Tesla Model S/X 100 кВт·год Plaid/Palladium: особливості та вразливості
Зміст
Що змінювалося
Пакет Plaid/Palladium має перероблену модульну архітектуру та покращену термостабілізацію (див. розбори Munro/Ingineerix). Відомі проблеми зі шлейфами вимірювання напруги зі «старих» 100 у ньому трапляються вкрай рідко. Такий пакет ставили на рестайлінгові S/X з 2021 року до кінця випуску: виробництво Model S і X завершилося навесні 2026.
На що звернути увагу
- Траплялися потрапляння вологи та корозія кришки й вузлів, тому перевіряйте герметичність за мануалом.
- Нижня панель пакета стала «м’якшою» і чутливішою до ударів/дефектів дорожнього покриття → огляд знизу обов’язковий під час купівлі/після ДТП.
Посилання
- Розбір батареї Plaid (Ingineerix/Munro): https://insideevs.com/news/540380/tesla-models-plaid-battery-open/ , https://www.teslaoracle.com/2022/07/03/tesla-has-configured-model-s-plaid-battery-pack-for-speed-sandy-munros-teardown-analysis-reveals-deeps-insights/
- Тест герметичності/корозія кришки — офіційні процедури: https://service.tesla.com/docs/ModelS/ServiceManual/en-us/GUID-249A6F05-10AB-4BA4-87EF-078BDFB91ED0.html
Джерела
- https://insideevs.com/news/540380/tesla-models-plaid-battery-open/
- https://www.teslaoracle.com/2022/07/03/tesla-has-configured-model-s-plaid-battery-pack-for-speed-sandy-munros-teardown-analysis-reveals-deeps-insights/
Схоже
Уся добірка →Model S/X рестайлінг (2021+): проблеми з герметичністю батареї (офіційно визнано Tesla)
Tesla офіційно визнала проблему герметичності: бюлетень SB-25-16-002 «Replace Flood Port Plungers» (05.05.2025) — безплатна goodwill-заміна 5 flood-портів на S/X випуску 01.2021–22.09.2022 (США і Європа). Застереження: бюлетень про зовнішнє затоплення; підтверджених кейсів «дихання» вологи на Palladium немає — у чаті RTC (450k+ повідомлень) лише питання і перекази.
Model S 85 кВт·год і дорестайлінговий X: парасолькові клапани, що закисають, і волога в батареї
Старі 85-кВт·год пакети Model S (і 90-кВт·год паки тієї ж конструкції на дорестайлінгових S/X) схильні до корозії через дихальні («парасолькові») клапани або іржаву кришку запобіжника → помилка BMS_a037_SW_Flood_Port_Open, вимкнення HV. Реальні ремонти від $500 (кришка) до 1450 EUR (EV Clinic Berlin).
Model S/X 90 кВт·год: деградація швидша, ніж у 85
90-кВт·год пакети (NCA з додаванням кремнію в анод) за звітами власників деградують швидше, ніж 85. Типових «фатальних» дефектів менше.
Model S/X: залипання контакторів HV-батареї — як діагностувати і міняти
На ранніх 85/90 кВт·год після багатьох циклів або ударного струму (постріл піропатрона на станції) контактори HV-батареї можуть залипнути. Симптоми, діагностика через Service Mode, і чому DIY тут — погана ідея.