Generacje Autopilota (AP1 → AP4.1): co masz i czym się różnią
- AP1 (09.2014+) — Mobileye, 1 kamera przednia + radar + czujniki ultradźwiękowe. Funkcje na poziomie EAP: autosterowanie na trasie, automatyczna zmiana pasa, automatyczne parkowanie, Summon.
- AP2 (10.2016+) — 8 kamer, oprogramowanie Tesli na komputerze Nvidia Drive PX 2 (własny chip Tesli — dopiero od AP3); wczesne kamery — przeciętne odwzorowanie barw.
- AP2.5 (~08.2017) — dodany drugi układ obliczeniowy / zapas pod dodatkowe kamery/czujniki, poprawiona niezawodność.
- AP3 (2019+) — komputer FSD, wsparcie pełnego FSD (przy posiadaniu licencji i ograniczeniach mapowych/regionalnych).
- AP4 / 4.1 (2023+) — nowe kamery (radar HD Phoenix — tylko w Model S/X; Model 3/Y z HW4 jeżdżą bez radaru), znacznie szybszy SoC; awarie modułów dotyczyły późniejszej rewizji produkowanej od 11.2024 (w społeczności „AI4.1”): kampania nawrotowa NHTSA 25V-002 (~239 tys. aut); naprawa przez OTA 2024.44.25.3+ i wymianę uszkodzonych modułów, w produkcji poprawione od 16.12.2024.
Jak sprawdzić, co masz
Przez Sterowanie → Oprogramowanie (Controls → Software) → „Dodatkowe informacje o pojeździe” — wiersz „Autopilot computer” (od oprogramowania 2026.2.9 — „AI Computer”); także po datach produkcji i po numerach katalogowych modułów/kamer.
Linki
- Historia generacji i daty: https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Autopilot
- Porównanie wersji HW: https://tff-forum.de/t/enhanced-autopilot-stufe-2-beim-model-s-plaid-mit-hw-4/290230
- Kontekst Mobileye → Tesla: https://tff-forum.de/t/fsd-supervised-unsupervised-und-kuenftige-tesla-versionen-teil-3/355122/1419
- Kampania NHTSA 25V-002 dot. komputerów HW4: https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2025/RCLRPT-25V002-6930.PDF
- Jak sprawdzić wersję komputera (Tesla Support): https://www.tesla.com/support/full-self-driving-computer
Źródła
- https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Autopilot
- tff-forum.depo niemieckuhttps://tff-forum.de/t/enhanced-autopilot-stufe-2-beim-model-s-plaid-mit-hw-4/290230
- tff-forum.depo niemieckuhttps://tff-forum.de/t/fsd-supervised-unsupervised-und-kuenftige-tesla-versionen-teil-3/355122/1419
- https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2025/RCLRPT-25V002-6930.PDF
- tesla.comniedostępne z Polskihttps://www.tesla.com/support/full-self-driving-computer
Podobne
Cały zestaw →Phantom Braking na HW3/HW4: wyzwalacze, różnica generacji, jak zgłaszać i co zmienić w ustawieniach
'Fantomowe hamowania' to fałszywe zadziałania AEB/AP na pustej drodze. Na HW3 (Vision-only) po 2022 stało się łagodniejsze, ale nie zniknęło; na HW4 ma swoje quirki, zwłaszcza na nowych firmware 2024–2026. Jak zgłaszać Tesli, co wyłączyć i jakie statystyki NHTSA.
Montaż domykaczy drzwi w Model 3/Y
Domykacze drzwi to popularny upgrade. Rzeczywisty czas montażu, generacje produktów i pułapki.
Szyba czołowa Tesla: oryginał vs zamiennik (Pilkington / AGC / XYG / Fuyao) i kalibracja ADAS
Szyba czołowa w Tesli to nie tylko szkło: kamery Autopilot, podgrzewanie strefy wycieraczek i kamery, czujnik wilgotności/temperatury. Co wybrać (OEM/zamiennik), jak skalibrować ADAS i ile to kosztuje w Polsce.
Tesla Model Y (TX, 4680): problemy z baterią i zerowa naprawialność
Niektóre Model Y z bateriami 4680 (USA, Gigafactory Texas) sprawiają kłopoty w serwisie: strukturalny pakiet akumulatorów jest trudny w naprawie, a masowa produkcja 4680 napotyka trudności.