Асаблівасці LFP
- Лепш пераносіць частыя зарады да 100% (Tesla рэкамендуе перыядычны 100% для каліброўкі SoC).
- Больш спакойная дэградацыя пры высокіх SoC у параўнанні з NCA/NCM.
- Абмежаванне: як правіла, ставіцца на RWD.
Удакладненне па ёмістасцях (пакаленні CATL)
Лічбы ў загалоўку — гэта таймлайн, а не розныя адначасовыя версіі (паводле еўрапейскай Akkuwiki tff-forum):
- 2020 (КНР) / 2021 (EU) — CATL «LFP55», ~55 кВт·г (раннія партыі софт-локнуты да ~54);
- 2021-2024 — CATL «LFP60» (BTF1), нета ~60 / разблакіравана ~62 кВт·г;
- 2025-2026 — CATL «LFPx / LMFP» (6M / BTF2), 64,5 кВт·г.
Гэта значыць «62» і «64» — гэта розныя пакеты (LFP60 супраць новага LFPx), а не адзін з рознай методыкай падліку.
Асобна — BYD Blade ~60 кВт·г на частцы Model Y SR 2023-2024 (Берлін/Шанхай).
Спасылка
- Рэкамендацыі па зарадзе/дыяпазоне: https://www.tesla.com/support/range
Крыніцы
Падобнае
Уся падборка →Пакаленні Autopilot (AP1 → AP4.1): што ў вас стаіць і чым адрозніваецца
Ключавыя адрозненні камер/працэсараў/магчымасцяў, з датамі вытворчасці. AP1 (09.2014+) → AP2 (10.2016+) → AP2.5 (2017) → AP3 (2019) → AP4/4.1 (2023+).
Рэтрафіты CCS2: што ставіць на Model 3/Y і на Model S/X
Як уключыць/даўкамплектаваць CCS на 3/Y; які камплект выбіраць для S/X, і што даступна афіцыйна ў Еўропе.
Model 3/Y 54 і 75 кВт·г (дарэст да 2021): дысбаланс бывае, але радзей
Пакеты 54/75 кВт·г (дарэстайлінг) у цэлым стабільнейшыя, чым 82 кВт·г, але дысбаланс магчымы. Што глядзець пры пакупцы і абслугоўванні.