Tesla Model S/X 100 кВт·г Plaid/Palladium: асаблівасці і ўразлівасці
Змест
Што мянялася
Пакет Plaid/Palladium мае перапрацаваную модульную архітэктуру і палепшаную тэрмастабілізацыю (гл. разборы Munro/Ingineerix). Вядомыя праблемы са шлейфамі вымярэння напружання са «старых» 100 у ім сустракаюцца вельмі рэдка. Такі пакет стаіць на рэстайлінгавых S/X з 2021 года да канца выпуску: вытворчасць Model S і X завяршылася вясной 2026.
На што звярнуць увагу
- Выпадкі трапляння вільгаці і карозіі вечка ці вузлоў таксама сустракаліся — правяраць герметычнасць па мануале.
- Ніжняя панэль пакета стала мякчэйшай і больш адчувальнай да ўдараў/дэфектаў дарожнага палатна → агляд знізу абавязковы пры пакупцы/пасля ДТЗ.
Спасылкі
- Разбор батарэі Plaid (Ingineerix/Munro): https://insideevs.com/news/540380/tesla-models-plaid-battery-open/ , https://www.teslaoracle.com/2022/07/03/tesla-has-configured-model-s-plaid-battery-pack-for-speed-sandy-munros-teardown-analysis-reveals-deeps-insights/
- Тэст герметычнасці/карозія вечка — афіцыйныя працэдуры: https://service.tesla.com/docs/ModelS/ServiceManual/en-us/GUID-249A6F05-10AB-4BA4-87EF-078BDFB91ED0.html
Крыніцы
- https://insideevs.com/news/540380/tesla-models-plaid-battery-open/
- https://www.teslaoracle.com/2022/07/03/tesla-has-configured-model-s-plaid-battery-pack-for-speed-sandy-munros-teardown-analysis-reveals-deeps-insights/
Падобнае
Уся падборка →Model S/X рэстайлінг (2021+): праблемы з герметычнасцю батарэі (афіцыйна прызнана Tesla)
Tesla афіцыйна прызнала праблему герметычнасці: бюлетэнь SB-25-16-002 «Replace Flood Port Plungers» (05.05.2025) — бясплатная goodwill-замена 5 flood-портаў на S/X выпуску 01.2021–22.09.2022 (ЗША і Еўропа). Агаворка: бюлетэнь пра знешняе затапленне; пацверджаных кейсаў «дыхання» вільгаці на Palladium няма: у чаце RTC (450k+ паведамленняў) толькі пытанні і пераказы.
Model S 85 кВт·г і дарэстайлінгавы X: закісаючыя парасонавыя клапаны і вільгаць у батарэі
Старыя 85‑кВт·г пакеты Model S (і 90‑кВт·г пакі той жа канструкцыі на дарэстайлінгавых S/X) схільныя да карозіі праз дыхальныя («парасонавыя») клапаны або іржавае вечка засцерагальніка → памылка BMS_a037_SW_Flood_Port_Open, адключэнне HV. Рэальныя рамонты — ад $500 (вечка) да 1450 EUR (EV Clinic Berlin).
Model S/X 90 кВт·г: дэградацыя хутчэй, чым у 85
90‑кВт·г пакеты (NCA з даданнем крэмнію ў анод) па справаздачах уладальнікаў дэградуюць хутчэй, чым 85. Тыповых «фатальных» дэфектаў менш.
Model S/X: заліпанне кантактараў HV-батарэі — як дыягнаставаць і мяняць
На ранніх 85/90 кВт·г пасля многіх цыклаў ці ўдарнага току (стрэл піропатрона на станцыі) кантактары HV-батарэі могуць заліпнуць. Сімптомы, дыягностыка праз service mode, і чаму DIY тут — дрэнная ідэя.