Model S/X: Проблемы LDU (большой задний мотор) — течь сальника и выход из строя

Кратко

Большой задний привод (LDU) на ранних Model S/X подвержён протечке охлаждайки через сальник на валу ротора. Попадание охлаждайки в статор/инвертор вызывает деградацию изоляции, шум («мётчик/миллинг»), ошибки по изоляции и в итоге — полный отказ.

Как распознать

• Запотевание/следы охлаждайки в районе датчика скорости/выхода ротора.
• Посторонний «жужжащий/мелющий» шум с нарастающей громкостью.
• Ошибки по изоляции, ограничение мощности.

Что делать

1. Диагностика: снятие датчика скорости и проверка на наличие ОЖ; измерение изоляции.
2. Ремонт (варианты):
   • Замена/ремонт LDU в сборе.
   • Bypass/Delete охлаждения ротора (вне гарантии): перенаправляет контур, исключая слабое место сальника.
   • Ремонт статора/подшипников, промывка, восстановление инвертора при необходимости.

Профилактика

• Регулярно проверять на течи; при первых признаках — не затягивать.
• Следить за уровнем/чистотой ОЖ, не перегревать привод.

Сколько стоит в РБ

• Ранняя стадия (течь без серьёзных последствий): ≈ $1 000–2 000.
• Ремонт со вскрытием, сушкой/перемоткой и подшипниками: ≈ $2 500–5 500.
• Замена/реман LDU: ≈ $5 500–7 000.

Ссылки

• TMC: обзор проблемы с протечками LDU/RDU — https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/early-ms-ldu-rdu-coolant-leakage-current-state-of-affairs.327284/
• Revolt Systems о «coolant bypass» — https://revoltsystems.com/tesla-large-drive-unit-ldu-coolant-bypass-kit-the-achilles-seal-fix/
• Gruber Motors про последствия протечки — https://www.youtube.com/watch?v=zBEtkGHdKwU
• Пример цены на ремонт — https://elmob.us/tesla-ldu-coolant-leak-repair