Tesla ratlankiai ir padangos: visi gamykliniai dydžiai ir kokie nestandartiniai tinka (pagal modelius)

Kaip skaityti dydžius

Ratlankis žymimas kaip 19×9.5J ET45: 19 — skersmuo coliais, 9.5 — ratlankio plotis coliais, ET — iškyša milimetrais. Kuo mažesnis ET skaičius, tuo labiau ratlankis kyšo į išorę: ET35 vietoj standartinio ET40 išstumia ratą 5 mm (įrodymas, įrodymas). Padanga 255/45 R19 — plotis 255 mm, profilio aukštis 45% pločio, montavimo skersmuo 19". Apkrovos ir greičio indeksas (104 W) rašomas po dydžio, XL reiškia sustiprintą padangą.

Kas bendra visoms Tesla:

Model 3 ir Y PCD 5×114,3 toks pat kaip daugelio Toyota, Nissan ir Geely, todėl neoriginalių ratlankių pasirinkimas didelis, bet Toyota ratlankių centrinė skylė 60,1 mm, ir tiesiogiai jie netinka (įrodymas, įrodymas). Ant Model S tinka BMW ratlankiai: PCD 5×120 sutampa, savininkas dėjo ratlankius nuo BMW M3 (įrodymas). S/X ratlankiai ant 3/Y netinka (įrodymas, įrodymas). Užveržimo momentas 175 N·m vienodas visuose modeliuose, išskyrus Cybertruck; padangų servisai dažnai užveržia veržliasukiu 100–120 N·m, todėl prašykite dinamometrinio rakto (įrodymas, įrodymas, įrodymas, įrodymas, vadovas).

Model 3 (2017–2023)

Visi gamykliniai komplektai iki atnaujinimo vienodo pločio — tokie patys priekyje ir gale.

Šaltinis: Model 3 2017–2023 naudotojo vadovas (Tesla). Highland (2024+) vadove jo 18" ir 19" ratlankiams nurodyta iškyša ET38 vietoj ET40 iki atnaujinimo; 2 mm skirtumas suderinamumui įtakos neturi. Svoris: Aero 18 apie 9,8 kg be gaubto, Sport 19 — 11,4 kg, Überturbine 20 — 14,5 kg pagal T Sportline ir 15,4 kg pagal savininko matavimą, pokalbių grupėje jie vadinami „ketaus tiltu“ (įrodymas, įrodymas, T Sportline).

Nestandartiniai dydžiai. Dažniausia 18" modifikacija — 245/45 R18: tinka be problemų, padanga geriau pridengia ratlankį nuo bortelio, spidometras nukrypsta mažiau nei 0,5 km/h (įrodymas, įrodymas, įrodymas). Aukštesnė 235/50 R18 taip pat tinka ir niekur nekliūva, automobilis pakyla 1,5–2 cm, bet vienas savininkas pastebėjo, kad su ja automobilis „kiek plaukioja“ (įrodymas, įrodymas, įrodymas, įrodymas). Apie 225/50 R18 grupėje rašoma, kad ant atnaujinto modelio „tikrai telpa“, bet savos patirties niekas neaprašė (įrodymas). Pločio riba ant 18" grupėje laikoma 255/45 R18, 50-asis profilis „telpa, bet vietos ten jau tikrai mažai“ (įrodymas, įrodymas). Ant 19" dedama 235/45 R19 („tapo minkščiau“), 245/40 R19 ir siauresnė 225/45 R19 (įrodymas, įrodymas, įrodymas). Ant 20" Überturbine vietoj 235/35 R20 dedama 245/35 R20: tinka, subalansuojama, niekur nekliūva net su keturiais keleiviais, o šio dydžio modelių pasirinkimas pastebimai didesnis (įrodymas, įrodymas, įrodymas, įrodymas). Didžiausias aukštis ant 20" — 235/40 R20, 235/45 jau trinasi (įrodymas). Skirtingas ratų apskritimo ilgis priekyje ir gale — bloga mintis net galiniais ratais varomoje versijoje: standartinėje Model 3 RWD pakeitus tik galines 235/45 R18 į 235/40 R18, automobilis greitėdamas rodė slydimo piktogramą ir ribojo trauką (įrodymas, įrodymas, įrodymas); leistiną skersmenų skirtumą grupėje vertina maždaug 3% (įrodymas).

