Model S/X 90 кВт·г: дэградацыя хутчэй, чым у 85
Што вядома
- Па дадзеных уладальнікаў і абмеркаванняў, 90 кВт·г (вып. ~2015–2017) часцей паказваюць прыкметную дэградацыю ў першыя гады ў параўнанні з 85 кВт·г.
- «Хранічных» канструктыўных праблем (як у ранніх 85) у 90 — менш.
Стрымаць дэградацыю дапамагаюць беражлівы профіль зараду (50–80% на кожны дзень), адмова ад працяглага захоўвання пры 90–100% і акуратны хуткі DC.
Спасылкі
- Агульны апдэйт Tesla пра дэградацыю ў флоце: https://electrek.co/2023/04/25/tesla-update-battery-degradation/
- Кантэкст пра крэмній у анодзе і кампрамісы: https://chargedevs.com/features/tesla-tweaks-its-battery-chemistry-a-closer-look-at-silicon-anode-development/
- Абмеркаванне па 90 кВт·г: https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-x-90kwh-battery-pack-degradation.103845/
Крыніцы
- https://electrek.co/2023/04/25/tesla-update-battery-degradation/
- https://chargedevs.com/features/tesla-tweaks-its-battery-chemistry-a-closer-look-at-silicon-anode-development/
- https://teslamotorsclub.com/tmc/threads/model-x-90kwh-battery-pack-degradation.103845/
Падобнае
Уся падборка →Model S/X: заліпанне кантактараў HV-батарэі — як дыягнаставаць і мяняць
На ранніх 85/90 кВт·г пасля многіх цыклаў ці ўдарнага току (стрэл піропатрона на станцыі) кантактары HV-батарэі могуць заліпнуць. Сімптомы, дыягностыка праз service mode, і чаму DIY тут — дрэнная ідэя.
Model S 85 кВт·г і дарэстайлінгавы X: закісаючыя парасонавыя клапаны і вільгаць у батарэі
Старыя 85‑кВт·г пакеты Model S (і 90‑кВт·г пакі той жа канструкцыі на дарэстайлінгавых S/X) схільныя да карозіі праз дыхальныя («парасонавыя») клапаны або іржавае вечка засцерагальніка → памылка BMS_a037_SW_Flood_Port_Open, адключэнне HV. Рэальныя рамонты — ад $500 (вечка) да 1450 EUR (EV Clinic Berlin).
Model S/X 100 кВт·г: адвал «вусікаў» кантролю напружання (Voltage Sense Harness)
На 100‑кВт·г батарэях сустракаюцца адмовы шлейфаў/вусікаў кантролю напружання на модулях → памылкі BMS, адключэнне пакета. Што рабіць і колькі каштуе ў РБ.
Model S/X рэстайлінг (2021+): праблемы з герметычнасцю батарэі (афіцыйна прызнана Tesla)
Tesla афіцыйна прызнала праблему герметычнасці: бюлетэнь SB-25-16-002 «Replace Flood Port Plungers» (05.05.2025) — бясплатная goodwill-замена 5 flood-портаў на S/X выпуску 01.2021–22.09.2022 (ЗША і Еўропа). Агаворка: бюлетэнь пра знешняе затапленне; пацверджаных кейсаў «дыхання» вільгаці на Palladium няма: у чаце RTC (450k+ паведамленняў) толькі пытанні і пераказы.