Model 3/Y 79 кВт·г LG (Еўропа, НЕ Кітай): надзейны выбар

Па водгуках сэрвісаў і ўладальнікаў, 79 кВт·г LG (EU) дэманструе нізкую частату сур'ёзных адмоў і прадказальныя крывыя зараду. Пры выбары б/в гэта адна з самых «беспраблемных» канфігурацый Long Range 2021+.

Важны нюанс пра «EU vs CN»: апаратна пак адзін і той жа — LG 5L («M50F», ячэйкі NCM811 завода ў Нанкіне) ставіўся і ў еўрапейскія, і ў кітайскія машыны. Розніца паміж «EU» і «CN» — гэта гісторыя эксплуатацыі канкрэтнага экзэмпляра, а не іншы тып батарэі.

Гэты артыкул — пра 79 кВт·г пакалення 2021-2025. З сярэдзіны-канца 2025 года Long Range з Шанхая/Берліна пайшлі на новых ячэйках LG «M53» (~84-85 кВт·г) — гэта ўжо іншы пак, гл. гід па хіміях батарэй. Палявой статыстыкі па M53 пакуль мала, таму «беспраблемным граалём» па-ранейшаму лічым менавіта правераны 79-ы.

Папярэджанне EV Clinic (11.2025) — і чаму выснова артыкула не мяняецца

EV Clinic заяўляе пра нізкі рэсурс LG NCM811: каля ~240 тыс. км супраць ~400 тыс. у Panasonic, а рамонт такіх пакаў на ўзроўні асобных ячэек амаль немагчымы (evclinic.eu). Але крыніца адзіночная і аспрэчаная: разбор newmobility.news ставіць яе высновы пад сумнеў, а статыстыка SOH BattCheck паказвае ў LG сярэдні SOH ВЫШЭЙ: 91.3% супраць 80.7% (sohwhat.com). Досвед супольнасці TESLA Belarus прама супрацьлеглы: LG-пакі ў РБ паводзяць сябе прыкметна ЛЕПШ за амерыканскія Panasonic. Выснова: «грааль» застаецца ў сіле; перад купляй — стандартная праверка SOH і дысбалансу.

Спасылка

• Абмеркаванне і ідэнтыфікацыя варыянтаў 79 кВт·г: https://tff-forum.de/t/wiki-akkuwiki-model-3-y-s-x-ct/107641