikosi, nuolatinis balansavimas nebesusitvarko, celės degradavo, ir testas jų „neišgydys“: geriausiu atveju laikinai išlygins rodmenis. Tikrasis sprendimas — modulio/paketo keitimas.

Kaip atlikti Battery Test

1. Tik lėtu įkrovimu (Type 2 / Wall Charger), NE per CCS.
2. Ne viešoje stotyje. Testas ten nepasiekia pabaigos: kolonėlė nutraukia sesiją iškrovimo fazėje, kai suvartojimas nukrenta iki nulio. Realus atvejis EVICA stotyje: likus ~20% stotis atsijungė pati (#492907, #461586). Reikalingas savas (namų / garažo) arba servisinis įkrovimas, kuris neatjungia sesijos per pauzę.
3. Iškrauti iki 2-3%, paleisti testą Service Mode, laukti 12-18 valandų.
4. Įkroviklis turi tiekti bent 5 kW.
5. Kartą per pusę metų — Tesla limitas: dažniau testo paleisti neleidžia. Paleiskite retai ir tik įtarus problemą: kiekvienas testas — pilnas baterijos iškrovimo/įkrovimo ciklas.

Rizikos ir švelnesnė alternatyva

Po testo keliems savininkams iššoko disbalanso klaida. Mašina, visą gyvenimą važiavusi 20–80% lange, pirmą kartą nusileidžia iki 0 ir pakyla iki 100, ir BMS pirmą kartą pamato realų celių vaizdą. Testas nieko nesugadina, bet gali išryškinti disbalansą, kuris iki tol nesimatė (#492926, #492931, #492932).

Jei reikia tik atnaujinti likutinės talpos įvertį (pavyzdžiui, po baterijos keitimo) be testo protokolo, veikia tausojantis variantas: iškrauti iki 1–3% ir įkrauti iki 100% nedidele 3–4 kW galia iš namų lizdo (#464013).

Pokalbiuose pataria ir „patempti disbalansą“ keliomis lėtomis AC sesijomis iš eilės: yra atvejis, kai po trečiosios disbalansas nukrito nuo 10 iki 4 mV (#480871, #480874). Skaityti to kaip gydymo negalima: lėtas įkrovimas tiesiog leidžia standartiniam pasyviam balansyrui padirbėti savo; išsilygina rodmenys, o celių būklė lieka ta pati. Jei disbalanso kodas grįžta, balansyras jau nebesusitvarko (žr. intarpą aukščiau), ir klausimas sprendžiamas tik modulio/paketo keitimu.

TESLA Belarus bendruomenės patirtis

Iš pokalbių TESLA owner's group BELARUS — 400 000 žinučių analizė.

Kas iškėlė temą: Vitali K, Сергей

Kas padėjo suprasti: Stinger, SΞDΞK, Dzianis Balyka, AV, Pasha n1claus

Diskusija Telegram: #176501, #259300

Nuorodos

• Calibrating the BMS — Tessie Help Center: https://help.tessie.com/article/78-calibrating-the-battery-management-system
• Tesla BMS Calibration (EV Inventory): https://ev-inventory.com/guide/tesla-bms-calibration.php
• Tesla's Battery Health Test (Not a Tesla App): https://www.notateslaapp.com/news/2049/teslas-battery-health-test-see-your-battery-health-in-app-or-in-service-mode