Ретрофіти CCS2: що ставити на Model 3/Y і на Model S/X

В Україні Supercharger немає — швидке заряджання дають сторонні CCS2-мережі: OKKO Ultra Fast (120–150 кВт на трасах Київ–Одеса, Київ–Львів–Чоп, Бориспіль–Дніпро), TOKA, YASNO E-mobility, UGV Chargers та інші. Тому для «американки» робочий CCS2 (через адаптер або ретрофіт) — це фактично доступ до всієї швидкої інфраструктури. Орієнтир цін 2026 року: швидкі DC ≈ 28 грн/кВт·год, домашній тариф 4,32 грн/кВт·год (нічний 2,16 із двозонним лічильником).

Model 3/Y

Європейські 3/Y мають вбудований CCS2 з заводу (усі постачання з 2019) — адаптер, активація і ретрофіт їм не потрібні. Дообладнання актуальне для US-імпорту (порт NACS): адаптер CCS2→NACS (~$200–300) або заміна порту/PLC-модуля на європейський; на машинах до ~10.2020 додатково потрібен ретрофіт контролера порту (Gen4 ECU).

Model S/X (EU)

Доступний офіційний ретрофіт CCS2 (комплект роз’єму/модуля). Для старих S/X — вибирати комплект за VIN/роком.

Бюджет

≈ $150–500 (адаптер/ретрофіт-комплект + робота).

Посилання

• Підтримка CCS і адаптери: https://www.tesla.com/support/charging/product-guides/tesla-ccs-combo-2-manuals
• Ретрофіт для Європи: https://shop.tesla.com/en_gb/product/model-s-ccs-upgrade , https://shop.tesla.com/en_gb/product/model-x-ccs-upgrade