Retrofity CCS2: co montować w Model 3/Y, a co w Model S/X
Model 3/Y
Europejskie 3/Y mają wbudowany port CCS2 fabrycznie (wszystkie dostawy od 2019) — nie potrzebują adaptera, aktywacji ani retrofitu. Doposażenie dotyczy importu z USA (port NACS): adapter CCS2→NACS (~$200–300) albo wymiana portu/modułu PLC na europejski; w autach wyprodukowanych przed ~10.2020 dodatkowo potrzebny retrofit kontrolera portu (Gen4 ECU).
Model S/X (EU)
Dostępny oficjalny retrofit CCS2 (zestaw gniazda/modułu). Dla starszych S/X — dobierać zestaw po VIN/roczniku.
Koszt
≈ $150–500 (adapter / zestaw retrofitu + robocizna).
Linki
- Wsparcie CCS i adaptery: https://www.tesla.com/support/charging/product-guides/tesla-ccs-combo-2-manuals
- Retrofit dla Europy: https://shop.tesla.com/en_gb/product/model-s-ccs-upgrade , https://shop.tesla.com/en_gb/product/model-x-ccs-upgrade
Źródła
- https://shop.tesla.com/en_gb/product/model-s-ccs-upgrade
- https://shop.tesla.com/en_gb/product/model-x-ccs-upgrade
- tesla.comniedostępne z Polskihttps://www.tesla.com/support/charging/product-guides/tesla-ccs-combo-2-manuals
- https://www.zapmap.com/news/tesla-model-3-to-use-ccs-combo-charging-standard
- https://ecofactortech.com/adapters-for-an-american-tesla-model-3-in-europe/
Podobne
Cały zestaw →Generacje Autopilota (AP1 → AP4.1): co masz i czym się różnią
Kluczowe różnice kamer/procesorów/funkcji wraz z datami produkcji. AP1 (09.2014+) → AP2 (10.2016+) → AP2.5 (2017) → AP3 (2019) → AP4/4.1 (2023+).
Modem i częstotliwości: USA vs Europa. Wymiana i SIM
Amerykańskie i europejskie modemy pracują na różnych częstotliwościach LTE. Co uwzględnić przy sprowadzaniu auta do Polski/Europy, gdzie znajduje się SIM i jak retrofitować.
Ulepszenie: HomeLink i 'kod kroczący' bram — działające warianty
Dlaczego HomeLink nie współpracuje ze współczesnymi bramami z kodem kroczącym i jak rozwiązać: zewnętrzny uniwersalny odbiornik, bramki Wi-Fi (MyQ i podobne), przewodowe wejście sterowania.