Симптомы
- Ошибки BMS_w107/BMS_f107 и смежные по датчикам/цепям измерения.
- Невозможность заряда/движения, несоответствие суммарного напряжения и «суммы по кирпичам».
Суть проблемы
В V2‑пакетах 100 кВт·ч применены тонкие контактные «усики»/шлейфы для съёма напряжения с групп ячеек. Из‑за вибраций, температурного цикла или удара возможен отрыв контактов → BMS теряет корректные показания.
Решения
- Диагностика модулей, поиск дефектного шлейфа.
- Восстановление/перепайка/замена шлейфа (сложно и требует опыта).
- При множественных отрывах — замена модуля/пакета.
Бюджет в РБ
- Снятие/диагностика/локальный ремонт: ≈ $1 000–3 000 (чаще ~$2 000).
Ссылки
- Обзор ремонта шлейфов V2: https://sites.google.com/view/teslahvbattery/the-repair/v2-pack-sense-wire-repair
- Обсуждение «Voltage Sense Harness»: https://www.reddit.com/r/TeslaModelS/comments/1fymqev/voltage_sense_harness/
- Примеры ошибок BMS: https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/tesla-model-s-2014-hv-battery-issue.284018/page-4
- Ремонт voltage sense harness на Model S 2019 (TMC): https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/fixing-voltage-sense-harness-on-2019-model-s.350143/
Источники
- https://sites.google.com/view/teslahvbattery/the-repair/v2-pack-sense-wire-repair
- https://www.reddit.com/r/TeslaModelS/comments/1fymqev/voltage_sense_harness/
- https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/tesla-model-s-2014-hv-battery-issue.284018/page-4
- https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/fixing-voltage-sense-harness-on-2019-model-s.350143/
Похожее
Вся подборка →Model S/X: залипание контакторов HV-батареи — как диагностировать и менять
На ранних 85/90 кВт·ч после многих циклов или ударного тока (выстрел пиропатрона на станции) контакторы HV-батареи могут залипнуть. Симптомы, диагностика через service mode, и почему DIY здесь — плохая идея.
Model S/X рестайлинг (2021+): проблемы с герметичностью батареи (официально признано Tesla)
Tesla официально признала проблему герметичности: бюллетень SB-25-16-002 «Replace Flood Port Plungers» (05.05.2025) — бесплатная goodwill-замена 5 flood-портов на S/X выпуска 01.2021–22.09.2022 (США и Европа). Оговорка: бюллетень про внешнее затопление; подтверждённых кейсов «дыхания» влаги на Palladium нет — в чате RTC (450k+ сообщений) только вопросы и пересказы.
Model S/X: Проблемы LDU (большой задний мотор) — течь сальника и выход из строя
Типовой дефект 2012-2020: протечки охлаждайки через сальник ротора → попадание в статор/инвертор, ошибка по изоляции (BMS_w172), смерть мотора. Сам Tesla отказался от охлаждения ротора в revision-U. Что проверить, варианты лечения от $50 DIY до $7000 reman.