Performance ir 18". Performance priekiniai stabdžių diskai 355 mm, o kitų Model 3 — 320 mm, suportai didesni (serviso vadovas). Standartiniai 18" Aero ant jų netinka: savininko matavimu priekyje lieka mažiau nei 1 mm, gale ratlankis apskritai netelpa (TMC). Grupėje tai patvirtinta daug kartų: „dėl suportų R18 ten nelenda“ (įrodymas, įrodymas, įrodymas, įrodymas). Tesla 18" Aero žiemos komplekto aprašyme tiesiai rašo, kad jis nesuderinamas su Performance, turinčiu Performance Upgrade, o Performance 2021–2023 modeliams žiemos komplektą parduoda tik su originaliais 20" Überturbine (Tesla Shop, Tesla Shop). Nestandartiniai 18" tinka, jei pakankamas ratlankio vidinis skersmuo: pagal TMC matavimus standartinio ratlankio vidus 6–8 mm siauresnis, o kaltinių ir flow-formed ratlankių jis platesnis, taigi lemia konkretus ratlankio modelis, o ne iškyša (TMC). Grupėje: „18 galima, bet reikia parinkti, jei originalūs, tai 19“ (įrodymas); du savininkai su Performance važinėja ant nestandartinių 18" (įrodymas, įrodymas), tinkamų ratlankių charakteristikos yra T Sportline gide (įrodymas). Pavyzdys iš Bresto: flow-formed VMR V810 18×8.5 su Michelin Pilot Sport 4S 235/40 R18 ant Performance 2022 (įrodymas, įrodymas). Standartiniai 19" ant Performance tinka: „originalūs tikrai tiks“ (įrodymas), o paklaustas apie žiemą su 19" ant Performance savininkas atsakė, kad jau antrą žiemą važinėja su 235/40 R19 be problemų (įrodymas). Žiema su standartiniais 20" taip pat įmanoma — „kietoka, bet galima“ (įrodymas).

Model 3 Highland (2024+)

Šaltinis: Model 3 2024+ vadovas (Tesla). Highland Performance — pirmoji Model 3 su skirtingo pločio ratais iš gamyklos: galinis ratlankis coliu platesnis, galinė padanga 275 (įrodymas). Kaltiniai Warp sveria apie 10 kg, Überturbine — 14,5 (įrodymas). Kiniškoje vadovo redakcijoje Highland Performance nurodytas gamyklinis 19" variantas: 19×9.0J ET34 su 235/40 R19 priekyje ir 19×10.0J ET45 su 265/35 R19 gale; panašų komplektą (19×8.5J + 19×10J Gemini Dark su tomis pačiomis padangomis 235/40 ir 265/35 R19) Tesla parduoda kaip žieminį tik Performance 2024+ modeliams (Tesla Shop). 18" Photon žiemos komplektas skelbiamas tik RWD ir LR, Performance sąraše nėra.

Model Y (2020–2024)

Šaltinis: Model Y 2020–2024 vadovas (Tesla). Galiniams Überturbine naujoji vadovo redakcija nurodo ET52, pardavėjai ir senoji redakcija — ET48, tikrinkite pagal žymėjimą ant ratlankio. Vadovas 19" reikalauja apkrovos indekso ne mažesnio nei 104 ir greičio indekso ne mažesnio nei H; 21" — W. Svoris: Gemini 19 apie 13,4 kg, Induction 20 — 14,3 kg, Überturbine 21 — 17,3–17,7 kg; grupėje apie 21" taip ir sakoma: „sveria 17,5 kg, tai labai daug, dar ir padangos skirtingo pločio“ (įrodymas, T Sportline).

