Model S/X 90 кВт·ч: деградация быстрее, чем у 85
Что известно
- По данным владельцев и обсуждений, 90 кВт·ч (вып. ~2015–2017) чаще показывают заметную деградацию в первые годы по сравнению с 85 кВт·ч.
- «Хронических» конструктивных проблем (как у ранних 85) у 90 — меньше.
Сдержать деградацию помогают бережный профиль заряда (50–80% на каждый день), отказ от длительного хранения при 90–100% и аккуратный быстрый DC.
Ссылки
- Общий апдейт Tesla о деградации во флоте: https://electrek.co/2023/04/25/tesla-update-battery-degradation/
- Контекст о кремнии в аноде и компромиссах: https://chargedevs.com/features/tesla-tweaks-its-battery-chemistry-a-closer-look-at-silicon-anode-development/
- Обсуждение по 90 кВт·ч: https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-x-90kwh-battery-pack-degradation.103845/
Источники
- https://electrek.co/2023/04/25/tesla-update-battery-degradation/
- https://chargedevs.com/features/tesla-tweaks-its-battery-chemistry-a-closer-look-at-silicon-anode-development/
- https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-x-90kwh-battery-pack-degradation.103845/
Похожее
Вся подборка →Model S/X: залипание контакторов HV-батареи — как диагностировать и менять
На ранних 85/90 кВт·ч после многих циклов или ударного тока (выстрел пиропатрона на станции) контакторы HV-батареи могут залипнуть. Симптомы, диагностика через service mode, и почему DIY здесь — плохая идея.
Model S 85 кВт·ч и дорестайловый X: закисающие зонтиковые клапаны и влага в батарее
Старые 85‑кВт·ч пакеты Model S (и 90‑кВт·ч паки той же конструкции на дорестайловых S/X) подвержены коррозии через дыхательные («зонтиковые») клапаны или ржавую крышку предохранителя → ошибка BMS_a037_SW_Flood_Port_Open, выключение HV. Реальные ремонты от $500 (крышка) до 1450 EUR (EV Clinic Berlin).
Model S/X 100 кВт·ч: отвал «усиков» контроля напряжения (Voltage Sense Harness)
На 100‑кВт·ч батареях встречаются отказы шлейфов/усиков контроля напряжения на модулях → ошибки BMS, отключение пакета. Что делать и сколько стоит в РБ.
Model S/X рестайлинг (2021+): проблемы с герметичностью батареи (официально признано Tesla)
Tesla официально признала проблему герметичности: бюллетень SB-25-16-002 «Replace Flood Port Plungers» (05.05.2025) — бесплатная goodwill-замена 5 flood-портов на S/X выпуска 01.2021–22.09.2022 (США и Европа). Оговорка: бюллетень про внешнее затопление; подтверждённых кейсов «дыхания» влаги на Palladium нет: в чате RTC (450k+ сообщений) только вопросы и пересказы.