S/X: машина «легла на пузо» (пневма) — как безопасно поднять

Кратко

Если пневма спустила и авто лежит низко, его нельзя тянуть «в лоб» — можно повредить бампер/батарею. Правильно — поднять систему и только потом перемещать.

Что делать

1. Включить Jack Mode (Controls → Service → Jack Mode, с нажатой педалью тормоза; Towing — отдельный пункт), чтобы пневма не пыталась автоуровняться.
2. Проверить 12 В — при низком напряжении блоки пневмы не проснутся.
3. Внешний компрессор к сервисному порту блока пневмы/ресивера (см. мануал по вашей модели/году): подать умеренное давление и дождаться подъёма стоек. Официальная процедура Tesla — только сухой азот ~10 бар + Toolbox/Service Mode; shop air прямо запрещён (влага/загрязнения убивают клапанный блок). Бытовой компрессор — лишь аварийный вариант на свой страх и риск.
4. Если порт недоступен — поднять по очереди каждую стойку через контур (по мануалу).
5. После подъёма перевести клиренс в Very High, установить проставки/рампы, аккуратно переместить авто.

⚠️ Не поднимайте машину домкратом без jack pads (защита батареи). Не перегревайте стоечные клапаны длительной подачей воздуха.

После

• Диагностика на утечки (мыльный раствор по фитингам/пневмолиниям).
• Проверить высотные датчики, ошибки пневмоблока.
• При повторном проседании — искать слабое место: стойка/клапан/блок компрессора/осушитель.

Ссылки

• Service Manual (Model S): Air Suspension > Air Spring Module/Reservoir and Compressor.
• Service Manual (Model X): аналогичные процедуры.
• Обсуждение владельцев (TFF-Forum, нем.): пневма опускается на стоянке — гружёная S зацепила бордюр.
  https://tff-forum.de/t/automatisches-absenken-beim-parken-verhindern/29681