Model 3/Y: задний мотор «990» — крепкая рабочая лошадка
По массовым отзывам владельцев, задний мотор 990 менее склонен к проблемам инвертора и в целом ресурснее раннего 980. При подборе б/у дорестайла многие целенаправленно ищут именно 990.
Важно понимать, где какой мотор стоит штатно: на RWD/SR+ сзади устанавливался 980 (3D1) — это норма, а не повод для беспокойства. 990 — это задний мотор не-Performance AWD примерно с середины 2019 года, а также Model Y Long Range.
При этом и 990 не без эпизодов: в Китае Tesla отзывала 127 785 Model 3 (производство 01.2019–01.2022) из-за полупроводников инвертора заднего мотора — проблема лечилась OTA-обновлением.
Ссылки
- Обсуждения 980 vs 990: https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/980-vs-990-motor-settled.195999/
- Нюансы по мощности/эффективности: https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/ioat3d/rear_motor_efficiency_improvements_980_vs_990/
- Отзыв 127 785 Model 3 в Китае (инвертор заднего мотора): https://cnevpost.com/2022/04/07/tesla-recalls-127785-model-3-vehicles-in-china/
Источники
- https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/980-vs-990-motor-settled.195999/
- https://www.reddit.com/r/teslamotors/comments/ioat3d/rear_motor_efficiency_improvements_980_vs_990/
- https://cnevpost.com/2022/04/07/tesla-recalls-127785-model-3-vehicles-in-china/
Похожее
Вся подборка →Поколения Autopilot (AP1 → AP4.1): что у вас стоит и чем отличается
Ключевые отличия камер/процессоров/возможностей, с датами производства. AP1 (09.2014+) → AP2 (10.2016+) → AP2.5 (2017) → AP3 (2019) → AP4/4.1 (2023+).
Ретрофиты CCS2: что ставить на Model 3/Y и на Model S/X
Как включить/доукомплектовать CCS на 3/Y; какой комплект выбирать для S/X, и что доступно официально в Европе.
Model 3/Y 54 и 75 кВт·ч (дорест до 2021): дисбаланс бывает, но реже
Пакеты 54/75 кВт·ч (дорестайлинг) в целом стабильнее, чем 82 кВт·ч, но дисбаланс возможен. Что смотреть при покупке и обслуживании.