Model 3/Y restyling 2021: problemy pompy ciepła (czujniki/PT-sensory, oprogramowanie)

Objawy

• Brak ciepła w mróz, błędy HVAC. We wczesnych partiach — zwiększone zużycie elementów przy braku płynu chłodzącego.
• Konkretne kody błędów z czatu RTC: VCFRONT_a447 (t.me/teslacar_chat/76565), error 466 (t.me/teslacar_chat/277341).
• Mechanizmy awarii są dwa. Wczesny (styczeń 2022): zamarza klapa wlotu powietrza → zimne powietrze idzie obok PT-czujnika → kompresor się zatrzymuje (t.me/teslacar_chat/77055, wyjaśnienie ze słów przedstawicieli Tesla, nie oficjalny dokument). Oficjalny mechanizm recall'u 22V-050 — błąd programowy zaworu EXV: czynnik chłodniczy zostaje uwięziony w parowniku, kompresor przechodzi w zatrzymanie awaryjne; naprawiane aktualizacją OTA 2021.44.30.7+.
• Zniszczenie „ślimaka" kompresora — odrębna awaria mechaniczna, przy której metalowe opiłki krążą po obiegu: „po tym 2 chłodnice kabiny + chłodnica płynu chłodzącego też do wymiany" (t.me/teslacar_chat/475933).

Co zrobiono

• Aktualizacje oprogramowania (zamknięcie „zawieszających się" pozycji zaworów).
• Biuletyny serwisowe dotyczące wymiany trzech PT-czujników pompy ciepła.
• Przy uszkodzeniach mechanicznych — wymiana komponentów (supermanifold/octovalve itp.).

Serwisowe „menu": trzy poziomy naprawy (z RTC)

Techniczny serwisant (t.me/teslacar_chat/355431) opisuje trzy tiery:

1. Tylko kompresor — 3-4 godziny pracy. Jeśli opiłki nie poszły dalej.
2. Kompresor + przepłukiwanie supermanifolda — 1 dzień. Jeśli opiłki/olej już częściowo się rozprzestrzeniły.
3. Pełna wymiana systemu — 2-3 dni. Jeśli uszkodzony jest „ślimak" z rozsypem opiłków.

Tesla-numery części (t.me/teslacar_chat/478209):

• Kompresor: 1501256-01-M
• Supermanifold (assembly): 1625000-A1-B

Koszt na Białorusi

• Zwykłe dopełnienie freonu (jeśli poziom spadł, obieg cały): minimum.
• Wymiana kompresora (nowy z roku 23-24, można używany): ≈ $800–1 500 (swój stary można sprzedać za $500-600).
• Wymiana kompresora + przepłukiwanie supermanifolda: ≈ $1 500–2 200 (US Tesla service: $2 200, t.me/teslacar_chat/488301).
• Pełna wymiana obiegu (supermanifold + 2 chłodnice kabiny + chłodnica płynu chłodzącego przy rozsypie opiłków): do $3 500+.

Linki

• NHTSA Recall report (heating/defrosting): https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2022/RCLRPT-22V050-5142.PDF
• Consumer Reports o recallu: https://www.consumerreports.org/cars/car-recalls-defects/tesla-recall-faulty-heat-pump-loss-of-heating-a5384954255/
• Biuletyn o PT-czujnikach: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2022/MC-10226577-9999.pdf
• CleanTechnica o wczesnym mechanizmie (zamarzająca klapa wlotu powietrza, styczeń 2022): https://cleantechnica.com/2022/01/14/frozen-front-flap-leads-to-cold-cabins-for-teslas-with-heat-pumps/

Doświadczenie społeczności TESLA Belarus

Analiza 400 000 wiadomości czatu TESLA owner's group BELARUS — temat nr 1 pod względem omawiania.

Dodatkowe rozwiązania z czatu:

1. Najpierw sprawdź poziom czynnika chłodniczego: często problem rozwiązuje proste uzupełnienie (na przykład obok ЭлектроЭра w Mińsku).
2. Dla kompresorów Denso: w configu można obniżyć obroty z 11 000 do 8 000; Tesla sama to fixowała programowo w późniejszych firmware'ach.
3. Czynnik R1234yf można zastąpić R134a: są fizycznie kompatybilne, a R134a jest znacznie tańszy (3.5 kg R1234 ≈ 110 000 RUB, 13.6 kg R134a ≈ 15 000 RUB, t.me/teslacar_chat/147624). Potrzebna pełna wymiana z wytworzeniem próżni. R134a wrze przy -26°C wobec -30°C dla R1234yf, więc w bardzo silne mrozy sprawność pompy ciepła spadnie (t.me/teslacar_chat/182232).
4. W najgorszym przypadku — wymiana kompresora. Nowy z auta z roku 23-24 kosztuje $800-900, swój stary można sprzedać za $500-600.
5. Zapach z klimatyzacji — odrębny problem: wymiana filtrów kabinowych + ozonowanie kabiny.
6. Po każdym otwarciu obiegu chłodzenia (octovalve, supermanifold, kompresor) — obowiązkowe odpowietrzenie płynu chłodzącego z usunięciem korka powietrznego, inaczej temperatura CPU pójdzie w górę, a auto zacznie się skarżyć.

Kto poruszył problem: Ilya, Егор, Егор Десятов, Dmitry Mel, spadar, Danilius

Kto pomógł znaleźć rozwiązanie: firago, Vitali K, P M, fl, Uladzislau, Илья Воронцов

Dyskusja na Telegramie: #147798, #385822, #378444, #109399

Dodatkowe źródła:

• Tesla heat pump problem explained in NHTSA recall (Electrek): https://electrek.co/2022/02/09/tesla-heat-pump-problem-causing-loss-heat-explained-nhtsa-recall/
• RTC: repost oficjalnego wyjaśnienia Tesla (China recall 26 047 aut 2020-12-28 → 2022-01-15): https://t.me/teslacar_chat/103360
• RTC: 3-tier repair menu od serwisanta: https://t.me/teslacar_chat/355431
• RTC: Tesla part numbers kompresora i supermanifolda: https://t.me/teslacar_chat/478209
• RTC: rozsyp opiłków → 2 chłodnice kabiny + chłodnica płynu chłodzącego: https://t.me/teslacar_chat/475933
• RTC: R1234yf vs R134a fizyka i sprawność w mróz: https://t.me/teslacar_chat/182232