Napęd
4 artykułów o „Napęd". Najpoważniejsze są na górze.
Model S/X: Problemy LDU (duży silnik tylny) — przeciek uszczelniacza i awaria
Typowy defekt 2012-2020: wycieki płynu chłodzącego przez uszczelniacz wirnika → przedostawanie się do stojana/inwertera, błąd izolacji (BMS_w172), śmierć silnika. Sama Tesla zrezygnowała z chłodzenia wirnika w revision-U. Co sprawdzić, warianty naprawy od $50 DIY do $7000 reman.
Wymiana oleju w reduktorach Tesli: interwały, jaki olej, ceny w Polsce (M3/Y vs S/X)
Tesla oficjalnie nazywa olej w reduktorze 'lifetime', ale serwisanci wymieniają go co 60–120 tys. km. Który Dexron / KAF1 / ATF-9 lać i gdzie, czym różni się procedura M3/Y od LDU/RDU oraz ile to kosztuje w Polsce.
Model 3/Y: tylny silnik „990" — solidny koń roboczy
Według opinii z terenu „990" wykazuje dobrą niezawodność i żywotność. Najlepszy wybór do przedliftowych egzemplarzy.
Model 3/Y: awarie inwerterów w silnikach „980”
We wczesnych tylnych silnikach 980 zdarzały się awarie inwertera. Objawy i wskazówki dotyczące naprawy.