S/X: mašina „atsigulė ant pilvo” (pneumatika) — kaip saugiai pakelti
Žingsnis po žingsnio: kaip pakelti S/X su nusėdusia pneumatika pervežimui / iškrovimui. Kur įjungti Jack Mode, kaip naudoti servisinį portą / išorinį kompresorių ir ką tikrinti po to.
Trumpai
Jei pneumatika nuleido ir auto guli žemai, jo negalima tempti „iš peties" — gali pažeisti buferį / bateriją. Teisingai — pakelti sistemą ir tik tada perkelti.
Ką daryti
- Įjungti Jack Mode (Service → Towing → Jack Mode), kad pneumatika nebandytų automatiškai išlyginti.
- Patikrinti 12 V — esant žemai įtampai pneumatikos blokai neprabus.
- Išorinis kompresorius prie servisinio porto pneumatikos bloko / resyvero (žr. vadovą pagal savo modelį / metus): paduoti vidutinį slėgį ir palaukti stovų pakilimo.
- Jei portas neprieinamas — pakelti eilės tvarka kiekvieną stovą per kontūrą (pagal vadovą).
- Pakėlus perjungti klirencą į Very High, įstatyti tarpiklius / rampas, atsargiai perkelti auto.
⚠️ Nekelk mašinos domkratu be jack pads (baterijos apsauga). Neperkaitink stovų vožtuvų ilgu oro padavimu.
Po to
- Diagnostika dėl nuotėkių (muilo tirpalas ant fitingų / pneumatikos linijų).
- Patikrinti aukščio jutiklius, pneumatikos bloko klaidas.
- Esant pakartotiniam nusėdimui — ieškoti silpnos vietos: stovas / vožtuvas / kompresoriaus blokas / sausintuvas.
Nuorodos
- Service Manual (Model S): Air Suspension > Air Spring Module/Reservoir and Compressor.
- Service Manual (Model X): analogiškos procedūros.
- Savininkų diskusija (TMC): žemos S pakrovimas / iškrovimas. https://tff-forum.de/t/automatisches-absenken-beim-parken-verhindern/29681
Šaltiniai
- https://tff-forum.de/t/automatisches-absenken-beim-parken-verhindern/29681
Panašu
Visa kolekcija →Model S/X: LDU (didelio galinio variklio) problemos — riebokšlio nuotėkis ir gedimas
Tipinis 2012–2020 m. defektas: aušinimo skysčio nuotėkiai pro rotoriaus riebokšlį → patekimas į statorių / inverterį, izoliacijos klaida (DI_a172), variklio mirtis. Pati Tesla atsisakė rotoriaus aušinimo revision-U variklyje. Ką patikrinti, gydymo variantai nuo $50 DIY iki $7000 reman.
Model S/X 85 kWh: užsikemšantys skėtiniai vožtuvai ir drėgmė baterijoje
Seni 85 kWh paketai linkę į koroziją per kvėpavimo („skėtinius”) vožtuvus arba surūdijusį saugiklio dangtį → klaida BMS_a037_SW_Flood_Port_Open, HV išjungimas. Realūs remontai nuo $500 (dangtis) iki 1450 EUR (EV Clinic Berlin).
12V (16V) akumuliatorius: visiškas „užplytinimas” ir atstatymas
12V akumuliatorius — dažna pilno Tesla „užplytinimo” priežastis. Kaip prikurti, pakeisti ir kokie analogai tinka.