Radiatoriaus būklė Service Mode: iš kur atsirado procentai ir kodėl jie krenta

Kas tai per eilutė

Service Mode kortelėje Thermal automobiliams su 2026.20.* šakos programine įranga atsirado radiatoriaus būklės rodiklis procentais. Anksčiau toje vietoje gyveno dvi reikšmės, 100 arba 0, ir naudos iš jų buvo nedaug (#476758). Dabar skaičius trupmeninis. Per vieną 2026 m. liepos savaitę pokalbių grupėje suminėjo 79 % ant restailinginės Model 3 (#476758), 83 % (#477353) ir 76 %, kurie po mėnesio tapo 73 % (#477359, #478071).

Formulės Tesla neskelbė. Pagal elgseną rodiklis panašus į skaičiuojamąjį įvertį: automobilis lygina faktinį šilumos nuvedimą su laukiamu prie esamų ventiliatoriaus apsukų ir kontūro temperatūrų, o santykį rodo procentais. Tai pokalbių grupės versija, oficialaus aprašymo ji neturi, ir pasitikėjimo jai reikia lygiai tiek pat.

Eilutė žiūrima Service Mode. Kaip ten patekti ir kas dar ten naudinga, aprašyta straipsnyje apie Battery Test.

Kas vyko 2026 metų vasarą

Skaičiai pajudėjo žemyn iškart daugeliui. Vienas savininkas matė kritimą nuo 100 % iki 65 % maždaug per tris savaites, be avarijų, klaidų ir įsikišimų (#469940, #469942). Kito automobilio rodiklis nuėjo nuo 98 % iki 83 %, ir tai perskaitė kaip šiukšlėmis užkimštą paketą (#449903, #449905).

Ant neoriginalių kasečių vaizdas aštresnis. 89 % per vieną dvi savaites virto 0 % (#484871). Savininkui su kinišku radiatoriumi 83 % per du mėnesius tapo 78 % (#484884). Surinkinys „analogas plius gimtasis ventiliatorius“ laikėsi ties 84–86 % (#484887). Paaiškinimas peršasi paprastas: neoriginalas prasčiau nuveda šilumą, automobilis mato neatitikimą su skaičiavimu ir surašo jį į procentus.

Pagrindinis keistumas: rodiklis neatsistato

Tai griauna visą schemą „pažiūrėjau skaičių, nuploviau, pasitikrinau“. Po paketo valymo procentai lieka vietoje. Po naujo radiatoriaus įstatymo irgi: priešrestailinginio automobilio savininkas pragyveno su nauja detale pusantro mėnesio ir pokyčių nepamatė, nors self-test ir thermal test praeidavo normaliai (#469952, #469984). Raudonas indikatoriaus taškas po plovimo užgęsta su vėlavimu, o kartais neužgęsta visai (#449926, #449933).

Iš čia praktinė išvada. Vienas procentas, pamatytas vieną kartą, nieko neįrodo. Veikia tik dinamika ant vieno ir to paties automobilio, ir tai su išlygomis.

Kada tai iš tikrųjų apie purvą

Remtis verta požymiais, kurie tikrinami rankomis ir akimis.

Ventiliatorių apsukos ant įšilusio automobilio. Pastovios 3000+ aps./min be aiškios apkrovos reiškia, kad kasetė priteršta (#484889). Vasaros sąnaudos: po normalaus valymo jos krenta maždaug 30 %, ir tai matyti suvartojimo grafike (#464965, #464968).

Klaidos. VCFRONT_a611_poorRadiatorHeatRejection iškrenta per karščius, kai freono temperatūra peržengia 80 °C, o kompresorius įsisuka iki 9000 aps./min (#455493, #457102). Atskiras signalas dėl ventiliatoriaus: sistema prašo 900 aps./min, gauna 100, o triukšmo stovi kaip nuo dulkių siurblio (#465008, #465536).

Elgsena greitojoje įkrovoje. Gyvas atvejis: Model Y Performance 2023 tris kartus iš eilės nutraukė DC sesiją ties 40–50 % įkrovos, Service Mode FSD kompiuterio temperatūra siekė 96 °C, plius kabojo klaida dėl žemų ventiliatoriaus apsukų (#477907, #477942, #478009). Pokalbių grupės patarimas buvo griežtas: iki radiatoriaus apžiūros į greitąsias įkrovas nevažiuoti, kitaip galima sudeginti kompiuterį (#478010).

Ką daryti su savo automobiliu

Pažiūrėkite skaičių ir užsirašykite datą. Po mėnesio pažiūrėkite dar kartą. Toliau žiūrėkite į ventiliatorių apsukas ir į sąnaudas: jei abu normoje, procentą galima atidėti į šalį ir gyventi toliau.

Jei perkaitimo požymių yra, klausimas sprendžiamas valymu, ir daryti jį reikia normaliai. Siurbti pro groteles beprasmiška, reikia nuimti buferį: Model 3 ir Model S kitaip ten neprilįsi, savininkui visai operacijai prireikė ne mažiau valandos (#449926). Veiksmų tvarka, įrankiai ir tai, ko negalima daryti su plokštelėmis, aprašyta straipsnyje apie kondensatoriaus ir radiatorių valymą.

Jei prieita iki kasetės keitimo, atsiminkite kainų ir kokybės išsibarstymą. Kiniška kasetė Model Y 2022 kainavo apie 250 $, naudota originali apie 500 $, o savininkai su neoriginalu per karščius reguliariai pagauna klaidas dėl aušinimo ir dėl žaliuzių (#471847, #471864). Kasetė imama griežtai nuo savo modelio. Servisą, kuris daro tai su buferio nuėmimu, ieškokite kataloge.

Ko mes nežinome

Neturime nei skaičiavimo formulės, nei vidurkinimo periodo, nei sąlygų, kuriomis reikšmė perskaičiuojama į viršų, nei programinės įrangos versijų sąrašo, kuriose rodiklis elgiasi vienodai. Kol visa tai uždaryta, žiūrėkite į procentą kaip į užuominą, kuri tikrinama kitais būdais.