Model S/X 90 kWh: degradacja szybsza niż w 85
Co wiadomo
- Według danych właścicieli i dyskusji, 90 kWh (rocznik ~2015–2017) częściej wykazują zauważalną degradację w pierwszych latach w porównaniu z 85 kWh.
- „Chronicznych" problemów konstrukcyjnych (jak u wczesnych 85) w 90 jest mniej.
Praktyka: ostrożny profil ładowania (50–80% na każdy dzień), unikanie długiego przechowywania przy 90–100% i delikatne szybkie ładowanie DC pomogą powstrzymać degradację.
Linki
- Ogólna aktualizacja Tesli o degradacji we flocie: https://electrek.co/2023/04/25/tesla-update-battery-degradation/
- Kontekst o krzemie w anodzie i kompromisach: https://chargedevs.com/features/tesla-tweaks-its-battery-chemistry-a-closer-look-at-silicon-anode-development/
- Dyskusja o 90 kWh: https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-x-90kwh-battery-pack-degradation.103845/
Źródła
- https://electrek.co/2023/04/25/tesla-update-battery-degradation/
- https://chargedevs.com/features/tesla-tweaks-its-battery-chemistry-a-closer-look-at-silicon-anode-development/
- https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-x-90kwh-battery-pack-degradation.103845/
Podobne
Cały zestaw →Model S 85 kWh i przedliftowy X: zacinające się zawory parasolkowe i wilgoć w baterii
Stare pakiety 85 kWh Modelu S (oraz pakiety 90 kWh tej samej konstrukcji w przedliftowych S/X) są podatne na korozję przez zawory oddechowe („parasolkowe”) lub zardzewiałą pokrywę bezpiecznika → błąd BMS_a037_SW_Flood_Port_Open, wyłączenie HV. Realne naprawy od $500 (pokrywa) do 1450 EUR (EV Clinic Berlin).
Model S/X: zacinanie contactorów baterii HV — jak diagnozować i wymieniać
We wczesnych 85/90 kWh po wielu cyklach lub uderzeniowym prądzie (wystrzał pyrofuse na stacji) contactory baterii HV mogą się zaciąć. Objawy, diagnostyka przez service mode i dlaczego DIY tutaj to zły pomysł.
Błędy baterii Tesla (BMS): rozszyfrowanie kodów Service Mode, co znaczą i koszt naprawy (2026)
Pełna analiza strasznych kodów baterii Tesla z Service Mode: BMS_a066/a064/a079 (rozbalansowanie), BMS_f107 (styki pomiarowe), BMS_a035/a037 (wilgoć), BMS_f038 (stycznik). Co znaczy każdy błąd, kogo dotyczy (model/rok/chemia) i ile kosztuje naprawa na Białorusi — z linkami do szczegółowych artykułów.