Model 3/Y LFP 60–64 kWh (CATL/BYD): trwałe i niezawodne, ale tylko RWD
Baterie LFP (CATL/BYD) — świetny wybór dla długoterminowego użytkowania: niska degradacja przy codziennym ładowaniu do 80–100% i prosta eksploatacja. Zwykle montowane na RWD.
≈ 1 min czytania
1 źródł(o/a)
Akumulator · 60 LFP, 62, 64 LFP
Napęd · RWD
Zaktualizowano · 16 września 2025
Cechy LFP
- Lepiej znosi częste ładowanie do 100% (Tesla zaleca okresowe 100% dla kalibracji SOC).
- Spokojniejsza degradacja przy wysokim SOC w porównaniu z NCA/NCM.
- Ograniczenie: z reguły montowana w RWD.
Link
- Rekomendacje dotyczące ładowania/zasięgu: https://www.tesla.com/support/range
Źródła
Podobne
Cały zestaw →Generacje Autopilota (AP1 → AP4.1): co masz i czym się różnią
Kluczowe różnice kamer/procesorów/funkcji wraz z datami produkcji. AP1 (09.2014+) → AP2 (10.2016+) → AP2.5 (2017) → AP3 (2019) → AP4/4.1 (2023+).
Retrofity CCS2: co montować w Model 3/Y, a co w Model S/X
Jak włączyć/doposażyć CCS w 3/Y; jaki zestaw wybrać dla S/X i co jest oficjalnie dostępne w Europie.
Model 3/Y 54 i 75 kWh (przedlift do 2021): dysbalans bywa, ale rzadziej
Pakiety 54/75 kWh (przedliftowe) są ogólnie stabilniejsze niż 82 kWh, ale dysbalans jest możliwy. Co sprawdzać przy zakupie i obsłudze.