Nestandartiniai dydžiai. Ant 19" vietoj 255/45 R19 dažnai imama 255/50 R19: minkštesnė, šio dydžio pasiūla didesnė, telpa „vos vos“, pasukus vairą nesitrina (įrodymas, įrodymas). Ant Performance tas pats dydis ant 9.5J ET35 ratlankio iki galo pasukus vairą šiek tiek kliudo rato arkos apsaugą, o Pirelli Ice Zero Friction 255/50 R19 iš tikrųjų pasirodė beveik 280 mm pločio vietoj nominalių 255 (įrodymas, įrodymas). 8.5J ratlankiai vietoj standartinių 9.5J renkamiesi siauresnei žieminei 245/45 R19 — tada padanga nestovi „nameliu“ (įrodymas, įrodymas). Ant 20" vietoj 255/40 R20 dedama 255/45 R20: du savininkai važinėja, niekas nesitrina, automobilis kiek aukštesnis ir minkštesnis (įrodymas, įrodymas); 265/45 R20 vadinama „paskutiniu dydžiu“ priekinei ašiai: minkščiau ir aukščiau, bet sąnaudos išauga 2–3 kWh, o automobilis prasčiau laikosi kelio ir jaučia provėžas (įrodymas, įrodymas, įrodymas). Žieminių 21" Performance gamyklinio skirtingo pločio dydžio rasti sunku, todėl dedama 255/40 + 275/40 R21 arba 265/40 + 295/40 R21: niekas nesitrina, bet priekyje atsarga nedidelė — iki arkos apsaugos apie centimetrą, iki svirties apie du (įrodymas, įrodymas, įrodymas). Keisti tik galines 275/35 į 275/40 neverta, priekį taip pat teks kelti, kitaip ABS „išprotėja“ (įrodymas).

Performance ir mažesni ratlankiai. Skirtingai nei Model 3, Model Y Performance stabdžių diskai yra tokio pat skersmens kaip paprastos Y: 355 mm priekyje ir 335 gale (serviso vadovas). Priekiniai suportai abiejose versijose — keturių stūmoklių Brembo, ant Performance raudoni ir išoriškai beveik nesiskiriantys nuo paprastų, o nuo 2022 m. rugpjūčio 15 d. Tesla galinius Brembo pakeitė tokio pat dydžio Mando kaip Long Range (Drive Tesla Canada, Carscoops). Todėl standartiniai 19" Gemini ir 20" Induction ant Performance tinka be tarpinių: savininkai važinėja su originaliais 19" („niekas nesitrina“, sąnaudos 1–2 kWh mažesnės) ir su 20" Induction, o 19" — dažniausias Performance žiemos variantas grupėje (įrodymas, įrodymas, įrodymas, T Sportline). Grupėje vis dėlto ginčijamasi, ar 19" praeis pro galinį suportą ankstyvuose Performance su galiniais Brembo, todėl ant automobilio, pagaminto iki 2022 m. rugpjūčio, ratlankį geriau pasimatuoti (įrodymas, įrodymas). Vienas savininkas uždėjo 20" Überturbine nuo Model 3 Performance (įrodymas). Tesla žiemos komplektą Performance parduoda tik su 21"; priežasties ji nepaaiškina, stabdžiai čia niekuo dėti (19" ir 20" tinka), lieka žieminių padangų greičio indeksas. Su 18" sudėtingiau: Model 3 ratlankis coliu siauresnis (8.5J prieš 9.5J), standartiniai 18" Aero ant ankstyvųjų Performance gali kliudyti galinį suportą, todėl 18" atsarginį ratą deda į priekį (įrodymas, įrodymas). Nestandartiniai 18" su didesniu nei 420 mm vidiniu skersmeniu ir iškyša ET33–47 tinka (įrodymas). Jei ant Y dedate 18" nuo Model 3, tinka padanga 235/55 R18: skersmeniu beveik lygi standartinei 255/45 R19 (įrodymas).

Stebulės. Ar Model 3 ir Model Y stebulės vienodos ir kaip suprasti, kad ūžia būtent guolis, aprašyta straipsnyje apie Model 3 ir Model Y stebules.

