Model S/X 100 кВт·ч: отвал «усиков» контроля напряжения (Voltage Sense Harness)

Симптомы

• Ошибки BMS_w107/BMS_f107 и смежные по датчикам/цепям измерения.
• Невозможность заряда/движения, несоответствие суммарного напряжения и «суммы по кирпичам».

Суть проблемы

В V2‑пакетах 100 кВт·ч применены тонкие контактные «усики»/шлейфы для съёма напряжения с групп ячеек. Из‑за вибраций, температурного цикла или удара возможен отрыв контактов → BMS теряет корректные показания.

Решения

• Диагностика модулей, поиск дефектного шлейфа.
• Восстановление/перепайка/замена шлейфа (сложно и требует опыта).
• При множественных отрывах — замена модуля/пакета.

Бюджет в РБ

• Снятие/диагностика/локальный ремонт: ≈ $1 000–3 000 (чаще ~$2 000).

Ссылки

• Обзор ремонта шлейфов V2: https://sites.google.com/view/teslahvbattery/the-repair/v2-pack-sense-wire-repair
• Обсуждение «Voltage Sense Harness»: https://www.reddit.com/r/TeslaModelS/comments/1fymqev/voltage_sense_harness/
• Примеры ошибок BMS: https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/tesla-model-s-2014-hv-battery-issue.284018/page-4
• Смежный бюллетень по датчикам/герметичности: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10226577-9999.pdf