Рекуперація взимку на слизькій дорозі
Зміст
Опис проблеми
Взимку рекуперація може зіграти злий жарт на слизькому покритті — машина різко сповільнюється, коли відпускаєш педаль газу, що може призвести до заносу. Новачки панікують, досвідчені знають, як цим керувати.
У рекуперації є і зворотний бік: гальма майже не працюють, і після зими з реагентами супорти закисають. Профілактика — у статті про закисання супортів після зими.
Рішення
- На частині машин можна знизити рівень рекуперації в меню (Regenerative Braking: Standard/Low) — опція залежить від машини, а не від версії ПЗ: була до ~2020 року, у квітні 2023 повернулася по OTA (2023.6.100.1) на частину машин, на нових з модельного року 2024 її знову немає.
- На нових прошивках рекуперація обмежується автоматично за холодної батареї — це штатна поведінка.
- Не відпускати педаль повністю — тримати її трохи натиснутою, знімати ногу плавно.
- Повністю вимкнути рекуперацію не можна: режими зупинки (Creep/Roll/Hold) впливають лише на поведінку на швидкості нижче ~6 км/год, а з січня 2024 на нових M3/Y (ринок США) доступний лише Hold.
- Повністю покладатися на електроніку не варто: Tesla в керівництві прямо попереджає, що рекуперативне гальмування на снігу або льоду може призвести до втрати зчеплення коліс із дорогою.
Досвід спільноти TESLA Belarus
Із чату TESLA owner's group BELARUS (білоруський чат) — аналіз 400 000 повідомлень. Досвід українських власників аналогічний.
Хто порушував тему: Александр
Хто допоміг розібратися: Stinger, Adrian, Vlad, Алексей
Обговорення в Telegram (білоруський чат): #171254
Посилання
- Snow, Ice, and Regenerative Braking (Tesla Motors Club): https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/snow-ice-and-regenerative-braking.316491/
- Regenerative braking on icy roads (Tesla Motors Club): https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/regenerative-braking-on-icy-roads.239289/
- Tesla brings back regenerative braking options (Electrek): https://electrek.co/2023/04/24/tesla-brings-back-regenerative-braking-options/
- Tesla Updates Stopping for Model 3 and Y to Feature Hold Mode Exclusively (Not a Tesla App): https://www.notateslaapp.com/news/1850/why-tesla-updates-stopping-for-model-3-and-y-to-feature-hold-mode-exclusively
- Regenerative Braking (Tesla Model 3 Owner's Manual): https://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_us/GUID-3DFFB071-C0F6-474D-8A45-17BE1A006365.html
Джерела
- https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/snow-ice-and-regenerative-braking.316491/
- https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/regenerative-braking-on-icy-roads.239289/
- https://electrek.co/2023/04/24/tesla-brings-back-regenerative-braking-options/
- https://www.notateslaapp.com/news/1850/why-tesla-updates-stopping-for-model-3-and-y-to-feature-hold-mode-exclusively
- tesla.comможе не відкриватися з деяких країнhttps://www.tesla.com/ownersmanual/model3/en_us/GUID-3DFFB071-C0F6-474D-8A45-17BE1A006365.html
Схоже
Уся добірка →Зимова експлуатація Tesla: повний набір проблем
Замерзання ручок і зарядного порту, датчики температури, запотівання протитуманок — усі зимові болячки Model 3/Y і як з ними боротися в наших умовах.
Прокачування антифризу — видалення повітря після ремонту
Після ремонту системи охолодження антифриз не циркулює через повітряну пробку. Як прокачати через Service Mode, і чому після зняття HV-батареї заправляти можна лише під вакуумом — процедура за мануалом Tesla (Coolant Fill/Drain, вакуум, Coolant Air Purge, долив до норми).
Model 3/Y: маточинні підшипники — який бренд брати (SKF/SNR/FAG/NSK vs noname) і як міняти
Гул «як у літаку», що наростає зі швидкістю і змінює тон у затяжному повороті, — класика вбитого маточинного підшипника. На M3/Y підшипник іде лише в зборі з маточиною (hub assembly). Бренд вирішує: SKF/SNR/FAG/NSK ходять 100k+ км, дешеві noname — 15–30k і знову під заміну.
Model 3/Y рестайлінг 2021: проблеми теплового насоса (датчики/PT-сенсори, ПЗ)
На рестайлінгу 2021 були масові відмови в сильний мороз. Оновлення ПЗ і сервісні кампанії (заміна PT-датчиків) покращили ситуацію.