Model Y Juniper (2025+)

Šaltinis: Model Y 2025+ vadovas (Tesla). Montavimo matmenys nepasikeitė: tas pats PCD 5×114,3 / 64,1 mm ir tie patys 19×9.5J ir 20×9.5J ET45, taigi Gemini ir Induction ratlankiai nuo 2020–2024 tinka; oficialiai Tesla 2020–2024 žiemos komplektų 2025+ automobiliams nedeklaruoja ir Juniper parduoda atskirą komplektą su 19" Crossflow (Tesla Shop). 18" plieninį ratlankį serviso vadovas leidžia dėti tik ant Standard: ant Premium ir Performance jis „gali pažeisti pakabą“. Šešiavietės Model Y L Kinijos rinkai galiniai ratlankiai — 19×10J ET51 su 275/45 R19 padanga. Berlyne gamintoms RWD versijoms 20" nuo 2026 m. vasario konfigūratoriuje nebeužsakomi, tik AWD (įrodymas). Žiemai Juniper savininkams su 20" patariamas atskiras 19" komplektas: minkštesnis, pasirinkimas platesnis, žieminė 19" padanga kainavo 450 BYN, o 20" — 850 (įrodymas).

Model S (2012–2020)

Šaltinis: Model S 2012–2020 vadovas (Tesla). Standartiniai 21" — skirtingo pločio: 245/35 priekyje ir 265/35 gale, taip važinėja grupės P100D savininkai (įrodymas, įrodymas). Išimtis pagal vadovą — dalis Performance AWD, ant kurių, priklausomai nuo pagaminimo datos, 245/35 R21 stovėjo ant visų ratų; dydis nurodytas lentelėje vairuotojo durų angoje. Stabdžių diskai 355 mm priekyje, 365 gale, 19" — mažiausias dydis, kurį Tesla dėjo ant šių automobilių; apie 18" patvirtintų atvejų nėra. Ant 19" kito dydžio nei 245/45 R19 nėra, ir žiemai renkamasi tas pats (įrodymas). Tipinė savininkų schema: vasara su 21", žiema su 19"; su 19" automobilis minkštesnis ir, savininko žodžiais, geriau valdomas, ant S 2020 su pneumatine pakaba skirtumas taip pat juntamas (įrodymas, įrodymas). Sąnaudų skirtumas tarp 19" ir 21" — apie 15% (įrodymas). Žemo profilio 21" mūsų keliuose pažeidžiami: vienam savininkui po duobės — apie 2 cm įtrūkimas galinio ratlankio vidinėje briaunoje (įrodymas), kitas su 21" pravažiavo pusantrų metų ir 18 tūkst. km be problemų, „jei važiuoji atsargiai“ (įrodymas).

Model S (2021+, Palladium ir Plaid)

Šaltinis: Model S 2021+ vadovas (Tesla). Abi gamyklinės komplektacijos skirtingo pločio, sukeisti priekis–galas neįmanoma. Priekiniai stabdžių diskai padidėjo iki 395 mm, bet 19" Tempest standartiškai stovi net ant Plaid, tai yra 19" telpa; gamykliniam 410 mm anglies keramikos Track Package komplektui jau reikia 20" arba 21". 2021+ ratlankiai ant S iki atnaujinimo tiesiogiai netinka: galinis 10.5J trinasi į rato arkos apsaugą, S 2015–2018 savininkai dėjo juos su 10 mm tarpinėmis ir pailgintomis smeigėmis, o ant S 2013 ratlankis trynėsi į sparno briauną net su tarpine (TMC). Tesla atnaujintam modeliui parduoda žiemos komplektus ir su 19" Tempest, ir su 21" Arachnid su Pirelli P Zero Winter 265/35 + 295/30 R21 (Tesla Shop), bet 21" padangos brangios, ir grupės savininkai pereina prie 19": vienas keitė keturis R21 ratlankius į R19 (įrodymas), Plaid su Arachnid savininkas 19" vadina nebrangia išeitimi (įrodymas).

Model X (2015–2020)

Šaltinis: Model X 2015–2020 vadovas (Tesla); iškyšos lentelėje pateiktos pagal Kinijos rinkos anglišką redakciją; europinėje redakcijoje visi priekiniai ratlankiai, įskaitant 22", nurodyti su ET40, o galinis visų sezonų 9.5J — su ET35. 5 mm skirtumas suderinamumui įtakos neturi. Stabdžiai kaip S iki atnaujinimo (355/365 mm), todėl 19" Cyclone tinka, ir Tesla pardavinėjo jį kaip žiemos komplektą. Žieminės 22" — 265/35 priekyje ir 285/35 gale; grupėje X savininkas jų ieškojo du kartus per tris dienas ir atsakymo negavo (įrodymas, įrodymas). Sąnaudos su 22" apie 20 kWh/100 km, su 20" — 16 (įrodymas). X savininkas po dvejų metų su 22" perėjo prie 20": „gerokai patogiau, 22 nė velnio nereikia“ (įrodymas); 22" padangas grupėje vadina „pragariškai brangiomis“ (įrodymas).

