Model 3/Y
Еўрапейскія 3/Y маюць убудаваны CCS2 з завода (усе пастаўкі з 2019) — адаптар, актывацыя і рэтрафіт ім не патрэбныя. Даўкамплектаванне актуальна для US‑імпарту (порт NACS): адаптар CCS2→NACS (~$200–300) альбо замена порта/PLC‑модуля на еўрапейскі; на машынах да ~10.2020 дадаткова патрэбны рэтрафіт кантролера порта (Gen4 ECU).
Model S/X (EU)
Даступны афіцыйны рэтрафіт CCS2 (камплект раз'ёма/модуля). Для старых S/X — выбіраць камплект па VIN/годзе.
Бюджэт
≈ $150–500 (адаптар/рэтрафіт‑камплект + праца).
Спасылкі
- Падтрымка CCS і адаптары: https://www.tesla.com/support/charging/product-guides/tesla-ccs-combo-2-manuals
- Рэтрафіт для Еўропы: https://shop.tesla.com/en_gb/product/model-s-ccs-upgrade , https://shop.tesla.com/en_gb/product/model-x-ccs-upgrade
Крыніцы
- https://shop.tesla.com/en_gb/product/model-s-ccs-upgrade
- https://shop.tesla.com/en_gb/product/model-x-ccs-upgrade
- tesla.comнедаступны з РБhttps://www.tesla.com/support/charging/product-guides/tesla-ccs-combo-2-manuals
- https://www.zapmap.com/news/tesla-model-3-to-use-ccs-combo-charging-standard
- https://ecofactortech.com/adapters-for-an-american-tesla-model-3-in-europe/
Падобнае
Уся падборка →Пакаленні Autopilot (AP1 → AP4.1): што ў вас стаіць і чым адрозніваецца
Ключавыя адрозненні камер/працэсараў/магчымасцяў, з датамі вытворчасці. AP1 (09.2014+) → AP2 (10.2016+) → AP2.5 (2017) → AP3 (2019) → AP4/4.1 (2023+).
Мадэм і частоты: ЗША vs Еўропа. Замена і SIM
Амерыканскія і еўрапейскія мадэмы працуюць на розных LTE‑частотах. Што ўлічваць пры ўвозе аўто ў РБ/Еўропу, дзе знаходзіцца SIM і як рэтрафіціць.
Паляпшэнне: HomeLink і «плывучы код» брам — рабочыя варыянты
Чаму HomeLink не спрацоўвае з сучаснымі брамамі з плывучым кодам і як вырашыць: знешні ўніверсальны прыёмнік, Wi‑Fi‑шлюзы (MyQ і аналагі), правадны ўваход кіравання.