⌘K

База ведаў

Праблемы

31 артыкулаў пра слабыя месцы і тыповыя адмовы. Карыстайцеся фільтрам, каб пабачыць толькі тое, што адносіцца да вашай канкрэтнай камплектацыі.

Фільтр1

ГодМесяцРэгіёнБатарэяПрывод

СярэднеModel 3Model YModel S

12В (16В) акумулятар: акірпічванне і аднаўленне

12В акумулятар — частая прычына поўнага акірпічвання Tesla. Як падкурыць, замяніць і якія аналагі падыходзяць.

3 сэрвіс(аў)Адкрыць

СярэднеModel 3Model YModel S

Тыпы батарэй Tesla: NCA, LFP, 4680 — якая надзейнейшая

Гід па тыпах батарэй Tesla: NCA 18650, NCA 21700, LFP, 4680. Рэйтынг надзейнасці з досведу беларускай супольнасці.

3 сэрвіс(аў)Адкрыць

СярэднеModel 3Model YModel S

Пакупка біткай Tesla з Copart — на што глядзець

Рызыкі пакупкі біткай Tesla з аўкцыёнаў: тапляк, схаваныя пашкоджанні, што правяраць. Досвед беларускай супольнасці.

3 сэрвіс(аў)Адкрыць

НормаModel SModel XModel 3

Усе мадэлі: слабае ахаладжэнне і шум кандыцыянера — забіты кандэнсар/радыятары (як пачысціць)

У Tesla радыятарны «пакет» спераду хутка набірае пух/бруд. Кандэнсар горш адводзіць цяпло — кампрэсар круціцца на максімум і памірае раней часу. Рашэнне: рэгулярная чыстка (бяспечнымі метадамі).

3 сэрвіс(аў)Адкрыць

НормаModel 3Model YModel S

Battery Test — каліброўка батарэі праз Service Mode

Battery Test — працэдура каліброўкі BMS. Дзе і як правесці ў Беларусі, якая зарадка патрэбна, колькі чакаць.

1 сэрвіс(аў)Адкрыць

НормаModel 3Model YModel S

Прашыўкі і прымусовыя абнаўленні праз SIM

Tesla можа прымусова заліць абнаўленне праз SIM-карту. Як кантраляваць абнаўленні ПЗ і навошта часам іх пазбягаць.

ПадрабязнейАдкрыць

НормаModel 3Model YModel S

Адаптацыя падвескі ў Service Mode пасля рамонту

Пасля замены рычагоў або амартызатараў абавязковая каліброўка падвескі праз Service Mode. Без гэтага — памылка на экране.

3 сэрвіс(аў)Адкрыць

НормаModel 3Model S

Шкларэгулятар не працуе — дыягностыка і рамонт

Шкларэгулятар адмаўляе: шкло не паднімаецца або апускаецца само. Каліброўка, перазагрузка і замена механізму.

2 сэрвіс(аў)Адкрыць

НормаModel SModel X

Model S/X: Праблемы LDU (вялікі задні матор) — цеч сальніка і выхад са строю

Тыпавы дэфект: працечкі ахаладжальнай вадкасці праз сальнік ротара → траплянне ў статар/інвертар, шум/карозія і смерць матора. Што праверыць, як лячыць і колькі каштуе ў РБ.

3 сэрвіс(аў)Адкрыць

НормаModel 3Model Y

Model 3/Y 82 кВт·г Panasonic (US): часты дысбаланс модуляў

Для амерыканскіх LR 2021–2022 адзначаныя частыя дысбалансы; лечыцца заменай модуляў/пакета. Альтэрнатыва — замена на LG 79 кВт·г.

3 сэрвіс(аў)Адкрыць

НормаModel 3Model Y

Аўтапілот і каліброўка камер пасля рамонту

Для распазнавання святлафораў патрэбны HW 3.0+. Пасля рамонту кузава абавязковая каліброўка камер праз Service Mode.

2 сэрвіс(аў)Адкрыць

НормаModel 3Model Y

Пракачка антыфрызу — выдаленне паветра пасля рамонту

Пасля рамонту сістэмы ахаладжэння антыфрыз не цыркулюе праз паветраную пробку. Як пракачаць праз Service Mode.

2 сэрвіс(аў)Адкрыць

НормаModel 3Model Y

Model 3/Y: рып/хруст спераду пры павароце руля або на купінах — верхні рычаг (шаравая)

Класічны «рып старой каляскі» на малой хуткасці і пры перакладванні руля. Часцей за ўсё вінаваты верхні пярэдні рычаг (шаравая ў падкове): змазка выцякае, шар сушыцца, з'яўляецца рып. Што зрабіць часова (шпрыц/змазка) і як вырашыць правільна (замена абноўленага рычага).

3 сэрвіс(аў)Адкрыць

НормаModel 3Model Y

Model 3/Y рэст 2021: праблемы цеплавой помпы (датчыкі/PT‑сэнсары, ПЗ)

На рэстайлінгу 2021 былі масавыя адмовы ў моцны мароз. Абнаўленні ПЗ і сэрвісныя кампаніі (замена PT‑датчыкаў) палепшылі сітуацыю.

3 сэрвіс(аў)Адкрыць

НормаModel 3Model Y

Model 3/Y дарэст: выхад са строю PTC‑награвальніка салона

Частая паломка дарэстайлінгавага PTC‑награвальніка (узмацняе забіты фільтр і пастаянная праца на максімум).

3 сэрвіс(аў)Адкрыць

НормаModel 3Model Y

Рэкуперацыя зімой на слізкай дарозе

Рэкуперацыя на слізкім пакрыцці можа прывесці да заносу. Як наладзіць тармажэнне для бяспечнай язды зімой.

