Numery katalogowe części do serwisu Tesli: klocki, filtry, pióra wycieraczek, akumulatory (OEM + zamienniki wg modeli)
Spis treści
Krótko: częste pytania
Jakie pióra wycieraczek montować do Tesli?
Jak ustalić dokładny numer katalogowy części do swojej Tesli?
Jaki filtr kabinowy do Model 3 i Model Y?
Jaka bateria jest w kluczyku Tesli?
Poradnik numerów katalogowych do planowego serwisu Tesli: co zamawiać na klocki, filtry, pióra wycieraczek, akumulator i drobne materiały eksploatacyjne, z numerami Tesla OEM oraz sprawdzonymi zamiennikami (Bosch, Textar, Brembo, MANN, Zimmermann i in.) wg modeli i roczników.
⚠️ Przed zamówieniem zweryfikuj numer OEM po swoim VIN. Tesla stale zmienia rewizje (sufiks
-00-A→-00-B…) i różnicuje części wg roczników i wersji wyposażenia. Numery poniżej to punkt wyjścia do wyszukania i doboru zamiennika, a nie gwarancja kompatybilności. Szczególna ostrożność przy klockach: base i Performance (zaciski Brembo) to zupełnie różne części.
Pióra wycieraczek (Bosch Aerotwin)
| Model / roczniki | Bosch | Rozmiar (kierowca/pasażer) | Tesla OEM (lew./praw.) |
|---|---|---|---|
| Model 3 2017–2023 | A102S | 650/475 mm | 1076730-00-C / 1076731-00-B |
| Model 3 Highland 2024+ | A102S | 650/475 | — (ten sam, co przed liftingiem) |
| Model Y 2020–2024 | A621S | 650/500 | 1490247-00-A / 1490250-00-A |
| Model S 2012–2020 | A106S | 700/425 | 1051495-00-A / 1051496-00-A |
| Model S 2021+ (Palladium/Plaid) | A621S | 650/500 | 1562225-00-A (lew.) |
| Model X 2015–02.2021 | A002J | 700/450 | 1034389-00-D / 1034390-00-B |
| Model X 2021+ (lifting) | A638S | 650/530 | — |
A002J w Model X przed liftingiem ma wbudowane dysze spryskiwacza (J.E.T Blade), dlatego weź dokładnie ten model. W Model X 2021+ dysze są w innym miejscu, tam zwykły A638S.
Filtry kabinowe i HEPA
| Model / roczniki | Co | Tesla OEM | Zamienniki |
|---|---|---|---|
| Model 3 (2017+) / Model Y (2020+) | kabinowy, zestaw 2 szt. | 1107681-00-A | MANN FP 25 015 · Bosch 0 986 628 583 · MAHLE LAO 1595 · Corteco 49455971 |
| Model Y 2021+ (Bioweapon Defense) | HEPA + węglowy (2+2) | 1896189-00-A | Ohmmu HEPA+Carbon Kit |
| Model S lifting 04.2016–2020 | HEPA duży (pod maską) | 1059333-00-E | PureFlow PC99505HX |
| Model S lifting 2016–2020 | kabinowy mały (węglowy) | 1072736-00-B | Meyle (pod numerem OE) |
| Model X 2016–2020 | HEPA duży (frunk) | 1045566-00-H | — |
| Model X 2016–2020 | kabinowy mały | 1039042-00-A | PureFlow PC99459X |
| Model S/X Palladium lifting 2021+ | HEPA (moduł pod frunkiem) | 1647254-00-A | Febi 197753 |
| Model S/X Palladium lifting 2021+ | kabinowy (węglowy) | 1688910-00-C | Meyle · Febi 197874 |
Interwał wg Tesli: kabinowe — raz na 2 lata; HEPA — wg harmonogramu Controls → Service → Maintenance.
Klocki hamulcowe
⚠️ Base i Performance mają różne zaciski. W Performance (i we wszystkich Model Y) są 4-tłoczkowe Brembo (tarcza 355 mm), w base Model 3 pływające „szare” (320 mm). Klocki nie są wzajemnie zamienne.
