До основного вмісту
TESLA·FAQUA
НормаModel SModel X#Акумулятор#BMS1000-3000 USD

Model S/X 100 кВт·год: відрив «вусиків» контролю напруги (Voltage Sense Harness)

≈ 1 хв читання
4 джерел(о)
Акумулятор · 100
Привід · RWD, AWD
Оновлено · June 9, 2026

Симптоми

  • Помилки BMS_w107/BMS_f107 і суміжні за датчиками/колами вимірювання.
  • Неможливість заряджання/руху, невідповідність сумарної напруги та «суми по бріках» (групах комірок).

Суть проблеми

У V2-пакетах 100 кВт·год застосовано тонкі контактні «вусики»/шлейфи для знімання напруги з груп комірок. Через вібрації, температурні цикли чи удар можливий відрив контактів → BMS втрачає коректні показання.

Рішення

  • Діагностика модулів, пошук дефектного шлейфа.
  • Відновлення/перепаювання/заміна шлейфа (складно і потребує досвіду).
  • За множинних відривів — заміна модуля/пакета.

Бюджет

  • Зняття/діагностика/локальний ремонт: ≈ $1 000–3 000 (частіше ~$2 000) — орієнтир мінських сервісів.

Посилання

Джерела

  • https://sites.google.com/view/teslahvbattery/the-repair/v2-pack-sense-wire-repair
  • https://www.reddit.com/r/TeslaModelS/comments/1fymqev/voltage_sense_harness/
  • https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/tesla-model-s-2014-hv-battery-issue.284018/page-4
  • https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/fixing-voltage-sense-harness-on-2019-model-s.350143/
Знайшли помилку чи неточність у статті?Повідомити — виправимо

Model S/X: залипання контакторів HV-батареї — як діагностувати і міняти

На ранніх 85/90 кВт·год після багатьох циклів або ударного струму (постріл піропатрона на станції) контактори HV-батареї можуть залипнути. Симптоми, діагностика через Service Mode, і чому DIY тут — погана ідея.

Model S/X рестайлінг (2021+): проблеми з герметичністю батареї (офіційно визнано Tesla)

Tesla офіційно визнала проблему герметичності: бюлетень SB-25-16-002 «Replace Flood Port Plungers» (05.05.2025) — безплатна goodwill-заміна 5 flood-портів на S/X випуску 01.2021–22.09.2022 (США і Європа). Застереження: бюлетень про зовнішнє затоплення; підтверджених кейсів «дихання» вологи на Palladium немає — у чаті RTC (450k+ повідомлень) лише питання і перекази.

Помилки батареї Tesla (BMS): розшифрування кодів Service Mode, що це означає і ціна ремонту (2026)

Повний розбір страшних кодів батареї Tesla із Service Mode: BMS_a066/a064/a079 (дисбаланс), BMS_f107 (вусики), BMS_a035/a037 (волога), BMS_f038 (контактор). Що означає кожна помилка, кого стосується (модель/рік/хімія) і скільки коштує ремонт (орієнтир білоруських сервісів, у USD) — з посиланнями на детальні статті.