Model X (2021+, Palladium ir Plaid)

Šaltinis: Model X 2021+ vadovas (Tesla). Čia ta pati istorija kaip su Model 3 Performance, tik vienu dydžiu didesnė: priekiniai stabdžiai 395 mm, ir standartiniai 19" iki atnaujinimo (Cyclone, Tempest Aero) ant atnaujinto modelio pro suportą nepraeina — savininkai tikrino pasimatuodami (TMC). Tesla X 2021+ nieko mažesnio nei 20" neparduoda. Užtat T Sportline X 2021+ (Long Range ir Plaid) siūlo 19" TSS ir TST 19×8.5 ET35, suprojektuotus šiems stabdžiams (T Sportline); savininkų patvirtinimų pasimatavus kol kas nėra, o Unplugged X 2021+ siūlo tik 20–22".

Cybertruck

Ratlankiai 20×9.0J ET58.5 su padangomis 285/65 R20 (visų sezonų) arba LT285/65 R20 (All Terrain), 18×9.0J ET58.5 su 285/70 R18; PCD 6×139,7, veržlių momentas 205 N·m (vadovas). 35 colių padangos — tik aftermarket. Baltarusių pokalbių grupėje Cybertruck ratai neaptarinėti.

TPMS slėgio jutikliai

Tesla naudojo dviejų nesuderinamų tipų jutiklius: 433 MHz radijo dažnio (grupėje jie vadinami juodais) ir Bluetooth (mėlyni) (įrodymas).

Šaltinis: T Sportline; tikslus perėjimo mėnuo S ir X pas pardavėjus skiriasi, orientuokitės į pagaminimo datą, o ne į modelio metus. Taisyklės iš pokalbių grupės:

• Pirkite tokio pat tipo jutiklius, kokie jau stovi. Senojo modelio (iki atnaujinimo) radijo jutikliai atnaujintoje Model 3 neveikia, o tipų maišyti negalima: savininkui, permetusiam porą ratų nuo modelio iki atnaujinimo, neveikė abu galiniai (įrodymas, įrodymas, įrodymas).
• Tipas matomas Service Mode padangų slėgio puslapyje (įrodymas); Bluetooth jutiklių ten pat šalia ratų rodomi MAC adresai (Evannex).
• Jutikliai nepririšti prie padėties: ratus galima sukeisti priekis–galas ir kairė–dešinė, antrą komplektą automobilis pats atpažįsta po kelių šimtų metrų (įrodymas, įrodymas).
• Kainos: grupės skelbimuose jutikliai 25–60 $ už vienetą, originalus komplektas apie 240 $ (įrodymas, įrodymas). CR2032 baterijos jutiklyje praktiškai beveik niekas nekeičia, jutiklis keičiamas visas, ir keisti reikia tik tą, kuris nebeveikia (įrodymas, įrodymas).
• Per šalčius klaida „jutiklio baterija išsikrovusi“ iššoka dažnai; vienas dalyvis mano, kad jutiklis tuo metu veikiau sušalęs nei išsikrovęs (įrodymas); važiuoti su šia klaida galima (įrodymas, įrodymas).

Skirtingo pločio komplektai ir rotacija

Skirtingo pločio ratai iš gamyklos stovi ant Model 3 Highland Performance, abiejų kartų Model Y Performance, visų abiejų kartų Model X, visų Model S 2021+ ir ant 21" Model S Performance iki 2020. Jų sukeisti priekis–galas neįmanoma, tik kairė–dešinė nekryptinėms padangoms (įrodymas, įrodymas). Model 3 iki atnaujinimo, įskaitant Performance su Überturbine, — vienodo pločio (įrodymas).