Przednie
| Model / roczniki | Tesla OEM | Sprawdzone zamienniki |
|---|---|---|
| Model 3 base (SR/LR, wł. Highland base) 2017–2026 | 8008240-00-A | Textar 2627501 · Brembo P 09 028 · TRW GDB2431BTE · Zimmermann 26275.155.2 · Bosch 0 986 460 084 · Delphi LP5033EV |
| Model 3 Performance + Model Y (wszystkie) | 8008242-00-D | Brembo P 09 029 · Textar 2615201 · Zimmermann 26152.155.1 · Delphi LP4010 · Hella Pagid 8DB 355 040-861 |
| Model S klasyczny 2012–01.2021 | 1055066-00-D | Brembo P 09 004 · Brembo P 59 079N (ceramiczne) · Textar 2332501/2 · Zimmermann 23325.160.1 |
| Model X klasyczny 09.2015–02.2021 | 1068330-00-C | Textar 2332501/2 · Brembo P 09 004 · Brembo P 59 079N · Zimmermann 23325.160.1 · ICER 181990 |
| Model S/X lifting (LR i Plaid, oprócz hamulców węglowo-ceramicznych) 2021+ | 1621000-00-A (także 1759785-00-A) | Quality-Built 1003-2443M · Dynamic Friction 1551-2443-00 (kształt FMSI D2443) |
Tylne
| Model / roczniki | Tesla OEM | Sprawdzone zamienniki |
|---|---|---|
| Model 3 base + Model Y base (Mando); MY Perf po 08.2022 | 8008249-00-A | Textar 2627701 · Brembo P 09 037 · Bosch 0 986 460 086 · Zimmermann 26277.155.2 · Ferodo FDB5258 · Delphi LP5034EV |
| Model 3 Performance + Model Y Performance do 08.2022 (Brembo) | 8008246-00-D | Brembo P 09 030 · Textar 2637201 · Bosch 0 986 460 087 · Zimmermann 26372.155.2 · Delphi LP5037EV |
| Model S/X klasyczny, zacisk Brembo (wszystkie do 11.2016; po tej dacie — Perf) | 1068331-00-C | Brembo P 30 074N (ceramiczne) · Textar 2574301 · Ferodo FDB4777 · TRW GDB4171BTE · Zimmermann 25743.150.1 |
| Model S/X klasyczny base, zacisk Mando (S po 16.11.2016) | 1097416-00-C | Textar 2649601 · Brembo P 09 032 · Ferodo FDB5351 · Zimmermann 26496.155.2 · Delphi LP5039EV |
| Model S/X lifting (LR i Plaid) 2021+ | 1562160-00-A | Textar 2649601 · Brembo P 09 032 · Ferodo FDB5351 · Zimmermann 26496.155.2 · Delphi LP5039EV |
TRW GDB4171BTE oraz seria „Electric Blue” to wersje klocków pod zwiększoną masę EV, dla Tesli preferowane.
Akumulator niskonapięciowy (12V / 16V)
| Model / roczniki | Tesla OEM | Typ / zamienniki |
|---|---|---|
| Model 3/Y 2017–~2022 (ołowiowy) | 1129182-00-B | Hankook AtlasBX 85B24LS (sam producent OEM) · Li-ion: Ohmmu B19 |
| Model 3/Y ~2022+ i S/X lifting 2021+ (16V Li-ion) | 1598486-00-F (rewizje -D/-F/-G) | wymieniać wyłącznie like-for-like; dla HW4 dostępny wariant LFP 1875662-00-F |
| Model S przed liftingiem 2012–04.2016 | 1083774-00-A | C&D DCS33-UNCR (AGM) · Full Throttle FT438-U1R |
| Model S lifting/Raven 04.2016–2020 | 1480221-00-A | Hankook AtlasBX U1LS (AGM) · Ohmmu Li |
| Model X przed liftingiem 2015–2021 | 1046200-10-C | AtlasBX B19 · Ohmmu B19R |
16V Li-ion nie jest akumulatorem ołowiowym: nie montuj w jego miejsce starego 12V i odwrotnie, mają inną logikę i inne złącza. Więcej o „ceglaniu” w artykule o 12V/16V „cegle”.
