Model S/X 100 кВт·г Plaid/Palladium: асаблівасці і ўразлівасці
Абноўленая архітэктура пакета надзейней у частцы вымярэнняў напружання, але былі выпадкі вільгаці/пашкоджанняў знізу. Дно больш уразлівае да ўдараў.
Што мянялася
Пакет Plaid/Palladium мае перапрацаваную модульную архітэктуру і палепшаную тэрмастабілізацыю (гл. разборы Munro/Ingineerix). Вядомыя праблемы са шлейфамі вымярэння напружання са «старых» 100 у ім сустракаюцца вельмі рэдка.
На што звярнуць увагу
- Выпадкі трапляння вільгаці і карозіі вечка/вузлоў таксама сустракаліся — правяраць герметычнасць па мануале.
- Ніжняя панэль пакета стала «мякчэй» і адчувальнейшай да ўдараў/дэфектаў дарожнага палатна → агляд знізу абавязковы пры пакупцы/пасля ДТЗ.
Спасылкі
- Разбор батарэі Plaid (Ingineerix/Munro): https://insideevs.com/news/540380/tesla-models-plaid-battery-open/ , https://www.teslaoracle.com/2022/07/03/tesla-has-configured-model-s-plaid-battery-pack-for-speed-sandy-munros-teardown-analysis-reveals-deeps-insights/
- Тэст герметычнасці/карозія вечка — афіцыйныя працэдуры:
Крыніцы
- https://insideevs.com/news/540380/tesla-models-plaid-battery-open/
- https://www.teslaoracle.com/2022/07/03/tesla-has-configured-model-s-plaid-battery-pack-for-speed-sandy-munros-teardown-analysis-reveals-deeps-insights/
Падобнае
Уся падборка →Пакаленні Autopilot (AP1 → AP4.1): што ў вас стаіць і чым адрозніваецца
Ключавыя адрозненні камер/працэсараў/магчымасцяў, з датамі вытворчасці. AP1 (09.2014+) → AP2 (10.2016+) → AP2.5 (2017) → AP3 (2019) → AP4/4.1 (2023+).
Рэтрафіты CCS2: што ставіць на Model 3/Y і на Model S/X
Як уключыць/даўкамплектаваць CCS на 3/Y; які камплект выбіраць для S/X, і што даступна афіцыйна ў Еўропе.
Мадэм і частоты: ЗША vs Еўропа. Замена і SIM
Амерыканскія і еўрапейскія мадэмы працуюць на розных LTE‑частотах. Што ўлічваць пры ўвозе аўто ў РБ/Еўропу, дзе знаходзіцца SIM і як рэтрафіціць.