Odprawa celna auta elektrycznego na Białorusi w 2026 roku: kontyngent się skończył, liczymy 15% i VAT

Co się stało 5 września 2026

Państwowy Komitet Celny podał, że ilościowy kontyngent na bezcłowy przywóz aut elektrycznych przez osoby fizyczne został wyczerpany. Sformułowanie z komunikatu: „Planując dalsze zgłoszenia celne, należy uwzględnić konieczność zapłaty cła w wysokości 15% wartości pojazdu”. Kontyngent osób prawnych wybrano już 24 lipca.

Jak topniała reszta według danych GTK i Onlinera:

Na 2026 rok przyznano łącznie 20 000 aut: 13 800 na obrót handlowy i 6 200 na użytek własny. Obywatele wybierali swoją część równo i przewidywalnie, mniej więcej po 190–200 aut tygodniowo, a dilerzy zmietli resztę w trzy lipcowe tygodnie.

Z czego składa się kwota

Cło 15% liczy się od wartości celnej. Na czacie opisują formułę tak: sumuje się kwotę lotu aukcyjnego i prowizję aukcji, od tego liczy się 15%, a potem na wszystko razem nakręca się VAT.

VAT-u nie płacą wszystkie auta. GTK osobno zaznaczył, że wyczerpanie kontyngentu nie przeszkadza osobie fizycznej zastosować zwolnienia z VAT do auta elektrycznego, od którego daty produkcji minęło nie więcej niż pięć lat. Podstawą jest Dekret nr 92 z 12.03.2020, a ulgi z niego przedłużono do 31 grudnia 2028 roku Dekretem nr 428 z 11.12.2025. Auto starsze niż pięć lat zwolnienia nie dostaje i płaci obie należności.

Zgrubny rachunek na locie $10 000 przy aucie starszym niż pięć lat: cło $1 500, potem VAT 20% od $11 500, czyli $2 300. Na wierzch do ceny lotu wychodzi $3 800, około 38%. Tę samą liczbę, „mniej więcej 38% do faktury”, podawano na czacie już na początku września. Przy aucie młodszym niż pięć lat zostaje samo $1 500.

Żywy przypadek z połowy września 2026. Model 3 z 2020 roku, lot $7 050. Urząd celny zażądał niezależnej wyceny, kosztowała 450 BYN; rzeczoznawca dał $6 700, ale celnicy wzięli własną liczbę ze swojej strony i poprosili o dopłatę 11,65 BYN. Właścicielowi z ulgą dla rodzin wielodzietnych naliczono 4 200 BYN, czyli 17,5% wartości auta.

Pięć lat i trzy lata: dwa różne progi

Mylą się w niemal każdej dyskusji. Próg pięcioletni liczy się od daty produkcji i rozstrzyga sprawę VAT-u. Trzyletni dotyczy opłaty recyklingowej.

Od 29 kwietnia 2026 obowiązuje rozporządzenie Rady Ministrów nr 195 z 23.04.2026. Osobowe auto elektryczne kategorii M1 (hybrydy się tu nie liczą), które osoba fizyczna sprowadza na użytek własny, kosztuje 624,92 BYN przy wieku do trzech lat włącznie i 1 282,02 BYN, jeśli auto jest starsze. Poza pozycją preferencyjną te same rubryki kosztują 1 229,28 i 2 950,38 BYN.

Koszty, o których zapomina się w budżecie

• Niezależna wycena wartości, jeśli urząd celny jej zażąda: 450 BYN według wrześniowego przypadku.
• Potwierdzenie kategorii M1 przy opłacie recyklingowej. Od 27 sierpnia 2026 działa nowy tryb naliczania (rozporządzenie GTK nr 16 z 31.07.2026). Celnicy mówią, że zwykle wystarczają dane z dowodu rejestracyjnego, a dokumenty po chińsku albo koreańsku trzeba przetłumaczyć. Na czacie opisują przy tym zaświadczenie przez Białoruską Izbę Przemysłowo-Handlową ze zdjęciami i filmem auta za 300 BYN, podczas gdy EPTS wyrabiano na podstawie dokumentów i zdjęć za 70 BYN. W tym punkcie oficjalne wyjaśnienie i praktyka się rozjeżdżają, dopytujcie na swoim przejściu.
• Postój w magazynie czasowego składowania, jeśli auto czeka na decyzję: 13 BYN na dobę przez pierwsze pięć dób, dalej 23 BYN. Jeden z uczestników policzył składowanie do końca roku i wyszło mu 4 342 BYN.

Czekać na nowy kontyngent czy odprawiać teraz

Stowarzyszenie rozwoju elektrotransportu „BETA” prosiło EAUG o dodatkowe 5–7 tysięcy aut na resztę roku. Wniosek trafił do Rady EKG w pierwszej dekadzie sierpnia, ale na tamtym posiedzeniu zapadła inna decyzja. Kolejne posiedzenie wyznaczono na 2 października 2026 w Mińsku; 13 września przewodniczący stowarzyszenia Siergiej Chudojeszko nazywał pozytywny wynik realnym i powoływał się na doświadczenie Kirgistanu i Armenii, którym udało się zwiększyć kontyngent.

