Опис проблеми
Взимку рекуперація може зіграти злий жарт на слизькому покритті — машина різко сповільнюється, коли відпускаєш педаль газу, що може призвести до заносу. Новачки панікують, досвідчені знають, як цим керувати.
Рішення
- На частині машин можна знизити рівень рекуперації в меню (Regenerative Braking: Standard/Low) — опція залежить від машини, а не від версії ПЗ: була до ~2020 року, у квітні 2023 повернулася по OTA (2023.6.100.1) на частину машин, на нових з модельного року 2024 її знову немає.
- На нових прошивках рекуперація обмежується автоматично за холодної батареї — це штатна поведінка.
- Не відпускати педаль повністю — тримати її трохи натиснутою, плавно знімати ногу.
- Повністю вимкнути рекуперацію не можна: режими зупинки (Creep/Roll/Hold) впливають лише на поведінку на швидкості нижче ~6 км/год, а з січня 2024 на нових M3/Y (ринок США) доступний лише Hold.
- Повністю покладатися на електроніку не варто: Tesla в керівництві прямо попереджає, що рекуперативне гальмування на снігу або льоду може призвести до втрати зчеплення коліс із дорогою.
Досвід спільноти TESLA Belarus
Із чату TESLA owner's group BELARUS (білоруський чат) — аналіз 400 000 повідомлень. Досвід українських власників аналогічний.
Хто порушував тему: Александр
Хто допоміг розібратися: Stinger, Adrian, Vlad, Алексей
Обговорення в Telegram (білоруський чат): #171254
Посилання
- Snow, Ice, and Regenerative Braking (Tesla Motors Club): https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/snow-ice-and-regenerative-braking.316491/
- Regenerative braking on icy roads (Tesla Motors Club): https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/regenerative-braking-on-icy-roads.239289/
- Tesla brings back regenerative braking options (Electrek): https://electrek.co/2023/04/24/tesla-brings-back-regenerative-braking-options/
- Tesla Updates Stopping for Model 3 and Y to Feature Hold Mode Exclusively (Not a Tesla App): https://www.notateslaapp.com/news/1850/why-tesla-updates-stopping-for-model-3-and-y-to-feature-hold-mode-exclusively
- Regenerative Braking (Tesla Model 3 Owner's Manual): https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_us/GUID-3DFFB071-C0F6-474D-8A45-17BE1A006365.html
Джерела
- https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/snow-ice-and-regenerative-braking.316491/
- https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/regenerative-braking-on-icy-roads.239289/
- https://electrek.co/2023/04/24/tesla-brings-back-regenerative-braking-options/
- https://www.notateslaapp.com/news/1850/why-tesla-updates-stopping-for-model-3-and-y-to-feature-hold-mode-exclusively
- tesla.comможе не відкриватися з деяких країнhttps://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_us/GUID-3DFFB071-C0F6-474D-8A45-17BE1A006365.html
Схоже
Уся добірка →Помилки батареї Tesla (BMS): розшифрування кодів Service Mode, що це означає і ціна ремонту (2026)
Повний розбір страшних кодів батареї Tesla із Service Mode: BMS_a066/a064/a079 (дисбаланс), BMS_f107 (вусики), BMS_a035/a037 (волога), BMS_f038 (контактор). Що означає кожна помилка, кого стосується (модель/рік/хімія) і скільки коштує ремонт (орієнтир білоруських сервісів, у USD) — з посиланнями на детальні статті.
Model 3/Y 82 кВт·год Panasonic (US): частий дисбаланс модулів
Для американських LR 2021–2022 відзначено часті дисбаланси: корінь — витоки струму через «пальці» комірок 21700. Пороги (норма до 8 mV, тривога >150 mV), розбір кодів BMS_a029/a064/a074/a079 із Toolbox, фото модулів, що течуть, і всі варіанти лікування — від ремонту модуля (рекомендація tsk.by) до свапу на LG 79.
Model 3/Y рестайлінг 2021: проблеми теплового насоса (датчики/PT-сенсори, ПЗ)
На рестайлінгу 2021 були масові відмови в сильний мороз. Оновлення ПЗ і сервісні кампанії (заміна PT-датчиків) покращили ситуацію.