Model S/X: Праблемы LDU (вялікі задні матор) — цеч сальніка і выхад са строю

Каротка

Вялікі задні прывад (LDU) на ранніх Model S/X схільны да працечкі ахаладжальнай вадкасці праз сальнік на вале ротара. Траплянне ахаладжальнай вадкасці ў статар/інвертар выклікае дэградацыю ізаляцыі, шум («мётчык/міллінг»), памылкі па ізаляцыі і ў выніку — поўны адмоў.

Як распазнаць

• Запатнеўванне/сляды ахаладжальнай вадкасці ў раёне датчыка хуткасці/выхаду ротара.
• Староння «гудучы/мелючы» шум з нарастаючай гучнасцю.
• Памылкі па ізаляцыі, абмежаванне магутнасці.

Што рабіць

1. Дыягностыка: зняцце датчыка хуткасці і праверка на наяўнасць ахаладжальнай вадкасці; вымярэнне ізаляцыі.
2. Рамонт (варыянты):
   • Замена/рамонт LDU у зборы.
   • Bypass/Delete ахаладжэння ротара (па-за гарантыяй): перанакіроўвае контур, выключаючы слабое месца сальніка.
   • Рамонт статара/падшыпнікаў, прамыўка, аднаўленне інвертара пры неабходнасці.

Прафілактыка

• Рэгулярна правяраць на цечы; пры першых прыкметах — не зацягваць.
• Сачыць за узроўнем/чысцінёй ахаладжальнай вадкасці, не перагрэваць прывад.

Колькі каштуе ў РБ

• Ранняя стадыя (цеч без сур'ёзных наступстваў): ≈ $1 000–2 000.
• Рамонт са ўскрыццём, сушкай/перамоткай і падшыпнікамі: ≈ $2 500–5 500.
• Замена/рэман LDU: ≈ $5 500–7 000.

Спасылкі

• TMC: агляд праблемы з працечкамі LDU/RDU — https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/early-ms-ldu-rdu-coolant-leakage-current-state-of-affairs.327284/
• Revolt Systems пра «coolant bypass» — https://revoltsystems.com/tesla-large-drive-unit-ldu-coolant-bypass-kit-the-achilles-seal-fix/
• Gruber Motors пра наступствы працечкі — https://www.youtube.com/watch?v=zBEtkGHdKwU
• Прыклад кошту на рамонт — https://elmob.us/tesla-ldu-coolant-leak-repair