Tesla Model Y (TX, 4680): праблемы батарэі і нулявая рамонтапрыдатнасць

Tesla пачала выпускаць Model Y з батарэямі фармату 4680, у тым ліку на Gigafactory у Тэхасе — гэтыя ячэйкі павінны былі забяспечыць больш энергіі і палепшаную эфектыўнасць, але ў першых партыях яны дэманструюць сваю навізну і складанасці.

⚡ Што такое батарэі 4680

Батарэі 4680 — новая буйнафарматная цыліндрычная ячэйка, распрацаваная Tesla, з патэнцыялам вышэй шчыльнасці энергіі, больш нізкім унутраным супраціўленнем і хуткім водгукам у параўнанні з папярэднімі фарматамі.

! Як даведацца аддалена, што ў машыне батарэя на элементах 4680

1. Вага машыны 2366кг
2. Выпушчана на заводзе ў Тэхасе
3. AWD, але без надпісу Long Range на экране Software

❗ Вытворчыя і надзейнасныя праблемы

• Маштабная вытворчасць 4680-ячэйкі складаней, чым чакалася, і Tesla працягвае змагацца з кантролем якасці і маштабаваннем.
• Нягледзячы на абяцанні надзейнасці, незалежныя дасведчаныя разборы паказваюць, што структурны акумулятарны блок можа быць вельмі цяжкім для абслугоўвання або рамонту. Каб атрымаць доступ да нутра, тэхнічныя каманды вымушаны прымяняць спецыяльныя метады (напрыклад, сухі лёд), і пры гэтым ёсць рызыка паломкі злучальнікаў.
• У некаторых справаздачах сцвярджаецца, што батарэйны блок амаль нерамонтапрыдатны пасля сур'ёзнага пашкоджання, з-за чаго многія аўтамабілі проста спісваюцца.

⚠️ Зарадка і балансіроўка

Інжынерныя абмеркаванні і водгукі ўладальнікаў паказваюць, што цэнтр цяжару батарэй 4680 адчувальны да цеплавога кіравання, і іх балансіроўка пад нагрузкай можа быць не такой аптымальнай, як чакалася на старце вытворчасці.

📌 Заключэнне

Батарэі 4680 — гэта тэхналагічны крок наперад, але раннія экзэмпляры Model Y з гэтымі элементамі паказваюць:

• складанае сэрвіснае абслугоўванне;
• патэнцыяльна дарагія рамонтныя выпадкі;
• нявызначанасць у паводзінах пад працяглай нагрузкай.

Пакупнікам варта ўлічваць, што гэта эксперыментальная канфігурацыя, якая можа адрознівацца па надзейнасці і кошце абслугоўвання ад класічных батарэй фармату 2170.

Досвед супольнасці TESLA Belarus

Аналіз 400 000 паведамленняў чату TESLA owner's group BELARUS — самая страшная тэма ў чаце. Парада супольнасці адназначная: строга праходзіць міма.

Практычныя парады з чату:

1. ЯК ВЫЗНАЧЫЦЬ: глядзець наклейку з масай — калі 2366 кг, гэта 4680. Таксама: вырабленая ў Тэхасе (літара завода ў VIN), толькі камплектацыя Dual Motor.
2. НЕ КУПЛЯЦЬ пры любых раскладах — нулявая рамонтапрыдатнасць, рамонт каштуе касмічных грошай.
3. Ізаляцыя ў працоўным стане павінна быць 3500+, пры разамкнёных кантактарах — 10 000. Ідэал: 4300-4800.
4. Калі ўжо купілі — адкласці мінімум $10 000 на патэнцыяльны рамонт.
5. Пры пакупцы MY 2023+ са ЗША выбіраць ТОЛЬКІ LG-батарэю (не Panasonic 4680).

Удзельнік DieHard прайшоў увесь шлях ад «цэглы» да ажыўлення — патраціў значныя сумы.

Хто паднімаў праблему: В, DieHard, Igor_soul_kitchen, A, Vitali K

Хто дапамог знайсці рашэнне: Zverski, SΞDΞK, Винсенте Дель Пухини, А M, Denis, Stinger, Yauhen, DieHard

Абмеркаванне ў Telegram: #318579, #283241, #240085, #324478, #340418, #249693

Дадатковыя крыніцы:

• Munro & Associates: Tesla's 4680 Structural Battery Pack Has "Zero Repairability": https://www.autoevolution.com/news/munro-associates-tesla-s-4680-structural-battery-pack-has-zero-repairability-193430.html
• Tesla Model Y 4680 structural pack — end of cheap battery repairs: https://www.notebookcheck.net/New-Tesla-Model-Y-structural-4680-cell-pack-spells-the-end-of-cheap-electric-car-battery-repairs.634847.0.html