Bateria kluczyka-breloka
| Model | Typ |
|---|---|
| Model 3 / Y | CR2032 |
| Model S przed liftingiem (2012–2020) | CR2032 |
| Model X przed liftingiem (2015–2020) | CR2354 |
| Model S/X lifting Palladium (2021+) | CR2330 |
Płyn hamulcowy
DOT 4 (dopuszczalny DOT 3 wg instrukcji) z zapieczętowanego opakowania. Fabryczny u Tesli od 03.2024 to BASF Hydraulan 404 DOT 4. Nie ma planowej wymiany wg harmonogramu: kontrola co 4 lata, wymiana wg wyniku testu (wilgoć/temperatura wrzenia); z ostrożności wielu wymienia raz na 2 lata.
Osuszacz klimatyzacji (A/C desiccant)
| Model / roczniki | Tesla OEM | Interwał |
|---|---|---|
| Model 3 bez pompy ciepła (2017–2020) | 1129679-00-A | co 6 lat / przy otwarciu obiegu |
| Model 3 (2021+) / Model Y (z pompą ciepła) | 1597579-A0-A | ~4 lata (harmonogram w Controls → Service) |
| Model S do 2021 | 1007717-00-A | co 2 lata |
Płyn do reduktorów
Osobny temat z procedurą i objętościami jest w artykule wymiana oleju w reduktorach. W skrócie: Model 3/Y — Pentosin ATF-9 (Tesla PN 1135241-00-A) → w nowszych KAF1; Model S/X legacy — Dexron VI ATF (wczesne przednie SDU do ~2015 — tylko Mobil SHC 629, nie mylić).
Gdzie kupować
- Filtry kabinowe, pióra wycieraczek, baterie — dowolny sklep motoryzacyjny wg zamiennika (MANN/Bosch/Corteco) lub sklepy internetowe.
- Klocki dobieraj wg kształtu i zacisku, a nie „do Tesli”: podaj sprzedawcy numer Brembo/Textar/Zimmermann z tabeli.
- Części OEM (HEPA, osuszacze, akumulator 16V) — serwisy z rankingu lub zamówienie z UE po numerze PN.
Zobacz też: checklist zakupu używanej Tesli · Serwis Tesli na Białorusi.
Źródła
- https://www.zimmermann-bremsentechnik.eu/
- https://www.bremboparts.com/
Podobne
Cały zestaw →Wymiana oleju w reduktorach Tesli: interwały, jaki olej, ceny w Polsce (M3/Y vs S/X)
Tesla oficjalnie nazywa olej w reduktorze 'lifetime', ale serwisanci wymieniają go co 60–120 tys. km. Który Dexron / KAF1 / ATF-9 lać i gdzie, czym różni się procedura M3/Y od LDU/RDU oraz ile to kosztuje w Polsce.
Przeglądy Tesli w Polsce: interwały i co wymieniać
Praktyczne przeglądy pod warunki Polski: filtry, płyny, profilaktyka zacisków, rotacja kół, geometria.
Felgi i opony Tesli: wszystkie rozmiary fabryczne i co pasuje poza nimi (według modeli)
Przewodnik po kołach do Model 3, Y, S, X i Cybertrucka: felgi fabryczne z odsadzeniem, opony seryjne, rozstaw śrub i otwór centrujący, jakie rozmiary właściciele zakładają na zimę i co nie wchodzi przez hamulce. Dlaczego fabryczne 18" nie pasują na Model 3 Performance, a niefabryczne pasują. Czujniki TPMS według lat, moment dokręcania, indeksy nośności.
Zapieczenie zacisków hamulcowych po zimie (sól/odladzacze): czyszczenie, smarowanie, interwały
Rekuperacja w Tesli prawie nie używa hamulców → zaciski przywierają, prowadnice rdzewieją, klocki korodują bez pracy. Jak profilaktycznie czyścić i smarować.