Model 3/Y
Европейские 3/Y имеют встроенный CCS2 с завода (все поставки с 2019) — адаптер, активация и ретрофит им не нужны. Дооснащение актуально для US‑импорта (порт NACS): адаптер CCS2→NACS (~$200–300) либо замена порта/PLC‑модуля на европейский; на машинах до ~10.2020 дополнительно нужен ретрофит контроллера порта (Gen4 ECU).
Model S/X (EU)
Доступен официальный ретрофит CCS2 (комплект разъёма/модуля). Для старых S/X — выбирать комплект по VIN/году.
Бюджет
≈ $150–500 (адаптер/ретрофит‑комплект + работа).
Ссылки
- Поддержка CCS и адаптеры: https://www.tesla.com/support/charging/product-guides/tesla-ccs-combo-2-manuals
- Ретрофит для Европы: https://shop.tesla.com/en_gb/product/model-s-ccs-upgrade , https://shop.tesla.com/en_gb/product/model-x-ccs-upgrade
Источники
- https://shop.tesla.com/en_gb/product/model-s-ccs-upgrade
- https://shop.tesla.com/en_gb/product/model-x-ccs-upgrade
- tesla.comнедоступен из РБhttps://www.tesla.com/support/charging/product-guides/tesla-ccs-combo-2-manuals
- https://www.zapmap.com/news/tesla-model-3-to-use-ccs-combo-charging-standard
- https://ecofactortech.com/adapters-for-an-american-tesla-model-3-in-europe/
Похожее
Вся подборка →Поколения Autopilot (AP1 → AP4.1): что у вас стоит и чем отличается
Ключевые отличия камер/процессоров/возможностей, с датами производства. AP1 (09.2014+) → AP2 (10.2016+) → AP2.5 (2017) → AP3 (2019) → AP4/4.1 (2023+).
Модем и частоты: США vs Европа. Замена и SIM
Американские и европейские модемы работают на разных LTE‑частотах. Что учитывать при ввозе авто в РБ/Европу, где находится SIM и как ретрофитить.
Улучшение: HomeLink и «плавающий код» ворот — рабочие варианты
Почему HomeLink не срабатывает с современными воротами с плавающим кодом и как решить: внешний универсальный приёмник, Wi‑Fi‑шлюзы (MyQ и аналоги), проводной вход управления.