Tesla prašo rotacijos kas 10 000 km ir apie tai primena serviso meniu (įrodymas, įrodymas). Model 3 ir Y galinės padangos dyla greičiau nei priekinės: standartinė Hankook ant Model Y per 20 tūkst. km — 5,8–6,0 mm priekyje ir 4,7–4,9 gale (įrodymas); Model X, savininko žodžiais, atvirkščiai — greičiau dyla priekis (įrodymas). Model Y Performance galiniai ratai iš gamyklos stovi „nameliu“, ir vidinė pusė dyla net su naujomis svirtimis (įrodymas); paprastose 3 ir Y priežastis paprastai — nudėvėti galinės pakabos sailentblokai ir svirtys (įrodymas, įrodymas, įrodymas). Galinių padangų dilimą iš vidinės pusės S/X savininkai vadina įgimta liga, ir, grupės dalyvių žodžiais, tai gydoma išvirtimo reguliavimu arba reguliuojamomis svirtimis (įrodymas, įrodymas); ant Performance galinių ratų išvirtimas laikui bėgant pats nueina (įrodymas). Po sezoninio padangų keitimo išvirtimą verta tikrinti kiekvieną kartą, ypač ant Performance (įrodymas, įrodymas).

Indeksai, slėgis, T0/T1 žymėjimas

Keičiamos padangos apkrovos indeksas turi būti ne mažesnis nei gamyklinis ir tos pačios XL kategorijos, kitaip mažėja leistina ašies apkrova. Model Y tai 104 ant 19" ir 18", 101 arba 104 ant 20", 98 priekyje ir 103 gale ant 21"; greičio indeksas ne mažesnis nei H, ant 21" — W (vadovas). Taupyti indekso sąskaita neverta: skirtumas tarp 98 ir 104 tame pačiame modelyje — 10–20 $ už ratą, o su mažesniu indeksu iki vasaros pabaigos rizikuojate nudėvėti vidinę pusę (įrodymas). Spąstai: Continental TS830P 255/45 R19 100V — 800 kg vienam ratui, Y to per mažai; Yokohama iG60A 104Q apribota 160 km/h (įrodymas, įrodymas, įrodymas).

Tesla rekomenduoja 2,9 bar slėgį šaltoms padangoms, tikslus skaičius — lentelėje vairuotojo durų angoje ir automobilio meniu. Daugelis dėl komforto važinėja su 2,7–2,8, prie 2,6 vienam savininkui jau kabėjo įspėjimas; virš 3,2 padanga dyla per vidurį (įrodymas, įrodymas). Model S iki atnaujinimo lentelė su pneumatine pakaba nurodo 3,1 bar (įrodymas).

Padangos su T0, T1, T2 žymėjimu ant šoninės sukurtos pagal Tesla specifikaciją: su akustine puta ir savitu suderinimu. Skaičius žymi to paties padangos modelio kartą, o ne reitingą tarp gamintojų (Tesla). Puta viduje kartais atsiklijuoja — tada virš 100 km/h atsiranda stipri vibracija; atsiklijavusi puta tiesiog išmetama (įrodymas, įrodymas, įrodymas). Su tokiomis padangomis negalima naudoti putų hermetiko iš balionėlio (įrodymas).

Aerodinaminiai gaubtai ant 18" Aero ir 19" Gemini pagal testus taupo apie 3% (Model 3 iki atnaujinimo — 17,9 vietoj 18,6 kWh/100 km), vienas savininkas savo greitkelio maršrutuose priskaičiavo iki 10%; tačiau jie brėžia ratlankį sąlyčio taškuose, ir iki 10 tūkst. km žymės matyti ant visų stipinų, taip pat ir ant Highland (įrodymas, įrodymas, įrodymas, įrodymas, įrodymas). Prieš techninę apžiūrą gaubtus nuima, kad matytųsi veržlės (įrodymas, įrodymas, įrodymas).

