Tesla Model 3/Y LFP 60–64 kWh (CATL/BYD): patikima ilgam, bet tik RWD
≈ 1 min skaitymo
1 šaltinis (-iai)
Akumuliatorius · 60 LFP, 62, 64 LFP
Pavara · RWD
Atnaujinta · 2026 m. birželio 9 d.
LFP ypatybės
- Geriau toleruoja dažną įkrovimą iki 100% (Tesla rekomenduoja periodinį 100% SoC kalibravimui).
- Ramesnė degradacija esant aukštam SoC palyginti su NCA/NCM.
- Apribojimas: paprastai montuojama ant RWD.
Patikslinimas dėl talpų (CATL kartos)
Skaičiai pavadinime — tai chronologija, o ne skirtingos vienu metu egzistuojančios versijos (pagal Europos Akkuwiki tff-forum):
- 2020 (KIN) / 2021 (ES) — CATL „LFP55“, ~55 kWh (ankstyvos partijos programiškai apribotos iki ~54);
- 2021-2024 — CATL „LFP60“ (BTF1), neto ~60 / atrakinta ~62 kWh;
- 2025-2026 — CATL „LFPx / LMFP“ (6M / BTF2), 64,5 kWh.
T. y. „62“ ir „64“ — tai skirtingi paketai (LFP60 vs naujos kartos LFPx), o ne tas pats su kitokia skaičiavimo metodika.
Atskirai — BYD Blade ~60 kWh dalyje Model Y SR 2023-2024 (Berlynas/Šanchajus).
Nuoroda
- Įkrovimo/diapazono rekomendacijos: https://www.tesla.com/support/range
Šaltiniai
Panašu
Visa kolekcija →Autopilot kartos (AP1 → AP4.1): kas pas tave įmontuota ir kuo skiriasi
Pagrindiniai kamerų / procesorių / galimybių skirtumai, su gamybos datomis. AP1 (09.2014+) → AP2 (10.2016+) → AP2.5 (2017) → AP3 (2019) → AP4/4.1 (2023+).
CCS2 retrofitai: ką dėti į Model 3/Y ir į Model S/X
Kaip įjungti / sukomplektuoti CCS 3/Y; kokį komplektą rinktis S/X, ir kas oficialiai prieinama Europoje.
Model 3/Y 54 ir 75 kWh (iki 2021 m. restilinginio): disbalansas pasitaiko, bet rečiau
54/75 kWh paketai (iki restilingo) apskritai stabilesni nei 82 kWh, bet disbalansas įmanomas. Ką tikrinti perkant ir aptarnaujant.