Opłacalność czekania lepiej policzyć samemu. Miesiąc w magazynie czasowego składowania po 23 BYN na dobę to jakieś 700 BYN, a cło od lotu $10 000 to około $1 500. Pierwszy miesiąc czekania się zwraca, trzeci już nie. Kontyngenty na kolejny rok zatwierdza się zwykle uchwałą Rady Ministrów w grudniu albo styczniu: w tym roku przedłużenie podpisano 26 stycznia.

Trzy lata ograniczeń po przywozie na preferencjach

Auta sprowadzonego ze zwolnieniem nie wolno przekazywać osobom z obywatelstwem albo stałym miejscem zamieszkania w Rosji przez trzy lata od daty przywozu, a „przekazanie praw” rozumie się tu szeroko: sprzedaż, darowizna, oddanie w najem. Przy uldze taryfowej EAUG przekazać można wyłącznie obywatelom Armenii, Białorusi, Kazachstanu i Kirgistanu. Jeśli ograniczenie zostanie naruszone, termin zapłaty cła nadchodzi u zgłaszającego, a dług urząd celny może ściągać przez sąd.

Na pytanie o sprzedaż obywatelowi Rosji z kartą stałego pobytu na Białorusi odpowiedziano na czacie, powołując się na oficjalną odpowiedź urzędu celnego: dopiero po trzech latach albo po pełnej zapłacie cła. Zalegalizowanie białoruskiego auta elektrycznego w samej Rosji uczestnicy czatu uważają za niemożliwe bez reeksportu z zapłatą opłaty recyklingowej i cła.

Co to zmienia przy zakupie

Cło trzeba wpisać do budżetu, zanim postawicie ofertę na aukcji. Kiedy auto już przyszło do Poti albo Kłajpedy, nie ma się z kim targować. Przydatne pod ręką: checklista zakupu używanej Tesli, co brać według rocznika i rozbiór aut aukcyjnych z Copart. Przy amerykańskich S i X do celnika dochodzi sprawa certyfikatów łączności: ryzyko oszacujecie kalkulatorem, a przywrócić je zdalnie można przez @Adessit16.

Co do trasy, na czacie uparcie powtarza się, że Litwa przepuszcza auta nie młodsze niż pięcioletnie, a wszystko świeższe jedzie przez Gruzję. Latem 2026 dostawę z Poti zaczęto przeliczać w górę z powodu problemów z paliwem w Rosji. Potwierdzenia tej reguły w przepisach nie znaleźliśmy, więc trasę sprawdzajcie u przewoźnika pod konkretny VIN i datę.

Doświadczenie społeczności TESLA Belarus

Z czatu TESLA owner's group BELARUS.

Pozostały kontyngent na 26 czerwca i 2 lipca, podział 13 800 / 6 200: #467276, #473295, #473306. Wyczerpanie kontyngentu osób prawnych i tempo rozchodu: #481101, #482137. Komunikat urzędu celnego i chronologia początku września: #502116, #502487, #499211. Formuła obliczenia i liczby o 38%: #501396, #506518, #505370. Przypadek z wyceną i 4 200 BYN: #503302, #503329. Zaświadczenie o kategorii M1 kontra EPTS: #501538, #501585. Magazyn czasowego składowania i wniosek o dodatkowy kontyngent do EKG: #505429, #505471, #507013. Trzy lata ograniczeń i sprzedaż do Rosji: #509116, #469831. Litwa i Gruzja: #474599. Podatek transportowy od 2026 roku: #496200, #496204.

Linki

• GTK o wyczerpaniu kontyngentu osób fizycznych: https://belta.by/society/view/kvota-po-besposhlinnomu-vvozu-fizlitsami-elektromobilej-ischerpana-gtk-799565-2026/
• Pozostały kontyngent w lipcu i podział 13 800 / 6 200: https://auto.onliner.by/2026/07/14/skolko-elektromobilej-eshhe-mozhno-vvezti-s-tamozhennoj-lgotoj
• Wniosek o dodatkowy kontyngent do EAUG i posiedzenie 2 października: https://belta.by/economics/view/mozhet-li-izmenitsja-kvota-na-besposhlinnyj-vvoz-elektromobilej-v-belarusi-mnenie-eksperta-800855-2026/
• Ograniczenia w przekazywaniu praw do preferencyjnego auta elektrycznego (GTK): https://www.customs.gov.by/news/24-11-o-vvoze-elektromobiley-s-osvobozhdeniem-ot-uplaty-tamozhennykh-poshlin-nalogov-libo-s-primeneniem-ta/
• Opłata recyklingowa przez osoby fizyczne i potwierdzenie kategorii pojazdu (GTK): https://www.customs.gov.by/fizicheskim-litsam/uplata-utilizatsionnogo-sbora-fizicheskimi-litsami-dokumenty-podtverzhdayushchie-kategoriyu-transpor/
• Stawki opłaty recyklingowej, rozporządzenie Rady Ministrów nr 195 z 23.04.2026: https://www.alta.ru/tamdoc/26bl0195/
• Dekret nr 92 z 12.03.2020 o wspieraniu użytkowania aut elektrycznych: https://www.alta.ru/tamdoc/20bl0092/

Stawki i pozostałe kontyngenty podano według stanu na 20 września 2026 roku. Regulacje celne w tej części zmieniają się decyzjami Rady Ministrów i Rady EKG bez długiego uprzedzenia, więc przed transakcją sprawdzajcie stronę GTK.