Zdrowie chłodnicy w Service Mode: skąd wzięły się procenty i dlaczego spadają

Co to za linijka

W Service Mode, na zakładce Thermal, w autach na firmware z gałęzi 2026.20.* pojawił się wskaźnik zdrowia chłodnicy w procentach. Wcześniej w tym miejscu mieszkały dwie wartości, 100 albo 0, i pożytku z nich było niewiele (#476758). Teraz liczba jest ułamkowa. Przez jeden tydzień lipca 2026 na czacie padło 79% w Modelu 3 po liftingu (#476758), 83% (#477353) i 76%, które po miesiącu zrobiły się 73% (#477359, #478071).

Formuły Tesla nie opublikowała. Z zachowania wskaźnik wygląda na ocenę wyliczaną: auto porównuje faktyczne odprowadzanie ciepła z oczekiwanym przy bieżących obrotach wentylatora i temperaturach obiegu, a stosunek pokazuje w procentach. To wersja czatu, oficjalnego opisu za nią nie stoi, i zaufania należy jej się dokładnie tyle samo.

Linijkę ogląda się w Service Mode. Jak tam wejść i co jeszcze przydatnego się tam kryje, opisuje rozbiór o Battery Test.

Co działo się latem 2026

Liczby pojechały w dół u wielu naraz. Jeden właściciel widział spadek ze 100% do 65% w jakieś trzy tygodnie, bez wypadków, błędów i ingerencji (#469940, #469942). W innym aucie wskaźnik zszedł z 98% do 83% i odczytano to jako kasetę zapchaną śmieciami (#449903, #449905).

Na nieoryginalnych kasetach obraz jest ostrzejszy. 89% zamieniło się w 0% w tydzień albo dwa (#484871). U właściciela z chińską chłodnicą 83% przez dwa miesiące zrobiło się 78% (#484884). Zestaw „zamiennik plus fabryczny wentylator” trzymał się na 84-86% (#484887). Wyjaśnienie nasuwa się proste: zamiennik gorzej odprowadza ciepło, auto widzi rozjazd z obliczeniem i zapisuje go w procentach.

Główna dziwność: wskaźnik nie odrabia strat

To psuje cały schemat „spojrzałem na liczbę, umyłem, sprawdziłem”. Po czyszczeniu kasety procenty zostają na miejscu. Po założeniu nowej chłodnicy też: właściciel przedliftowego auta przeżył z nową częścią półtora miesiąca i zmian nie zobaczył, przy czym self-test i thermal test przechodziły normalnie (#469952, #469984). Czerwona kropka wskaźnika po myciu gaśnie z opóźnieniem, a czasem nie gaśnie wcale (#449926, #449933).

Stąd wniosek praktyczny. Jeden procent, zobaczony jeden raz, niczego nie dowodzi. Działa tylko dynamika na tym samym aucie, i to z zastrzeżeniami.

Kiedy naprawdę chodzi o brud

Opierać się warto na objawach, które sprawdza się rękami i oczami.

Obroty wentylatorów w nagrzanym aucie. Stabilne 3000+ obr./min bez wyraźnego obciążenia oznaczają, że kaseta jest zapaskudzona (#484889). Letnie zużycie energii: po porządnym czyszczeniu spada o jakieś 30% i widać to na wykresie poboru (#464965, #464968).

Błędy. VCFRONT_a611_poorRadiatorHeatRejection wyskakuje w upał, gdy temperatura freonu ucieka powyżej 80 °C, a sprężarka rozkręca się do 9000 obr./min (#455493, #457102). Osobny sygnał po wentylatorze: układ żąda 900 obr./min, dostaje 100, a hałas stoi jak od odkurzacza (#465008, #465536).

Zachowanie na szybkim ładowaniu. Żywy przypadek: Model Y Performance 2023 trzy razy z rzędu zerwał sesję DC na 40-50% naładowania, w Service Mode temperatura komputera FSD dochodziła do 96 °C, plus wisiał błąd o niskich obrotach wentylatora (#477907, #477942, #478009). Rada czatu była twarda: do oględzin chłodnicy na szybkie ładowarki nie jeździć, inaczej można spalić komputer (#478010).

Co zrobić ze swoim

Spójrzcie na liczbę i zapiszcie datę. Za miesiąc spójrzcie jeszcze raz. Dalej patrzcie na obroty wentylatorów i na zużycie: jeśli oba są w normie, procent można odłożyć na bok i żyć dalej.

Jeśli objawy przegrzewania są, sprawę rozwiązuje czyszczenie, i trzeba je zrobić porządnie. Odkurzanie przez kratkę nic nie da, trzeba zdejmować zderzak: w Modelu 3 i Modelu S inaczej się tam nie podlezie, a właścicielowi cała operacja zajęła nie mniej niż godzinę (#449926). Kolejność działań, narzędzia i to, czego nie wolno robić z lamelami, opisuje artykuł o czyszczeniu skraplacza i chłodnic.

Jeśli doszło do wymiany kasety, pamiętajcie o rozrzucie cen i jakości. Chińska kaseta do Modela Y 2022 kosztowała około 250$, używana oryginalna około 500$, a właściciele z zamiennikiem regularnie łapią w upał błędy po chłodzeniu i po żaluzjach (#471847, #471864). Kasetę bierze się ściśle od swojego modelu. Serwisu, który robi to z rozbiórką zderzaka, szukajcie w katalogu.

Czego nie wiemy

Formuły obliczenia. Okresu uśredniania. Warunków, przy których wartość przelicza się w górę. Listy firmware'ów, gdzie wskaźnik zachowuje się tak samo. Dopóki to wszystko jest zamknięte, traktujcie procent jak podpowiedź, którą sprawdza się innymi sposobami.