Model 3/Y: galinis variklis „990” — patikimas darbinis arklys

Pagal masinius savininkų atsiliepimus, galinis variklis 990 mažiau linkęs į invertoriaus problemas ir apskritai resursingesnis nei ankstyvasis 980. Renkantis naudotą priešrestailinį daugelis tikslingai ieško būtent 990.

RWD/SR+ gale iš gamyklos stovėjo 980 (3D1) — tai norma, o ne priežastis nerimauti. 990 — tai ne-Performance AWD galinis variklis maždaug nuo 2019 m. vidurio, taip pat Model Y Long Range.

Vis dėlto ir 990 ne be epizodų: Kinijoje Tesla atšaukė 127 785 Model 3 (gamyba 2019.01–2022.01) dėl galinio variklio invertoriaus puslaidininkių; problemą Tesla išsprendė OTA atnaujinimu.

Kaip diagnozuojamas variklis (metodikos)

Net patikimą variklį verta patikrinti perkant naudotą arba pasirodžius pirmiems simptomams. Tipinės sąsajos „simptomas → metodas“ (tsk.by apžvalga):

• Gausmas tam tikruose greičiuose → guolių susidėvėjimas; tikrinama vibracine analize ir vizualine apžiūra dėl laisvumo.
• Kėbulo/vairo vibracija → rotoriaus disbalansas.
• Galios kritimas ir augantis suvartojimas → tarpvijiniai trumpieji jungimai arba apvijų izoliacijos pramušimas; tikrinama megommetru ir apvijų testeriais.
• Elektronika: iš variklio kontrolerio nuskaitomi klaidų kodai, temperatūrų grafikai ir gedimų istorija.

Orientyras Minske, BYN (vieno serviso, ne rinkos skaičiai): bazinė variklio diagnostika — nuo 150 BYN (1–2 val.), išplėstinė su daliniu išardymu — nuo 300 BYN (4–5 val.).

Nuorodos

• 980 vs 990 aptarimai: https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/980-vs-990-motor-settled.195999/
• Galios / efektyvumo niuansai: https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/ioat3d/rear_motor_efficiency_improvements_980_vs_990/
• 127 785 Model 3 atšaukimas Kinijoje (galinio variklio invertorius): https://cnevpost.com/2022/04/07/tesla-recalls-127785-model-3-vehicles-in-china/