Model S/X 90 кВт·год: деградація швидша, ніж у 85
Що відомо
- За даними власників і обговорень, 90 кВт·год (вип. ~2015–2017) частіше показують помітну деградацію в перші роки порівняно з 85 кВт·год.
- «Хронічних» конструктивних проблем (як у ранніх 85) у 90 — менше.
Стримати деградацію допомагає ощадливий профіль заряджання (50–80% на щодень), відмова від тривалого зберігання при 90–100% і акуратне швидке DC-заряджання.
Посилання
- Загальний апдейт Tesla про деградацію у флоті: https://electrek.co/2023/04/25/tesla-update-battery-degradation/
- Контекст про кремній в аноді та компроміси: https://chargedevs.com/features/tesla-tweaks-its-battery-chemistry-a-closer-look-at-silicon-anode-development/
- Обговорення щодо 90 кВт·год: https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-x-90kwh-battery-pack-degradation.103845/
Джерела
- https://electrek.co/2023/04/25/tesla-update-battery-degradation/
- https://chargedevs.com/features/tesla-tweaks-its-battery-chemistry-a-closer-look-at-silicon-anode-development/
- https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-x-90kwh-battery-pack-degradation.103845/
Схоже
Уся добірка →Model S/X: залипання контакторів HV-батареї — як діагностувати і міняти
На ранніх 85/90 кВт·год після багатьох циклів або ударного струму (постріл піропатрона на станції) контактори HV-батареї можуть залипнути. Симптоми, діагностика через Service Mode, і чому DIY тут — погана ідея.
Model S 85 кВт·год і дорестайлінговий X: парасолькові клапани, що закисають, і волога в батареї
Старі 85-кВт·год пакети Model S (і 90-кВт·год паки тієї ж конструкції на дорестайлінгових S/X) схильні до корозії через дихальні («парасолькові») клапани або іржаву кришку запобіжника → помилка BMS_a037_SW_Flood_Port_Open, вимкнення HV. Реальні ремонти від $500 (кришка) до 1450 EUR (EV Clinic Berlin).
Model S/X 100 кВт·год: відрив «вусиків» контролю напруги (Voltage Sense Harness)
На 100-кВт·год батареях трапляються відмови шлейфів/вусиків контролю напруги на модулях → помилки BMS, відключення пакета. Що робити і скільки це коштує (орієнтир мінських сервісів).
Model S/X рестайлінг (2021+): проблеми з герметичністю батареї (офіційно визнано Tesla)
Tesla офіційно визнала проблему герметичності: бюлетень SB-25-16-002 «Replace Flood Port Plungers» (05.05.2025) — безплатна goodwill-заміна 5 flood-портів на S/X випуску 01.2021–22.09.2022 (США і Європа). Застереження: бюлетень про зовнішнє затоплення; підтверджених кейсів «дихання» вологи на Palladium немає — у чаті RTC (450k+ повідомлень) лише питання і перекази.