Žiema ir įstatymas

Pagal Baltarusijos KET žieminės padangos privalomos nuo gruodžio 1 d. iki kovo 1 d. (įrodymas, įrodymas). Pagal naująsias KET, kaip jas perpasakoja grupės dalyviai, žiemine laikoma padanga, ant kurios kartu yra 3PMSF ženklas (trijų viršūnių kalnas su snaige) ir M+S; užrašas „All Season“ pats savaime padangos žiemine nedaro ir netrukdo, jei abu ženklai yra. Amerikietiška visų sezonų padanga vien su M+S be 3PMSF, kokia stovi ant daugelio automobilių iš JAV, dalyvių teigimu, žiemą techninės apžiūros nepraeis (įrodymas, įrodymas). Minimalus žieminės padangos protektoriaus likutis pagal KET — 4 mm (įrodymas). Prekių ženklai ir kur pirkti Baltarusijoje — straipsnyje apie padangų pasirinkimą, žiemos eksploatacijos ypatumai — straipsnyje apie žiemą.

Kontrolinis sąrašas prieš perkant ratlankius

1. PCD ir centrinė skylė: 5×114,3 / 64,1 — 3 ir Y, 5×120 / 64,1 — S ir X. Ratlankiams su didesne skyle reikia centravimo žiedų.
2. Plotis ir iškyša. Model 3 standartiškai 8.5J ET38–40 (20" Performance — 9J ET34), Y — 9.5J ET45 (21" galas — 10.5J ET48). 0,5" platesnis ratlankis su tuo pačiu ET išsikiša į išorę 7 mm (įrodymas). Skaičiuoklė: tiresize.com/wheel-offset-calculator (įrodymas).
3. Stabdžiai. Model 3 Performance: standartiniai 18" netiks, nestandartiniai — tik pasimatavus. Model Y Performance: 19" ir 20" tinka, 18" — tik pasimatavus ties galiniu suportu. Model X 2021+: mažesni nei 20" — tik specialiai suprojektuoti ratlankiai. Tarpas tarp suporto ir stipino — ne mažesnis nei 3 mm (Unplugged).
4. TPMS jutikliai tokio pat tipo kaip automobilyje; antrame komplekte jie reikalingi iš karto.
5. Padanga: apkrovos indeksas ne mažesnis nei gamyklinis, XL, vienodas skersmuo abiejose ašyse (skirtumas tarp ašių ne didesnis nei maždaug 3%, įrodymas). Nuo gamyklinio skersmens savininkai nukrypsta ir 3,5–4% (255/50 R19 ant Model Y — tai +3,6% lyginant su standartine 255/45 R19), bet spidometras ir odometras tada skaičiuoja su paklaida.
6. Naudotų ratlankių ieškoma bamper.by, koleso.av.by ir osaka.by (įrodymas, įrodymas, įrodymas); prieš perkant pasitikrinkite PCD (įrodymas) ir patikrinkite mušimą Hunter stende — paprastas stendas jo nerodo (įrodymas). Keturių ratlankių lyginimas Minske — apie 300 BYN plius montavimas, lyginimas su visų keturių dažymu — 1000–1100 BYN (įrodymas, įrodymas, įrodymas).

Nuorodos

• Model 3 2024+ vadovas, skyrius Wheels and Tires: https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_eu/GUID-FDDB10EF-FFA9-46EB-B8CC-03614AE92B6B.html
• Model Y 2025+ vadovas: https://www.tesla.com/ownersmanual/modely/en_eu/GUID-FDDB10EF-FFA9-46EB-B8CC-03614AE92B6B.html
• Model S 2021+ vadovas: https://www.tesla.com/ownersmanual/models/en_eu/GUID-FDDB10EF-FFA9-46EB-B8CC-03614AE92B6B.html
• Model X 2021+ vadovas: https://www.tesla.com/ownersmanual/modelx/en_eu/GUID-FDDB10EF-FFA9-46EB-B8CC-03614AE92B6B.html
• 18" Aero matavimas ant Model 3 Performance, TMC: https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/18-inch-aeros-on-p3d.151603/
• T Sportline gamyklinių ratlankių gidai: Model 3 https://tsportline.com/blogs/owners-guide/the-tesla-model-3-wheel-guide, Model Y https://tsportline.com/blogs/tesla-aftermarket-support/the-tesla-model-y-wheel-and-tire-guide
• Model 3 suderinamų padangų dydžių lentelė su spidometro paklaida, nuoroda grupėje dalinta daug kartų (įrodymas): https://emotive.engineering/blogs/the-logbook/tesla-model-3-compatible-tire-sizes