Tesla Model S/X 100 кВт·ч Plaid/Palladium: особенности и уязвимости
Содержание
Что менялось
У пакета Plaid/Palladium переработанная модульная архитектура и улучшенная термостабилизация (см. разборы Munro/Ingineerix). Известные проблемы со шлейфами измерения напряжения из «старых» 100 в нём встречаются крайне редко. Такой пакет стоит на рестайлинговых S/X с 2021 года до конца выпуска: производство Model S и X завершилось весной 2026.
На что обратить внимание
- Случаи влагопопадания и коррозии крышки/узлов тоже встречались: проверять герметичность по мануалу.
- Нижняя панель пакета стала «мягче» и чувствительнее к ударам/дефектам дорожного полотна → осмотр снизу обязателен при покупке/после ДТП.
Ссылки
- Разбор батареи Plaid (Ingineerix/Munro): https://insideevs.com/news/540380/tesla-models-plaid-battery-open/ , https://www.teslaoracle.com/2022/07/03/tesla-has-configured-model-s-plaid-battery-pack-for-speed-sandy-munros-teardown-analysis-reveals-deeps-insights/
- Тест герметичности/коррозия крышки — официальные процедуры: https://service.tesla.com/docs/ModelS/ServiceManual/en-us/GUID-249A6F05-10AB-4BA4-87EF-078BDFB91ED0.html
Источники
- https://insideevs.com/news/540380/tesla-models-plaid-battery-open/
- https://www.teslaoracle.com/2022/07/03/tesla-has-configured-model-s-plaid-battery-pack-for-speed-sandy-munros-teardown-analysis-reveals-deeps-insights/
Похожее
Вся подборка →Model S/X рестайлинг (2021+): проблемы с герметичностью батареи (официально признано Tesla)
Tesla официально признала проблему герметичности: бюллетень SB-25-16-002 «Replace Flood Port Plungers» (05.05.2025) — бесплатная goodwill-замена 5 flood-портов на S/X выпуска 01.2021–22.09.2022 (США и Европа). Оговорка: бюллетень про внешнее затопление; подтверждённых кейсов «дыхания» влаги на Palladium нет: в чате RTC (450k+ сообщений) только вопросы и пересказы.
Model S 85 кВт·ч и дорестайловый X: закисающие зонтиковые клапаны и влага в батарее
Старые 85‑кВт·ч пакеты Model S (и 90‑кВт·ч паки той же конструкции на дорестайловых S/X) подвержены коррозии через дыхательные («зонтиковые») клапаны или ржавую крышку предохранителя → ошибка BMS_a037_SW_Flood_Port_Open, выключение HV. Реальные ремонты от $500 (крышка) до 1450 EUR (EV Clinic Berlin).
Model S/X 90 кВт·ч: деградация быстрее, чем у 85
90‑кВт·ч пакеты (NCA с добавлением кремния в анод) по отчётам владельцев деградируют быстрее, чем 85. Типовых «фатальных» дефектов меньше.
Model S/X: залипание контакторов HV-батареи — как диагностировать и менять
На ранних 85/90 кВт·ч после многих циклов или ударного тока (выстрел пиропатрона на станции) контакторы HV-батареи могут залипнуть. Симптомы, диагностика через service mode, и почему DIY здесь — плохая идея.