Model 3/Y 79 кВт·год LG (Європа, НЕ Китай): надійний вибір

За відгуками сервісів і власників, 79 кВт·год LG (EU) демонструє низьку частоту серйозних відмов і передбачувані криві заряджання. Під час вибору вживаного авто це одна з найбільш «безпроблемних» конфігурацій Long Range 2021+.

Важливий нюанс про «EU vs CN»: апаратно пакет один і той самий — LG 5L («M50F», комірки NCM811 заводу в Нанкіні) ставився і в європейські, і в китайські машини. Різниця між «EU» і «CN» — це історія експлуатації конкретного екземпляра, а не інший тип батареї.

Ця стаття — про 79 кВт·год покоління 2021–2025. Із середини-кінця 2025 року Long Range із Шанхая/Берліна пішли на нових комірках LG «M53» (~84–85 кВт·год) — це вже інший пак, див. гід за хіміями батарей. Польової статистики за M53 поки мало, тож «безпроблемним граалем» і надалі вважаємо саме перевірений 79-й.

Попередження EV Clinic (11.2025) — і чому висновок статті не змінюється

EV Clinic заявляє про низький ресурс LG NCM811: близько ~240 тис. км проти ~400 тис. у Panasonic, а покомірковий ремонт таких паків майже неможливий (evclinic.eu). Але джерело одиничне й оскаржене: розбір newmobility.news ставить його висновки під сумнів, а статистика SOH BattCheck показує в LG середній SOH ВИЩИЙ: 91,3% проти 80,7% (sohwhat.com). Досвід білоруської Tesla-спільноти прямо протилежний: LG-паки в експлуатації поводяться помітно КРАЩЕ за американські Panasonic. Висновок: «грааль» залишається в силі; перед купівлею — стандартна перевірка SOH і дисбалансу.

Посилання

• Обговорення та ідентифікація варіантів 79 кВт·год: https://tff-forum.de/t/wiki-akkuwiki-model-3-y-s-x-ct/107641