ПадрабязнейАдкрыць

НормаModel 3Model Y

Зімовая эксплуатацыя Tesla: поўны набор праблем

Замярзанне ручак, порта, датчыкі тэмпературы, запатваенне ПТФ — усе зімовыя хваробы Model 3/Y і як з імі змагацца ў РБ.

2 сэрвіс(аў)Адкрыць

НормаModel SModel XModel 3

ТА для Tesla ў РБ: інтэрвалы і што мяняць

Практычнае ТА пад умовы РБ: фільтры, вадкасці, прафілактыка супартаў, ратацыя колаў, развал-зыходжанне.

3 сэрвіс(аў)Адкрыць

НормаModel SModel X

Model S/X 100 кВт·г: адвал «вусікаў» кантролю напружання (Voltage Sense Harness)

На 100‑кВт·г батарэях сустракаюцца адмовы шлейфаў/вусікаў кантролю напружання на модулях → памылкі BMS, адключэнне пакета. Што рабіць і колькі каштуе ў РБ.

3 сэрвіс(аў)Адкрыць

НормаModel SModel X

Model S/X 60/70/75: нізкае напружанне пакета і ліміты на 50 кВт/125 А зарадках

З-за больш нізкага напружання (≈350 В і ніжэй на нізкім SoC) магутнасць на 125 А DC‑зарадках абмяжоўваецца ~35–40 кВт. Гэта норма.

ПадрабязнейАдкрыць

НормаModel SModel X

Model S/X 85 кВт·г: закісаючыя паветраныя клапаны і трапленне вільгаці ў батарэю

Старыя 85‑кВт·г пакеты схільныя да карозіі/пацёкаў праз клапаны/вечка засцерагальніка → памылкі BMS, адключэнне HV. Што глядзець і як чыніць.

3 сэрвіс(аў)Адкрыць

НормаModel SModel X

Model S/X 90 кВт·г: дэградацыя хутчэй, чым у 85

90‑кВт·г пакеты (NCA з даданнем крэмнію ў анод) па справаздачах уладальнікаў дэградуюць хутчэй, чым 85. Тыповых «фатальных» дэфектаў менш.

ПадрабязнейАдкрыць

НормаModel SModel X

S/X: сертыфікаты і падключэнне да прыкладання — як праверыць

Пры страце/праблемах з сертыфікатамі і мадэмам прыкладанне можа не працаваць. Як праверыць у сэрвісным рэжыме і што рабіць.

3 сэрвіс(аў)Адкрыць

НормаModel SModel X

Model S/X MCU1 (Tegra): знос eMMC — прафілактыка і аднаўленне

Класічная праблема MCU1: знос 8 ГБ eMMC → чорны экран/глюкі, праблемы са сувяззю/зарадам. Лепш прэвентыўна мяняць чып на 64–128 ГБ.

3 сэрвіс(аў)Адкрыць

НормаModel SModel X

S/X: машына «легла на пуза» (пнеўма) — як бяспечна падняць

Пакрокава: як падняць S/X з прасеўшай пнеўмай для перавозкі/разгрузкі. Дзе ўключыць Jack Mode, як выкарыстоўваць сэрвісны порт/знешні кампрэсар і што правяраць потым.

AWDAWD Performance

3 сэрвіс(аў)Адкрыць

НормаModel SModel X

Model S/X (Raven і навейшыя): дрыжанне/вібрацыя пры разгоне — знос пярэдніх паўвосей (halfshafts)

Характэрная вібрацыя («shudder») пры інтэнсіўным разгоне — частая гісторыя на S/X Raven+. Прычына ў пярэдніх паўвосях і вуглах ШРУСаў на пнеўме. Разбіраемся, як лячыць па бюлетэнях Tesla і якія ёсць варыянты рамонту.

AWDAWD Performance

3 сэрвіс(аў)Адкрыць

НізкаяModel SModel XModel 3

Праграма не бачыць машыну: чэк-ліст дыягностыкі (усе мадэлі)

Пакрокавая праверка: сувязь аўто, сертыфікаты, мадэм/Wi‑Fi, сон/энергазберажэнне, уваход у акаўнт. Што рабіць, калі пасля аварыі/перавозкі аўто афлайн.

3 сэрвіс(аў)Адкрыць

НізкаяModel 3Model YModel S

Зарадка Tesla дома: ток, кабель і фазы

Хатняя зарадка Tesla — які ток выбраць, ці патрэбныя 3 фазы, ці хопіць разеткі на ноч. Практычны гід з досведу ўладальнікаў у РБ.

ПадрабязнейАдкрыць

НізкаяModel 3Model Y

Model 3/Y: пстрычкі абмежавальніка дзвярэй (door check strap) — як выправіць

Пры адкрыванні/закрыванні дзвярэй чуваць пстрычкі/хрусты — звычайна вінаваты абмежавальнік дзвярэй (door check strap). Разбіраемся, што можна зрабіць бясплатна (чыстка/змазка) і калі час мяняць вузел.

3 сэрвіс(аў)Адкрыць

НізкаяModel 3Model Y

Устаноўка даводчыкаў дзвярэй на Model 3/Y

Даводчыкі дзвярэй — папулярны апгрэйд. Рэальны час устаноўкі, пакаленні і падводныя камяні.

1 сэрвіс(аў)Адкрыць

НізкаяModel 3Model Y

Выбар шын для Tesla ў Беларусі

Памеры, брэнды і дзе купіць шыны для Model 3/Y у РБ. Бюджэтныя варыянты і рашэнне праблем з біццём.

ПадрабязнейАдкрыць