Model 3/Y 54 і 75 кВт·г (дарэст да 2021): дысбаланс бывае, але радзей
Каротка: па палявым досведзе 54/75 кВт·г дарэстайлінгавыя пакеты паказваюць менш выпадкаў хранічнага дысбалансу, чым 82 кВт·г Panasonic. Тым не менш, правярайце логі балансу, хуткасць выраўноўвання на 100% і тэмпературу.
⚠️ Не блытаць: «54» дарэст (стабільны) vs SR 55 кВт·г 2021 (Panasonic 1L)
Тут гаворка пра дарэстайлінгавыя пакеты 2019–2020 (Panasonic «1», 2170 старой генерацыі) — яны і праўда спакайнейшыя. Але Standard Range ~55 кВт·г пачатку 2021 года — гэта ўжо іншы пакет: Panasonic «1L» на праблемнай L-хіміі, роднасны 82 кВт·г (2170L). Ён таксама часта сыходзіць у дысбаланс (BMS_a066/a064/a079), а выпускаўся нядоўга (да пераходу на LFP у 2021), таму донарскія модулі на разборцы знайсці цяжэй, чым для 82.
- Разбор кодаў і цэн: памылкі батарэі Tesla (BMS).
- Блізкі кейс: дысбаланс 82 кВт·г Panasonic.
Спасылка
- Кантэкст па лінейцы акумулятараў Model 3/Y: https://tff-forum.de/t/model-3-82-kwh-netto-brutto/118853
Крыніцы
- https://tff-forum.de/t/model-3-82-kwh-netto-brutto/118853
Падобнае
Уся падборка →Model 3/Y: рамонт HV-батарэі па модулях — хто ўмее ў РБ і колькі каштуе
82 кВт·гадз Panasonic пакеты дэградуюць тыповым чынам — слабее адзін модуль з 16 → разбалансаванне → памылкі. Добрая навіна: модуль можна замяніць асобна. Колькі гэта каштуе ў РБ, хто рэальна ўмее, і калі прасцей браць refurb-пакет.
Пакаленні Autopilot (AP1 → AP4.1): што ў вас стаіць і чым адрозніваецца
Ключавыя адрозненні камер/працэсараў/магчымасцяў, з датамі вытворчасці. AP1 (09.2014+) → AP2 (10.2016+) → AP2.5 (2017) → AP3 (2019) → AP4/4.1 (2023+).
Рэтрафіты CCS2: што ставіць на Model 3/Y і на Model S/X
Як уключыць/даўкамплектаваць CCS на 3/Y; які камплект выбіраць для S/X, і што даступна афіцыйна ў Еўропе.